"Kia Venga" (Kia Venga): fotos i comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

L'aspecte del cotxe Kia Venga no va resultar gaire típic dels cotxes asiàtics. Però a qui s'ha de sorprendre? Les ressenyes dels usuaris sobre el model són simplement magnífiques, moltes preocupacions eminents poden envejar el seu èxit comercial. Després de tot, del fabricant coreà només hi ha un nom, una placa d'identificació al capó i inversions. La furgoneta compacta va resultar ser sorprenentment europea: va ser dissenyada i dissenyada per especialistes alemanys que li van donar el nom espanyol, i aquest model encara s'està muntant en una empresa d'Eslovàquia.

Convidat que juga segons les regles

Per tant, el cotxe no té un aspecte asiàtic tan característic, que crida immediatament l'atenció en altres marques: el crossover compacte Kia Soul i altres, que van ser desenvolupats directament pels especialistes de la companyia coreana. A diferència dels seus parents, "Kia Venga" no té cap ambició oriental. Per tant, no hi ha línies estrictes amb elements inclinats. Al cap i a la fi, el model "Kia Venga", les fotos del qual són cotxes bondadosos i memorables amb una mica de gràcia i"aspecte inflat" va ser creat per al mercat dels països europeus amb criteris completament diferents.

Exterior petit - interior voluminós

Però l'exterior d'aquest cotxe enganya. Tot i les dimensions compactes i la diminutivitat aparent, la base del cotxe és més gran que la del mateix Soul. Per al conductor i els passatgers, això es nota en les petites dimensions exteriors, però en la confortable cabina, que acomoda còmodament quatre passatgers i el conductor. El fabricant no es va oblidar de l'eficiència del cotxe, reduint la resistència de les masses d'aire durant el seu moviment a causa del coeficient aerodinàmic de flux al voltant de la carrosseria, que no supera 0, 31. Per descomptat, aquest model urbà no persegueix els indicadors que s'estableixen a la Fórmula 1, però aquestes xifres ajuden a reduir el consum de combustible fins a 7-8 litres, depenent de les condicions de funcionament.

Pràctica i comoditat

El "Kia Venga" es basava en indicadors completament diferents: la funcionalitat i l'ergonomia de la cabina, la seva amplitud i volum significatiu. El cotxe permet que hi caben fins i tot persones amb una alçada molt superior a la mitjana, ara 190 cm o més no és un problema. A més, al Kia Venga s'instal·la un sostre panoràmic opcional, que augmenta visualment la mida de l'interior i li afegeix una llum natural suau. Tanmateix, la moneda té un inconvenient: hi ha una distància bastant gran fins al parabrisa del cotxe. Això va obligar a col·locar els puntals davanters de manera que limitaven una mica la visió del conductor. A més, aquest modelva ser dissenyat per al seu ús en entorns urbans, que es mostra en una disposició de seients vertical, fins i tot una mica "tamboret", que no és propici per a viatges i viatges de llarga distància. Potser, alguns dels inconvenients dels seients inclouen un suport lateral insuficient, l'absència del qual es nota especialment quan es produeixen rotllos. Al mateix temps, el sofà posterior es mou fàcilment al llarg dels rails durant una distància d'uns 13 cm, cosa que permet als passatgers sentir-se còmodes: hi ha molt espai per a les cames i les portes abatibles no restringeixen l'embarcament ni el desembarcament al Kia Venga. Una foto de l'interior d'un cotxe convèncer fàcilment els escèptics de la solidesa d'aquestes garanties.

Capacitat i compacitat

Si cal transportar mercaderies voluminoses i no n'hi ha prou amb el maleter, els seients es pleguen fàcilment al terra, formant un espai addicional. A més, s'ofereix un nínxol a la part posterior del Kia Venga, on hi caben les eines multifuncionals necessàries i altres consumibles.

Impacte sobre el medi ambient i els usuaris de la carretera

Els dissenyadors europeus no s'han oblidat d'un enfocament exhaustiu de la seguretat dels cotxes. Després de tot, segons els resultats de les proves de xoc, aquest model va rebre la puntuació més alta: 5 estrelles segons el sistema EuroNCAP. Els fabricants d'Eslovènia també s'han encarregat d'obtenir els certificats LCA, que indiquen l'impacte mínim d'un cotxe sobre el medi ambient en tots els períodes de la seva vida, des de la producció fins adisseny per reciclar.

Per descomptat, no es van ignorar els motors Kia Venga, les característiques tècniques dels quals es van seleccionar tenint en compte el pes del model: des d'un econòmic motor de gasolina de 75 cavalls fins a un turbodièsel de 128 litres. Amb. Compleixen els estrictes criteris d'emissió de l'Euro 5. A més, molts propietaris han apreciat els beneficis del sistema Stop&Go, que garanteix un consum òptim de combustible en el cicle de conducció urbana. També una solució interessant orientada a l'eficiència va ser la modificació de les versions amb transmissió manual amb assistent electrònic, la qual cosa provoca la necessitat de canviar de marxa per minimitzar l'ús d'una mescla de gasolina o dièsel. Això crea un estil de conducció tranquil i mesurat per al conductor. Tot i que la dinàmica de moviment no és encoratjadora quan seguim els consells d'un assistent, val la pena mirar el consum mitjà de combustible a l'ordinador de bord i les vistes canvien, perquè la càrrega de la cartera és molt més fàcil.

En la configuració bàsica, el cotxe no sorprèn amb la riquesa d'equipaments o les delícies del disseny, però les ressenyes dels seus usuaris sobre la versió superior del Kia Venga són una mica diferents. Per tant, els propietaris observen un volant ergonòmic, sensors d'aparcament i una càmera de visió posterior, sistemes d'estabilitat del tipus de canvi i control de creuer, accessoris d'alimentació amb un sistema multimèdia modern i mans lliures. Amb un preu inicial per a aquesta versió de 770.000 a 800.000 rubles. té sentit parar-hi atenció.