Autostart al cotxe: visió general, especificacions, característiques d'instal·lació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Tot el ventall de problemes que sorgeixen amb el funcionament del cotxe es poden dividir en dues categories. El primer inclourà problemes resolubles, i el segon, no solucionable en aquesta etapa de desenvolupament tecnològic. Però també hi ha una capa intermèdia. Aquests són problemes que es resolen amb diferents graus d'èxit amb els remeis populars, i només un grup reduït d'automòbils es pot permetre sortir de la situació de fàbrica més eficaç. Fins fa poc, això incloïa la tasca d'escalfar el motor. Però avui, fins i tot un conductor pobre pot instal·lar l'execució automàtica en un cotxe i oblidar-se completament del problema d'una unitat d'alimentació congelada. Per descomptat, aquests sistemes requereixen inversions, però el nivell actual de costos d'aquests dispositius encaixa bé a les llistes de preus dels dispositius de cotxe obligatoris.

Què és la reproducció automàtica?

L'equip estàndard inclou un mòdul d'arrencada del motor i controls. Per organitzar el funcionament del sistema, també es proporcionen components auxiliars, inclosos els que permeten enllaçar blocs funcionals en una única xarxa. El principal dispositiu funcional és el bloquejador. Si s'utilitza una alarma en un cotxe amb arrencada automàtica,llavors rebrà més oportunitats per regular l'accés a la unitat de potència. Com a mínim, admet l'arrencada remota del motor. En els models més moderns, també es proporciona l'arrencada automàtica. Per exemple, si la temperatura baixa a un cert nivell, la calefacció s'activarà fins i tot sense la intervenció de l'usuari.

La segona part important de l'execució automàtica és l'eina de gestió. Per regla general, un clauer actua en aquesta capacitat, a través del qual el propietari pot donar un senyal en el moment adequat. Avui dia, fins i tot s'instal·la una execució automàtica pressupostària en un cotxe amb la capacitat de transmetre una ordre mitjançant un canal de mòdul GSM. És a dir, la distància del cotxe al propietari no importa realment, ja que l'àrea de cobertura del senyal correspon al rang de comunicacions mòbils. A més, els models moderns admeten estàndards de transmissió de dades amb connexió de navegació per satèl·lit, que també amplia el potencial del sistema de control.

Amb o sense alarma?

Les alarmes de cotxes modernes en una versió complexa pràcticament no prescindeixen de la funció d'execució automàtica. Aquesta és una combinació totalment lògica, ja que en ambdós sistemes el motor s'activa a través dels mateixos canals de control. L'arrencada preliminar del motor en aquest cas es pot considerar com una de les opcions de senyalització. La unitat central del sistema també està enfocada a controlar els interruptors de portes, sensors de xoc, maleter i capó, activar l'encesa, bloquejar el fre, etc. El problema de combinar les funcions de seguretat i calefacció.és que el conductor haurà de s altar cada vegada l'immobilitzador, que s'encarrega de l'accés a tots els components coberts per l'alarma. Per a això, se sol proporcionar una segona clau. Al cotxe, l'execució automàtica es bloqueja mitjançant un relé, l'accés al qual es proporciona tant mitjançant un botó intern com a distància. La dificultat d'accés remot dependrà en gran mesura de la configuració que l'usuari hagi fet per al clauer principal.

Especificacions del sistema

Un dels paràmetres de reproducció automàtica més importants és l'àrea de cobertura. Hi ha diferents mètodes de transmissió del senyal i, a més del mòdul GSM esmentat anteriorment, hi ha canals de ràdio més fiables i ràpids, que solen funcionar a una freqüència de 434 MHz. L'àrea de cobertura principal varia més sovint d'1 a 2 km. En aquest cas, l'abast del clauer és de 500 a 1000 m. En aquest radi, el sistema es controla directament. Els clauers auxiliars solen tenir un radi petit de fins a 50 m. A continuació, cal avaluar les temperatures a les quals funcionarà el sistema. Una alarma típica de cotxe amb engegada automàtica manté les seves funcions i controla l'estabilitat en condicions de -40 a +80 ° С. Pel que fa a l'alimentació, en els modes armats, els dispositius solen consumir corrent al nivell de 25 mA. La tensió a bord ha d'estar entre 9 i 18 V.

