BMW 320: clàssic i fiable

Taula de continguts:

BMW 320: clàssic i fiable
BMW 320: clàssic i fiable
Anonim

Aquest cotxe captivarà per la seva qualitat bavaresa, tot i que el motor tradicional es fa amb la interpretació "gasolina". Però el nou BMW 320 dièsel no és en absolut satisfactori. Bé, potser només una mica.

Avantatges del BMW 320 dièsel

BMW 320
BMW 320

Sempre és millor començar amb moments positius, i el cotxe és famós per ells. La cilindrada del BMW dièsel de la tercera sèrie és de dos litres (2,0 litres), mentre que la potència arriba als 163 cavalls. Aquesta és una xifra bastant decent per a un sedan de classe no esportiva. Tot i que és poc probable que l'obligació rau en el nombre de cavalls, aquí, més aviat, és important la qualitat del muntatge i el metall del qual està fet el motor. Funcionament silenciós, com dirien els mecànics, "net": el motor respon amb una subtil pressió sobre el pedal. Ja a la part inferior hi ha una bona resposta, i de tres a quatre mil revolucions el motor dièsel és completament suau, però explota.

Però cap indici de soroll: a més d'un bon aïllament acústic a l'habitacle del BMW 320, el motor dièsel impressiona pel seu silenci. Tot aquest complex està equipat amb una excel·lent control de la carrosseria i un consum de combustible molt impressionant. En bona manera: 10 L cada 100 km/h, de fet, quan es condueix ràpid.

Comentaris de BMW 320
Comentaris de BMW 320

A la cabina, el seient del conductor téper a una conducció còmoda, la forma del volant és més que ergonòmica. Pel que fa a la suspensió, és fàcil d'obeir a qualsevol velocitat i a qualsevol radi de gir. Els coneixedors diuen que el model BMW 320 és gairebé el líder en maneig de la seva àmplia família de classe, però, tot se sap en comparació. A continuació, aneu als contres.

Inconvenients del BMW 320

Comencem pel més imprescindible, encara que s'hauria d'haver posat al final. Però el BMW 320 fa ressenyes en funció del seu cost: una berlina força senzilla amb un motor dièsel costa uns 34 mil euros per un paquet bàsic. En conseqüència, s'hauran de pagar més de 40.000 per la millor versió.

BMW 320 dièsel
BMW 320 dièsel

En aparença, el cotxe no provoca gens emocions càlides, en el millor dels casos, indiferència. La part posterior maldestra difereix clarament de la part davantera llisa, l'interior està fet en tons grisos ombrívols (els respatllers dels seients davanters estan completament recoberts de plàstic), el quadre de comandament no difereix en res atractiu. Per exemple, la gravadora de ràdio fa olor generalment dels anys noranta, no hi ha retroil·luminació per als miralls del conductor i dels passatgers, i algunes altres petites coses a les quals sembla que els desenvolupadors de la preocupació sempre han prestat atenció. Tot i que el tauler de control és bastant fàcil de dissenyar.

Que algú es comprometi a afirmar que el BMW 320 és un cotxe per a gent seriosa, conservadora que valore, sobretot, la qualitat alemanya. Com, "campanes i xiulets" són innecessaris aquí. Llevat que la transmissió automàtica es consideri una disminució de la jerarquia de l'estat del model. Però funciona en harmonia amb el motor iestalvia consum de combustible. I en el mercat actual, aquest requisit passa a primer pla.

Resumint breument, m'agradaria posar al tercer BMW un sòlid 4 plus, especialment satisfet amb la relació entre rendiment de conducció i motor econòmic. Aquest cotxe és adequat per a homes de negocis segurs: conduir per les carreteres de la ciutat i fer-hi un viatge de negocis és un plaer i augmentar la imatge.

Recomanat: