2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
El darrer segle XX va estar marcat pel ràpid desenvolupament de la tecnologia, inclosa la tecnologia militar. Tant entusiastes individuals com equips sencers de dissenyadors van treballar en la creació de noves mostres. Alguns avenços van ser molt avançats al seu temps. Aquest article parlarà d'una d'aquestes màquines úniques.
Història de la creació
El projecte del nou tanc A-44 es va començar a desenvolupar a l'oficina de disseny de la planta de locomotores de Kharkov sota el lideratge d'Alexandre Alexandrovich Morozov el primer trimestre de 1941. Segons la teoria de la conspiració d'un dels nostres compatriotes, que ara viu al Regne Unit, l'índex "A" del nom del cotxe significa "Autopista", però no és així. A Kharkov d'abans de la guerra, hi havia tres oficines de disseny que treballaven per a la indústria de defensa. Per als projectes desenvolupats per aquestes oficines de disseny s'han assignat tres índexs: "A", "B" i "C". A l'oficina de disseny de la planta de Barrikady, que dissenyava canons d'artilleria, se li va assignar la lletra "B", i a l'oficina de disseny de la planta de tractors de Kharkov, que estava a càrrec dels motors dièsel, se li va assignar l'índex "B". Per tant, fins ara la majoriaels motors dièsel del tanc porten aquesta lletra al seu nom. A. Ber va ser nomenat dissenyador principal de l'A-44, que el maig de 1941 va presentar un projecte de model del tanc. Es planejava continuar treballant en aquesta màquina durant la segona meitat de l'any i, a principis de 1942, produir un prototip per a proves. Tanmateix, l'esclat de la guerra i la posterior evacuació van tastar aquests plans.
Arranjament i construcció
La disposició del tanc A-44, amb el motor al davant, es va formar després de l'anàlisi de Morozov del resultat del bombardeig del tanc experimental T-34 amb artilleria antitanc de diferents costats. El més segur per a la tripulació era la penetració de blindatge des de la part posterior. Fins i tot després de la destrucció de la transmissió i l'encesa del motor, la tripulació podria deixar el cotxe sense ferides. A més, girar el cotxe "d'esquena cap a davant" va permetre estalviar el canó força llarg dels canons F-42 o ZiS-4, que s'havien previst instal·lar a la mostra, de tocar el terra en superar obstacles i en executar-se. maniobres en terreny accidentat. El compartiment de lluita, respectivament, es trobava a la part posterior del vehicle. La càrrega de munició del tanc era, depenent del disseny i el tipus d'arma, de fins a 100 obusos perforants, de subcalibre i de fragmentació d' alt explosiu. Hi havia tres tripulants en aquest compartiment: comandant, artiller i carregador.
Es van utilitzar periscopis i visors telescòpics per observar la zona i disparar. Davant del casc (esquerra) hi havia el compartiment de control. Allotjava un artiller-operador de ràdio i un conductor-mecànic. La central estava formada per gasoilmotor B-6 i estava al mig del cotxe. Armadura - homogènia, a prova de projectils amb una torreta i un casc fets de làmines enrotllades fetes per soldadura. Per a la seva època, el disseny del vehicle va ser realment revolucionari, per exemple, el primer tanc de producció d'aquest disseny es va posar en servei només el 1979. Era un "Merkava" (carrossa) israelià.
Renaixement d'un projecte oblidat
A causa dels tràgics esdeveniments de principis dels anys 40 del segle passat, els treballs en el projecte revolucionari es van tancar i gairebé ningú, excepte els historiadors de la construcció de tancs domèstics, ho va recordar durant 70 anys. L'A-44 va guanyar una segona vida gràcies a la companyia Wargaming, que l'agost de 2010 va presentar el joc World of Tanks, dedicat als vehicles blindats de combat de mitjans del segle XX. El 2013, el nostre heroi va estar en una de les branques del desenvolupament dels vehicles blindats soviètics. Segons la classificació acceptada, l'A-44 és un ST (tanc mitjà), tot i que com a resultat de nombroses modificacions al projecte, un augment del calibre de l'arma i l'armadura, es va superar el pes i es va traslladar al categoria pesada. A continuació, repassarem els mòduls i equipaments per a un joc còmode a l'A-44. Una guia sobre aquest tanc també serà útil per als jugadors principiants.
