2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
El vell UAZ-469 és un dels cotxes més senzills. Com si fos muntat per un dissenyador infantil, de cap manera està ple de volants i campanes i xiulets. En lloc d'un aparell d'aire condicionat, la capacitat d'eliminar una capota tova, i en lloc d'un paquet elèctric, una absència total del que es pot controlar amb aquest paquet. No obstant això, el cablejat d'aquest cotxe és. Tot i que el mateix circuit d'encesa UAZ-469 s'implementa de la manera més senzilla.
Iniciador
En un cotxe UAZ-469, l'arrencada es connecta gairebé directament, mitjançant l'interruptor d'encesa i el relé. Simplement no hi ha més electrònica al circuit d'encesa. Fins i tot en un "Hunter" més modern, que no tots els automobilistes distingeixen exteriorment de l'UAZ-469, el diagrama de cablejat és molt més complicat. El pols de control del relé d'encesa va directament al generador i tot el cablejat passa per la caixa de fusibles. El 469 utilitzava fusibles que només anaven a la il·luminació i un generador. En general, un propietari experimentat de l'UAZ-469 simplement no necessita un circuit elèctric. Pots entendre aquest cotxe en pocs minuts.
Característiques
Val la pena destacar diverses característiques interessants d'aquest cotxe. que serà d'interès per a aquells que per primera vegadas'asseu al volant del llegendari UAZ. Per exemple, l'interruptor de llum d'aquesta màquina es troba als peus en forma d'un pedal especial. Com és convenient conduir, no jutjarem, ho deixarem als que ja han conduït l'UAZ-469. El diagrama de cablejat d'aquest cotxe també està ple de moltes característiques interessants que són elegants en la seva senzillesa. Els sensors de pressió i nivell d'oli, per exemple, van anar directament al quadre de comandament i a l'indicador d'alarma, sense passar per la caixa de fusibles i altres elements. Això li permet reparar el cotxe literalment "al genoll", sent en qualsevol lloc. No és estrany que el 469 encara sigui valorat pels militars. Quan es repara l'UAZ-469, ni tan sols necessiten un circuit elèctric.
Característiques
Malgrat la seva senzillesa, l'UAZ-469 ja en aquells anys tenia un escalfador autònom, dos dipòsits de combustible i una excel·lent capacitat de travessa. Va ser possible superar guals, obstacles i carreteres en mal estat en aquest SUV sense cap modificació, però avui la sintonització de diversos UAZ, inclòs el model 469, està guanyant cada cop més popularitat. Els aficionats equipen els cotxes amb rodes ampliades amb pneumàtics de fang, eleven el cotxe i instal·lar motors més potents. És cert que amb aquesta darrera opció, tota la senzillesa del disseny s'esvaeix en un segon pla, perquè cal refer completament tot el cablejat elèctric dels cotxes. Tanmateix, la popularitat de la màquina només està creixent.
Recomanat:
BMW R1200GS: "turista" clàssic en la seva veritable forma
La BMW R1200GS és una bicicleta de turisme d'enduro amb un motor de 1.170 cc força potent. Aquest és el model que va ampliar molt el concepte de bicicletes de turisme
VAZ-21103: una modificació d'un dels models AvtoVAZ més populars de tota la seva història
Les "dotzenes", com els anomena habitualment la gent, ja es poden anomenar amb seguretat cotxes de culte al nostre país. El cotxe és realment molt popular fins avui, però parlarem d'una de les seves millors modificacions: VAZ-21103
La substitució de la corretja de l' alternador és una qüestió senzilla
L'article analitza les mesures adoptades en substituir i tensar la corretja de l' alternador del cotxe. Descriu la seqüència d'accions per a aquesta reparació
"IZH Planet 4" - cablejat, diagrama de cablejat
"IZH Planet-4", la foto de la qual es presenta a continuació, és una versió clàssica d'una motocicleta de carretera de classe mitjana dissenyada per circular per pistes de superfícies completament diferents
VAZ-2101, generador: esquema de cablejat, reparació, substitució
Al cotxe VAZ-2101, el generador és una de les fonts d'alimentació. El segon és la bateria, però només participa en l'arrencada del motor, la resta del temps es recarrega des del generador. Gràcies a aquesta simbiosi, és possible subministrar energia als consumidors fins i tot amb el motor aturat. Es pot fer una comparació amb les motocicletes tipus Minsk produïdes a l'època soviètica
