2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
Ford Ranger va aparèixer el 1982, en substitució del Ford Courier obsolet, que es va produir des de 1952. Inicialment, el nou cotxe no era gaire diferent del seu predecessor. Igual que el Courier, es va muntar al xassís d'una camioneta de passatgers normal amb un lleuger augment del tren d'aterratge. No obstant això, a causa de la demanda de l'època, el Ford Ranger es va convertir gradualment en un cotxe de gran estil. Es va mantenir amb confiança a l'igual dels SUV de moda de la família Ford. Tres anys després de la seva introducció al mercat, el Ford Ranger ja no era percebut pel públic com un ajudant domèstic normal. La màquina podria representar els interessos del seu propietari en qualsevol camp d'activitat.
Paquets
Ford Ranger ha millorat al llarg dels anys. Els canvis evolutius van afectar tant a les característiques tècniques del cotxe com al seu aspecte. Els dissenyadors de Ford van treballar incansablement per donar al cotxe un aspecte ultramodern. El Ford Ranger no tenia un saló com a tal. Tanmateix, pel que fa a la comoditat de la cabina, podria competir amb qualsevol turisme de classe mitjana. Abans de 1985 FordEl Ranger estava disponible en quatre nivells d'acabat: base, premium (XL), confort (XLS) i sobrealimentat (XLT). Aquest últim va convertir el cotxe en un home guapo brillant. L'abundància de motllures cromades i tot tipus de folre, la tapisseria dels seients de vellut, el plàstic car a la consola i els adorns del quadre de comandament testimonien la sofisticació de l'estil. Les qualitats de circulació del cotxe també es van mantenir a un nivell força elevat, les qualitats de velocitat es van combinar amb una bona capacitat de travessa.
Millores
L'any 1985 va aparèixer la versió STX amb un canvi radical en la configuració dels seients, que va prendre la forma d'un cubell ample i còmode. Al mateix temps, les rodes de 14 polzades van canviar de rodes estampades a llandes d'aliatge. Dos anys més tard, el Ford Ranger de dos seients amb l'acabat STX va passar a ser conegut com el STX High Rider, a causa de l'augment de la distància al terra i les millores de la banda de rodadura dels pneumàtics, que es van acostar més a l'estàndard tot terreny. El 1988 es va llançar la versió GT, posant la camioneta al mateix nivell que el petit jeep pel que fa als paràmetres bàsics. Tanmateix, la certesa total de l'estat de la màquina no va funcionar. La Pickup GT Ford Ranger es va produir per una quantitat de 2 mil unitats i després es va suspendre a causa de la baixa demanda. Les modificacions del Ranger van permetre als fabricants maniobrar en les tumultuoses condicions del mercat de l'automòbil i trobar el nínxol adequat per a la camioneta.
Central elèctrica
La central elèctrica del Ford Ranger no era molt potent, no hi havia necessitat. Al principi, el cotxe estava equipat amb un motor Ford Pinto OHC,desenvolupant una potència de 86 litres. Amb. a 4 mil revolucions per minut. Això era suficient per a una càrrega mitjana de cotxe. Però a plena càrrega hi havia una manca de tracció. Per això, l'any 1983, el Ranger va començar a instal·lar un motor Cologne V6 OHV amb un volum de 2,8 litres, amb una capacitat de 115 CV. amb., i al mateix temps, es va adjuntar al motor una caixa de canvis mecànica de quatre velocitats de Toyo Kogyo o un Ford C-3 automàtic de tres velocitats, per triar a petició del comprador. L'any 1985 ja es va oferir la caixa de canvis manual de cinc velocitats Mitsubishi FM1 45. A partir de 1986, el Ford Ranger estava equipat amb un motor Cologne V6 OHV de 2,9 litres amb una capacitat de 140 CV. s.
El 1989, la segona generació del Ford Ranger es va presentar àmpliament amb un exterior radicalment redissenyat i una nova cabina. L'ABS es va instal·lar a les rodes posteriors. El Ranger de tracció posterior va començar a equipar-se amb un motor Vulcan V6 OHV EFI, de tres litres, amb una capacitat de 142 CV. amb., i tracció integral instal·lada Cologne V8 amb una capacitat de 160 litres. s.
Tercera generació
Els cotxes Ford Ranger de la tercera generació van aparèixer el 1992. El Ranger actualitzat era molt diferent de totes les versions anteriors. Els canvis externs van afectar principalment la part davantera del cotxe. La reixeta del radiador s'ha tornat molt més moderna, els parafangs davanters han canviat, el llum indicador s'ha suprimit, ara estava a la carcassa del far del bloc. La gamma de motors s'ha ampliat, les caixes de canvis també han augmentat la seva gamma a cinc opcions. I motorsi caixes de canvis es podien escollir i, per tant, el comprador va rebre un cotxe que complia completament les tasques específiques durant el funcionament.