A-44: descripció general
Després del descobriment i la compra de l'A-44, el primer que cal fer és reciclar la tripulació. Aplicar camuflatge al tanc tampoc serà superflu, ja que reduirà la visibilitat dels vehicles, cosa que, combinada amb una silueta baixa, ajudarà notablement en les batalles virtuals i augmentarà la supervivència. La pistola superior proporcionarà bétrencant i causant danys importants a l'enemic. La torreta investigable augmentarà l'abast de vista i la velocitat de gir. Uns 15 mil·límetres addicionals d'armadura circular no seran superfluos. Aconseguirem la ràdio superior i el motor del dipòsit anterior, perquè es puguin comprar immediatament. En primer lloc, investiguem i comprem la transmissió, que us permetrà instal·lar equips addicionals sense dolor. A partir de les característiques de la pistola ZiS-6, necessitem una punteria millorada i un pistó. Tampoc serà superflu millorar la ventilació.
Tàctiques d'ús
I ara fem una guia sobre les tàctiques d'utilitzar l'A-44 al joc. Les característiques de disseny del tanc dificulten jugar en determinades condicions i obren noves oportunitats. Aquest és el primer CT del joc que inclou una torreta posterior, que us permetrà jugar amb el "diamant invers" amb força èxit en mapes amb zones urbanes i edificis individuals. Una potent armadura de projecció cap endavant ajudarà en el joc a distàncies mitjanes i llargues. No és desitjable desplegar i fer un tret, ja que haureu d'obrir una part important del casc, que està ple d'una mort ràpida a la batalla. La capacitat de girar la torreta 360 graus us permet lluitar cap enrere, però no hem d'oblidar que des d'aquest angle és l'armadura més feble del casc.
Com a resultat, es pot assenyalar que aquesta unitat és un bon tanc mitjà amb bona velocitat, dinàmica i un canó potent. Per tant, endavant, bones presses i defs fiables!
Recomanat:
"Opel Ampera": un model revolucionari amb una càrrega "des de la presa"
"Opel Ampera" encara no s'ha lliurat oficialment a Rússia. No obstant això, molts automobilistes ja miren amb interès aquest cotxe elèctric econòmic
Revisió del model 2014 - "Lifan Sebrium". "xinès" a les carreteres russes
El 2014, la línia de Lifan es va reposar amb un cotxe nou amb un índex de 720, a Rússia es coneix com Lifan Sebrium. Les revisions d'experts van assegurar als automobilistes que el model està equipat d'acord amb els requisits moderns. És cert que després d'un coneixement proper amb el cotxe, les seves característiques tècniques, característiques de disseny i equipament no van causar gaire entusiasme. No obstant això, no tot és tan deplorable, hi ha punts interessants en el nou model, que es poden trobar llegint l'article
Com funciona un dipòsit de membrana d'automòbil (tanc d'expansió) i quines funcions realitza?
Curiosament, a Internet pots trobar milers d'articles sobre termòstats i radiadors, però poca gent recorda un detall tan important del sistema de refrigeració com un dipòsit d'expansió de membrana. Tot i que té un disseny visualment senzill i unes funcions primitives, la seva presència és molt significativa per a cada cotxe. Sovint, els automobilistes s'han trobat amb casos en què el sensor de temperatura del motor de combustió interna dóna valors fora de límit. Però pocs van pensar en els motius
Producció "Porsche": model "Macan". Porsche "Makan" 2014 - tot el més interessant sobre el tan esperat SUV alemany
Un dels models més esperats de Porsche és el Macan. El Porsche "Makan" 2014 és un cotxe increïble. La coneguda preocupació alemanya l'any 2014 a Los Angeles va aportar al món una novetat que simplement no podia deixar de fer respecte. Vehicle tot terreny potent, ràpid, dinàmic i preciós: això és el que en pots dir. En general, aquest cotxe té molts avantatges. I m'agradaria parlar del principal
Quin és el volum real del tanc Chevrolet Niva?
En repostar el dipòsit de gasolina, el conductor pot notar que el volum de gasolina plena no es correspon amb la cilindrada del seu vehicle, que s'indica al manual del vehicle. Per què passa això? Això es discutirà a l'article
