2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
A mitjans dels anys 90, la planta d'automòbils de Gorki va llançar el camió lleuger Gazelle, que ràpidament es va fer popular. Però per a molts compradors, el camió d'una tona i mitja sovint era gran i s'utilitzava amb una càrrega parcial. Va ser per a aquestes persones que es va crear una família de vehicles de lliurament lleugers el 1998.
Enviament "animals"
La família incloïa un camió GAZ-2310, una furgoneta GAZ-2752 i autobusos GAZ-2217 i GAZ-22171. Les furgonetes tenien la marca Sobol, i els autobusos tenien la marca Barguzin. Els cotxes estaven equipats amb la mateixa distància entre eixos de 2760 m i suspensió independent de les rodes davanteres sobre palanques i molles. Com que la capacitat de càrrega dels cotxes no superava els 900 kg, es va utilitzar un pneumàtic d'un sol pneumàtic a l'eix posterior. A la foto següent es mostra una variant amb un disseny exterior primerenc.
El cotxe GAZ-22171 estava equipat amb una alçada de sostre més gran i es va produir en dues versions: per a sis i deu passatgers, sense comptar el conductor. En petits lots, es va produir una versió de l'autobús amb un pleconduït.
Característiques de disseny de les primeres màquines
La versió bàsica del minibús estava equipada amb un motor de carburador de quatre cilindres ZMZ-402. Amb un volum de cilindres de poc menys de 2,5 litres, el motor desenvolupava 100 CV. Amb. Aquesta versió del cotxe es va produir fins al 2005. La segona opció popular va ser el motor de carburador ZMZ-406.3. La tercera unitat de potència va ser la ZMZ-406, equipada amb un sistema d'injecció de combustible distribuït. Aquests dos motors de quatre cilindres amb un volum de treball de gairebé 2,3 litres van desenvolupar 100 i 110 forces, respectivament. Molt rara era la versió dièsel de l'autobús, equipada amb un motor GAZ-510 amb llicència de 85 cavalls de potència.
L'any 2003, es van afegir nous motors, que van augmentar significativament les característiques tècniques i de consum del GAZ-22171. La gasolina ZMZ-40522.10 tenia una capacitat d'uns 140 litres. s., i el turbodièsel GAZ-5601 - 95 litres. Amb. Tots dos motors complien totalment les normes d'emissions Euro 2.
Restyling
L'any 2003, tots els cotxes de la família Sobol es van modernitzar per analogia amb els cotxes Gazelle. El canvi va afectar el disseny de la part davantera, que va començar a utilitzar nous parafangs, capó, fars i graella. A la cabina, va aparèixer un quadre d'instruments diferent i hi va haver alguns canvis menors. L'aspecte de l'autobús millorat es mostra a la foto.
L'any 2008, GAZ-22171 va començar a instal·lar motors que compleixen els requisits Euro-3. Com a opció, el cotxe podria estar equipat amb un motor de gasolina Chrysler importat de 137 cavalls de potència. Un any després, va sorgir l'oportunitatinstal·lació d'un motor de quatre cilindres de 107 cavalls de potència UMZ-4216.10.
Versió moderna
A principis de 2010, la família de camions lleugers va passar una altra actualització. D'acord amb el nou concepte, el cotxe va rebre el nom de "Sable Business". Ja a finals d'any es va començar a instal·lar a les màquines un Cummins ISF2.8 s4129P dièsel de 128 cavalls de potència. Els canvis externs van afectar la forma i el disseny del para-xocs i els colors de la carrosseria. Hi va haver molts més canvis a l'interior: un nou quadre d'instruments, un sistema de calefacció i ventilació millorat, un interior més còmode. La versió "Business" es mostra a la foto següent.
A diferència del Gazelle, es va conservar la producció de la versió antiga del cotxe, exteriorment corresponent al restyling de 2003. Aquests cotxes es subministren per ordre de diverses agències d'aplicació de la llei de la Federació Russa.
Avui, només hi ha disponibles opcions per a sis passatgers amb les denominacions "Sable Business" 22171 (amb tracció posterior) i 221717 (amb tracció integral). Entre els seients de la segona (amb dos seients) i la tercera fila (amb tres seients) hi ha una taula plegable. Els cotxes tenen una alçada de sostre anomenada "mitjana". Tots dos tipus de tracció estan disponibles amb motors dièsel i gasolina. La versió de gasolina està equipada amb un motor EVOTECH A274 Ulyanovsk modernitzat de 107 cavalls de potència.
Les dues opcions estan equipades amb una transmissió manual endavant de cinc velocitats. La versió de gasolina accelera fins als 135 km/h, mentre que la versió dièsel només arriba als 120 km/h. Al mateix temps, el dièsel és tradicionalment més econòmic que la gasolina.– el consum a una velocitat de 80 km/h és de 9 i 11 litres, respectivament.
La versió amb tracció total té una caixa de transferència accionada per cadena Morse en el disseny de la transmissió. Els cotxes tenen una velocitat màxima més baixa en 5-10 km/h i un consum de combustible més elevat (de mitjana entre 1,5 i 2,0 litres). Però la capacitat d'aquest tipus de cotxes a través del camp és molt superior a la dels seus homòlegs amb tracció posterior.
Recomanat:
Panels solars per a un cotxe: característiques, característiques de funcionament
Panells solars al cotxe: la millor opció per recarregar la bateria del vehicle. La tecnologia única i nova ocupa un nínxol creixent en la indústria de l'automòbil, trobant els seus aficionats entre els propietaris d'automòbils per les seves bones característiques de rendiment i les seves àmplies possibilitats d'operació
El funcionament del cotxe és Tipus, característiques, categories, càlculs d'amortització i consum de combustible, característiques del treball i ús tècnic
El suport logístic del transport per carretera és un factor important en els sistemes tècnics d'operació i és un procés de subministrament a les empreses automobilístiques de material mòbil, unitats, recanvis, pneumàtics, bateries i materials necessaris per al seu funcionament normal. L'organització adequada de la logística té un paper crucial per millorar l'ús dels vehicles mantenint-los en bon estat
Cotxe: com funciona, principi de funcionament, característiques i esquemes. Com funciona un silenciador de cotxe?
Des de la creació del primer cotxe de gasolina, que va passar fa més de cent anys, res ha canviat en les seves parts principals. El disseny s'ha modernitzat i millorat. Tanmateix, el cotxe, tal com estava disposat, va romandre com a tal. Considereu el seu disseny general i la disposició d'alguns components i conjunts individuals
Cotxe Mercedes W210: característiques, descripció i opinions. Vista general del cotxe Mercedes-Benz W210
Cotxe Mercedes W210 - aquest és potser un dels models més interessants de "Mercedes". I aquesta no és només l'opinió d'alguns. Aquest model va rebre un dels premis més prestigiosos pel desenvolupament d'aquest disseny i la plasmació d'una nova paraula en ell. Però no només l'exterior d'aquest cotxe mereix atenció. Bé, val la pena parlar més d'aquest cotxe i enumerar els seus punts forts
Com "encendre" un cotxe des d'un cotxe? Com "encendre" un cotxe d'injecció?
Probablement tots els conductors s'han enfrontat a un problema com ara una bateria morta. Això és especialment cert en el fred hivernal. En aquest cas, el problema es resol amb més freqüència "encenent-se" des d'un altre cotxe