Funcionalitat addicional

Al complex de senyalització, les funcions es presentaran en dues categories. El primer s'expressarà per les tasques de protecció ambun conjunt d'opcions de bloqueig, i la segona cobrirà completament la regulació d'arrencada del motor. Però també hi ha funcions separades que, en general, poden facilitar el funcionament de la màquina ja en el context d' altres tasques. Per exemple, la presència del mateix sensor de navegació GPS o GLONASS us permetrà determinar la ubicació del cotxe, registrar els fets de les sortides de l'àrea protegida, notificar l'evacuació, etc. Per cert, executar automàticament el cotxe sense una alarma es pot privar d'aquestes funcions. D' altra banda, aquests dispositius ofereixen més oportunitats per al control remot del motor. Però en ambdós casos, val la pena disposar d'eines d'autodiagnòstic. Per exemple, la supervisió automàtica de l'estat del sistema us permetrà conèixer els possibles errors de funcionament dels mòduls crítics abans que s'hagin d'activar.

Pros i contres de l'execució automàtica

Els avantatges indiscutibles d'aquests sistemes inclouen l'escalfament anticipat del motor. Això elimina la necessitat de tornar als mètodes populars per escalfar ràpidament el cotxe, que no són convenients. Però els desavantatges d'aquests sistemes poden alertar. En primer lloc, deixar el cotxe sense vigilància amb la central elèctrica encesa és perillós en si mateix. Per evitar els riscos de robatori d'un cotxe en marxa, es pot evitar la integració addicional d'enclavaments mecànics o la configuració competent de l'alarma electrònica associada a l'arrencada automàtica del motor. En segon lloc, la integració d'aquest sistema, si es connecta incorrectament, també pot interrompre altres funcions del cotxe. Per exemple, si jadiverses vegades el cotxe no arrenca des de l'arrencada automàtica, és més probable que l'alarma bloquegi l'arrencada. Hi ha dues maneres de solucionar aquest problema. O preconfigureu l'inici per a un treball coordinat amb un motor d'arrencada estàndard, o desactiveu completament la funció de bloquejar-lo des del costat de l'alarma.

Com instal·lar l'inici automàtic en una màquina?

El principi de funcionament del mòdul d'execució automàtica és una mica similar als interruptors automàtics. La instal·lació dependrà del mètode de bloqueig de la unitat d'alimentació. Normalment, s'utilitza un tacòmetre, un indicador d'oli o un alternador com a enllaç de transició quan es connecta el sistema al motor. La tasca es simplifica si el kit és adequat per a un model de cotxe específic. Com instal·lar l'arrencada automàtica en un cotxe si ve amb una alarma? En aquest cas, també caldrà instal·lar una unitat de control, que també estarà connectada a panys, sensors i taps de les parts funcionals de la màquina. La instal·lació física es fa mitjançant una caixa de muntatge i suports, que normalment s'inclouen al kit. El cablejat prové de la bateria o de l'encenedor. És desitjable que tots els circuits de cable tinguin una protecció aïllant fiable.

Com engegar un cotxe amb l'arrencada automàtica?

L'activació del motor pot ser realitzada per l'usuari de forma remota o en mode d'automatització programada. En el primer cas, l'arrencada es realitza prement el botó corresponent. Per regla general, aquesta és una clau principal dedicada, però alguns sistemes ofereixen la possibilitat de reconfigurar-los mitjançant botons. És important tenir en compte que algunes situacions poden no permetre activar la funció d'execució automàtica de forma remota. Bloquejar aquest control és possible en els casos en què el fre d'estacionament està apagat o el capó està obert. És a dir, són situacions en què, sense la supervisió del cotxe, un agressor tindrà l'oportunitat de cometre un robatori. Ara una altra pregunta: com iniciar el cotxe des de l'execució automàtica de manera programàtica? Per fer-ho, primer heu d'assignar l'algorisme, segons el qual el sistema activa l'inici per si mateix. L'algorisme es pot basar en punts de temps o lectures del sensor de temperatura.

Conclusió

Hi ha altres maneres d'escalfar de manera eficient i còmoda la central elèctrica. Pot ser una manta automàtica i fins i tot sistemes de calefacció habituals. Per què és beneficiós instal·lar l'arrencada automàtica en un cotxe per escalfar el motor? Aquesta opció es recomana principalment per la facilitat d'operació. La possibilitat de programar estalvia completament al propietari del cotxe de la molèstia associada a preparar el cotxe per al moviment en un matí gelós. Al mateix temps, el cost dels complexos d' alta tecnologia no és tan elevat. Es pot comprar un sistema d'execució automàtica fiable per 7-10 mil rubles.