Switch VAZ 2108: recomanacions i condicions d'instal·lació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

L'encesa és un element clau necessari per al funcionament de qualsevol motor de gasolina. El sistema d'encesa lliura ràpidament una espurna al cilindre, on el pistó ja ha comprimit la barreja de combustible i l'encén. Com a resultat, els gasos s'expandeixen i pressionen el pistó. A més, el moviment es transmet a la biela, que, al seu torn, fa girar el cigonyal.

VAZ 2108 d'encesa

La configuració de l'encesa al "vuit" depèn del combustible i del motor preferits (2108, 21081 o 21083). L'encesa de cada motor es configura en conseqüència amb un angle d'avanç determinat.

Per ajustar l'encesa cal:

• Tacòmetre.
• Estroboscòpic.
• Clau per a 10.

Però, com demostra la pràctica, el subministrament d'espurnes intermitents o inoportuns no només pot ser causat per una configuració d'encesa inexacte. Les causes inclouen bugies defectuoses, compressió insuficient, bobina d'encesa trencada, interruptor defectuós.

L'interruptor VAZ 2108 és un element del sistema d'encesa que s'encarrega de subministrar polsos de control a la bobina ioptimització de l'eficiència de l'espurna. La qualitat del subministrament d'impuls es determina en condicions especials. Després que els enginyers de VAZ instal·lessin un interruptor de dos canals al sistema d'encesa, el funcionament del motor va canviar a millor:

• Ha aparegut una espurna més potent.
• El ralentí és més estable.
• Engegar el motor en temps fred s'ha tornat més eficient.
• Reducció del consum de combustible.
• Pèrdua desapareguda de potència d'espurna al trepitjador.

Encès defectuós

Trobar i solucionar tots els problemes és bastant senzill. Podeu comprovar l'espelma d'una manera dolorosament senzilla, si no hi ha cap dispositiu necessari. Ho fan d'aquesta manera: amb el motor en marxa, es treuen els cables blindats de cada cilindre al seu torn. Si s'elimina el cable blindat, i això no va afectar el funcionament del motor, queda clar que el motiu rau precisament en aquesta espelma.

Comprovar la bobina és una mica complicat. Haureu de demanar prestat el mateix recanvi, però funcionant al 100%. Si després de substituir la bobina el problema va desaparèixer, llavors va ser la bobina la que estava defectuosa.

Podeu comprovar la presència o l'absència d'un pols mitjançant una làmpada de prova. Sovint passa que durant un viatge es produeixen mal funcionament del sistema d'encesa. I lluny de sempre a la mà, el propietari del cotxe tindrà un interruptor de recanvi al VAZ 2108, una bobina d'encesa, un conjunt d'espelmes, etc. En aquesta situació, pots demanar ajuda als transeünts o contactar amb els serveis d'una grúa. El cost de l'últim servei sens dubte no agradarà al conductor.

Per sortir d'aquesta situació i anar més enllà pel teu compte, primer has d'esbrinar-homotiu del mal funcionament. La comprovació de l'interruptor es realitza de diferents maneres. Però molts mètodes requereixen instruments i equipaments especials.

Mètodes de resolució de problemes

Podeu comprovar l'interruptor a la carretera. Desconnecteu el cable que ve del pin 1 i connecteu una bombeta (12 volts) al buit. Quan enceneu el cigonyal, la llum s'ha d'encendre periòdicament. Això vol dir que l'interruptor VAZ 2108 funciona.

Podeu comprovar-ho d'una altra manera: desconnecteu el cable del distribuïdor i introduïu un clip normal al contacte central. Connecteu aquest últim durant una estona curta (1 segon) a la carcassa del distribuïdor. Col·loqueu un cable blindat d' alta tensió de la bobina d'encesa al cilindre principal de fre amb un espai de contacte d'1 centímetre.

Després d'aquestes senzilles operacions amb l'encesa posada, hauria d'aparèixer una espurna. Si apareix aquest últim, l'interruptor funciona.

Per als automobilistes que no entenen gens l'electrònica, és més fàcil substituir una peça defectuosa. No és gens difícil agafar un element conegut i incloure-lo al sistema. El mètode de la deducció es pot utilitzar per trobar una falla. Com mostra la pràctica, la bobina falla menys de tot, després el distribuïdor, després les espelmes i l'interruptor.

Diagrama de cablejat de l'interruptor VAZ 2108

L'interruptor VAZ 2108 té 7 contactes numerats. Cadascun d'ells realitza una funció específica i està connectat a un element independent. És a dir:

1. A la bobina d'encesa.
2. A l'interruptor electrònic (a la caixa).
3. Kcontacte de l'interruptor d'encesa.
4. A la bateria.
5. Al sensor Hall.
6. Al distribuïdor de l'encesa.
7. S'utilitza per al senyal de control en tacòmetres electrònics i instruments de control.

En general, connectar l'interruptor VAZ 2108 és un procés senzill fins i tot per a un propietari d'un cotxe sense experiència. No hi hauria d'haver problemes durant la substitució o instal·lació estàndard d'aquesta peça. En casos extrems, tothom pot comptar amb l'ajuda d'un especialista o de la literatura sobre la reparació i el funcionament d'un cotxe VAZ del model desitjat. L'esquema de connexió de l'interruptor VAZ 2108 no té cap dificultat particular.

Sobre el principal

Digui el que es digui, VAZ és un cotxe creat sense cap tecnologia moderna i innovadora. La reparació d'aquest cotxe en el 80% dels casos la porta a terme el propi propietari.

Cap excepció: la reparació del sistema d'encesa d'aquest cotxe. L'interruptor VAZ 2108 és la part més vulnerable d'aquest sistema. Els artesans amb experiència saben que un canvi d'alguns models d'Audi, Volkswagen i altres marques de cotxes és adequat per al G8.

La peça d'un fabricant estranger mostra una vida útil més llarga sense pèrdua de subministrament d'impuls i producció d'espurnes.