KamAZ-5350 - "Mustang" rus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

KamAZ-5350 és un camió dissenyat a la planta d'automòbils de Kama per ordre del Ministeri de Defensa de la Unió Soviètica. Els treballs per a la creació d'un vehicle militar, que havia de substituir el KamAZ-4310, van començar l'any 1987. Cal assenyalar de seguida que els dissenyadors s'enfrontaven a una tasca difícil: fer un cotxe que pogués superar les característiques del seu predecessor, que s'havia demostrat durant les hostilitats a l'Afganistan.

KAMAZ-5350: especificacions

Aquest model de tres eixos, que té tracció integral permanent, va rebre una disposició de rodes de 6x6, que té aquest aspecte:

• parell d'eixos posteriors molt espaiats;
• eix de direcció davanter.

El camió té un pes en vorera força impressionant, que és d'uns 9100 kg. Capacitat de càrrega màxima KAMAZ-5350 - 7400kg. La càrrega màxima permesa a l'eix posterior és de 10,6 tones i a l'eix davanter és de 5,25 tones.

Les característiques tècniques del KAMAZ-5350 permeten transportar càrrega en un remolc, el pes màxim del qual no supera els 12.000 kg. A més, el camió es pot utilitzar com a part d'un tren de carretera, el pes màxim del qual no superi les 28 tones.

Motor

Malgrat el seu gran pes sense càrrega, un cotxe carregat és capaç d'arribar a una velocitat impressionant de 100 km/h. Una excel·lent dinàmica va ser possible gràcies a la instal·lació d'un potent motor dièsel. KamAZ-5350 té a la seva placa un V8 de quatre temps amb un volum de 10,85 litres i una capacitat de 260 "cavalls", equipat amb un turbocompressor i refrigeració per aigua. El motor KAMAZ-740.30.260 compleix totalment amb les normes mediambientals europees Euro-2.

El consum declarat de combustible per cent quilòmetres és de 27 litres. KAMAZ-5350 està equipat amb dos dipòsits de combustible, el volum total dels quals és de 295 litres. Això és suficient perquè un camió recorre una distància d'uns 1000 quilòmetres sense repostar. Els indicadors poden variar significativament segons el clima, les condicions de la carretera i la velocitat mitjana del vehicle.

Transmissió

Aquest model KamAZ va rebre una caixa de canvis manual de 10 velocitats i una caixa de transferència de dues etapes, que permet distribuir el parell entre els eixos davanter i posterior. El canvi de marxes es realitza mitjançant un embragatge de disc sec, agregant-se ambpropulsor pneumàtic i accionament hidràulic.

La gran capacitat de travessa del cotxe està assegurada per un sistema de bloqueig del diferencial fiable situat entre els eixos central i posterior.

Penjoll

KamAZ-5350 ha rebut una suspensió dependent. Els amortidors hidràulics telescòpics i les balles de molles es troben a l'eix davanter. Els eixos central i posterior van rebre una suspensió d'equilibri de molles equipada amb molles i amortidors hidràulics telescòpics. Aquesta decisió dels dissenyadors no és casual. La suspensió del camió ofereix una gran flotació i un recorregut suau.

Plataforma

KamAZ-5350 és un camió amb tracció total dissenyat originalment per a necessitats militars. Tanmateix, amb el temps, s'ha convertit en un vehicle polivalent, utilitzat tant per al transport de mercaderies i persones diverses, com per a la instal·lació d'equips civils i militars. Al xassís d'aquest KamAZ s'han muntat un gran nombre de vehicles de bombers, vehicles d'emergència, ambulàncies i laboratoris mòbils. Aquesta popularitat s'explica per l'elevada capacitat de cross country, així com per la facilitat de manteniment del KAMAZ-5350.

En la versió bàsica, té una plataforma lateral metàl·lica oberta, de 75 cm d'alçada, 24,7 cm d'amplada i 48,9 cm de llarg. El disseny senzill i versàtil permet modificar el camió de manera ràpida i senzilla, per exemple instal·lar mòduls de protecció per transportar personal militar i dur a terme combats directament des de la carrosseria del cotxe.

Revisions i característiques de l'operació

La gran majoria dels automobilistes queva tenir l'oportunitat de conduir un camió KamAZ-5350, assenyala que aquest vehicle té una increïble capacitat de travessa, fiabilitat, maniobrabilitat i facilitat de manteniment. Els avantatges significatius d'aquest model inclouen una cabina àmplia i força còmoda, que ofereix una visibilitat excel·lent. A més, gràcies al disseny de la cabina, situada a sobre del motor, hi ha molt espai lliure a l'interior que es pot utilitzar per transportar municions, objectes personals, eines.

Els desavantatges significatius inclouen una distribució del pes mal concebuda (la part davantera és massa pesada) i el disseny de la barra d'acoblament, que es pot danyar fàcilment tocant, per exemple, una soca.

Resum

Malgrat que aquest model es va crear amb finalitats militars, ha trobat la seva aplicació en finalitats civils. La popularitat de KamAZ-5350 es va veure influenciada per qualitats com:

• cost relativament baix;
• fiabilitat;
• maniobrabilitat, permeabilitat;
• manteniment fàcil i barat;
• consum de combustible relativament baix.

Avui, el cost del nou KamAZ-5350 varia entre 3 i 3,5 milions de rubles.