Entrar al mercat exterior
L'any 1996, es va plantejar la qüestió de reequipar el Ford Ranger, les crítiques dels quals no sempre van ser positives, en relació amb l'entrada del model als mercats estrangers. Aquest procés va incloure un augment de la distància entre eixos, augment de la seguretat passiva, optimització del xassís mitjançant la instal·lació d'un sistema ABS a totes les rodes. El motor Vulcan V6 es va adoptar de sèrie als vehicles europeus i llatinoamericans, i també es va estandarditzar la transmissió manual de cinc velocitats Ford 5R55E.
I l'any 1998, el Ford Ranger, les característiques del qual es van adaptar al clima càlid, va arribar a un ampli corrent als països asiàtics. En aquell moment, el cotxe es va produir per al mercat interior dels Estats Units i per a alguns països europeus, i per tal que el cotxe s'entregués a Àsia, s'havien d'obrir plantes de muntatge de Ranger a Tailàndia.
Quarta generació
La següent, quarta generació de cotxes Ford Ranger, després d'una profunda modernització, va rebre una distància entre eixos de 2832 mm, que va augmentar el nivell de confort a escala de tot el cotxe. Els canvis van afectar la suspensió davantera, els braços es van combinar amb barres de torsió, mentre que es va utilitzar una caixa de canvis: Dana 25. Les rodes Ranger es van estandarditzar a 15 polzades i es van col·locar pneumàtics de banda de rodadura profunda a les llandes d'aliatge. L'última versió de les rodes - 235 / 70R16 de titanidiscos.
Ford Ranger avui
El Ford Ranger va celebrar el seu 30è aniversari amb diversos esdeveniments alhora. El mercat nord-americà va tancar el cotxe a causa de la demanda insuficient. Com va semblar una compensació per això l'inici de la campanya de lliurament del Ranger de sisena generació als països europeus. El cotxe es va actualitzar completament, es va considerar que s'havia dut a terme un profund remodelatge i també era visible el potencial de millores addicionals.
L'equip més recent del Ford Ranger Wildtrak és una aparença ultramoderna d'un cotxe segur de si mateix, un color vermell corporatiu brillant que s'ha convertit d'una camioneta en un SUV mantenint el preu d'un cotxe de classe empresarial.. La cabina és doble, de cinc places, convenient per a l'embarcament de passatgers a causa del disseny de les portes articulades. Les rodes impressionen amb les llandes polides de 18 polzades i les barres de rodatge cromades que abasten tota la part davantera. Els països àrabs també estan disposats a comprar un cotxe elegant, per a ells el cotxe es subministra en la variant Ford Ranger Sahibinden.
Recomanat:
"Yamaha Raptor 700": especificacions tècniques, potència del motor, velocitat màxima, característiques de funcionament i cura, comentaris i comentaris dels propietaris
L'empresa japonesa Yamaha, especialitzada en el desenvolupament i la producció de motocicletes, no es limita a les motocicletes i desenvolupa patinets, motos de neu i vehicles tot terreny. Un dels millors vehicles tot terreny de la companyia japonesa és el vehicle tot terreny "Yamaha Raptor 700"
"Ford Ranger" (Ford Ranger): especificacions, ajust i comentaris dels propietaris
"Ford Ranger" (Ford Ranger) és un cotxe de la coneguda gran empresa "Ford". El tipus de carrosseria del Ford Ranger és una camioneta. Té una semblança bastant gran amb els SUV
El millor vehicle de remolc motoritzat: comentaris i especificacions dels propietaris. Avantatges i inconvenients dels diferents vehicles tractors motoritzats
Un vehicle remolcador motoritzat és un vehicle compacte popular entre els caçadors i pescadors d'arreu del món
Segona generació: "Ford Kuga": comentaris dels propietaris i revisió dels articles nous
Per primera vegada, el SUV alemany Ford Kuga es va mostrar al públic el 2008, després del qual es va subministrar activament a molts països europeus. Però al mercat nacional, els nivells de vendes d'aquest crossover eren molt baixos, i aquest va ser l'impuls per al desenvolupament per part dels enginyers nord-americans d'una nova sèrie de jeeps Ford Kuga. Els comentaris dels propietaris i experts sobre la segona generació de cotxes van dir que la novetat pot donar probabilitats a molts altres cotxes d'aquesta classe
Cotxes xinesos amb tracció total: una visió general dels millors models, especificacions i comentaris dels propietaris
Els vehicles 4x4 xinesos són cada cop més populars a molts països del món. A Rússia, la seva venda també està florint. Per tant, val la pena esbrinar quina és la demanda d'ells, quins són i quin tipus de cotxes estima més la gent
