Classificació i tipus d'oli de motor

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

L'oli de motor és una cosa sense cap cotxe. Aquest fluid està dissenyat per lubricar les peces dels motors de combustió interna perquè puguin funcionar. Sembla, quin és el problema llavors? Agafeu oli de motor, aboqueu-lo al motor i gaudiu del viatge. La realitat és molt més complicada, ja que hi ha molts tipus diferents d'oli de motor, i cal saber quin és el que necessites. Fixeu-vos en l'embalatge: allà podeu trobar alguns símbols que no signifiquen res per a una persona no iniciada. Per entendre-ho, heu d'estudiar aquest article. Aquí s'analitzaran amb detall els principals tipus d'oli de motor, així com les seves classificacions. Després d'estudiar aquest material, podràs triar l'oli que necessites amb molta facilitat i sense cap problema entre desenes d'opcions que t'oferiran a la botiga.

Olis minerals

La primera classificació a la qual hauries de prestar atenció és per tipus de producció. Aquesta és la classificació més bàsica que us permet entendre les propietats bàsiques d'una variant de producte en particular. Així doncs, primer de tot, parlarem dels minerals.olis - si els descriu breument i en general, podem dir que són els que s'obtenen per refinació del petroli. Si entres en detalls, es pot dir molt més sobre el producte mineral. Els tipus d'oli de motor poden ser molt diversos, però és l'oli mineral el que es considera el més adequat per al seu ús cada dia en condicions urbanes estàndard. Es deriva d'un oli base que es produeix directament a partir del petroli cru. A continuació, s'afegeixen certs additius químics a la versió bàsica, que garanteixen que el producte acabat tingui unes característiques determinades. Com s'ha esmentat anteriorment, aquesta opció és la més adequada per a un conductor estàndard que viatja per zones urbanes o fora de la ciutat, utilitzant el cotxe gairebé diàriament. Per tant, si estàs considerant diferents tipus d'oli de motor i saps que prefereixes una conducció tranquil·la i equilibrada a velocitats mitjanes, aleshores un producte mineral és l'opció perfecta per a tu. Però quins altres punts hi ha en aquesta classificació?

Olis de motor semisintètics

Per descomptat, els tipus d'olis de motor no es limiten a opcions minerals; també sovint podeu veure productes semisintètics als prestatges de les botigues. Què vol dir això? Val la pena aquest oli? És millor que el mineral o pitjor? De fet, és senzillament impossible dir-ho: aquest oli no és ni millor ni pitjor, només és diferent. Es crea barrejant un producte natural i sintètic (del qual es parlarà més endavant). Si asi sou aficionats a les altes velocitats i a la conducció ràpida, aleshores aquesta opció us convé, ja que l'oli mineral, com ja heu entès, és més adequat per conduir a velocitats normals de ciutat. No obstant això, la finalitat d'aquest tipus d'oli està determinada no només pels indicadors de velocitat. El fet és que el model semisintètic és el més resistent a l'oxidació; per tant, es recomana utilitzar aquest oli en condicions de temperatura extremes. Per a la realitat russa, aquesta opció pot resultar molt més aplicable que un producte mineral natural, que definitivament no suporta les dures gelades russes. Però aquests no són tots els tipus d'olis de motor d'aquesta classificació; encara us heu de familiaritzar amb la versió sintètica.

Olis de motor sintètics

Molts motoristes novells creuen que els tipus d'oli de motor són Mobil, Elf, etc. No obstant això, només són fabricants, encara que també hauríeu de navegar per ells i saber quins productes s'adapten més al motor del vostre cotxe. Pel que fa als tipus reals d'oli, només queda un article a la classificació per tipus de producció: sintètic. Molts argumenten que aquest tipus d'oli en concret és el millor, però al mateix temps també és el més car. El fet és que l'oli no s'utilitza en absolut en la seva creació: es produeix mitjançant un complex procés de síntesi química (d'aquí el nom) exclusivament en condicions de laboratori. Durant la producció, s'afegeix el producteadditius d' alta qualitat excepcional que proporcionen a l'oli només les millors qualitats. Molt sovint, els olis sintètics són significativament superiors als olis minerals i semisintètics en diverses maneres clau, com ara la viscositat, la protecció del motor, el consum de combustible, etc. Ara ja sabeu quins tipus d'oli de motor són, si tenim en compte la classificació per tipus de producció. Però hi ha altres classificacions a les quals també val la pena prestar atenció.

Classificació SAE

És hora de fer una ullada a quins altres tipus d'olis de motor hi ha. La classificació que es considerarà ara s'anomena SAE. Aquest és el nom abreujat de l'organització que va introduir aquesta classificació, típica dels països europeus. El nom complet de l'organització és Society of Automotive Engineers, de manera que si escolteu el nom, ara sabreu a què es refereix. Tanmateix, quina és l'essència d'aquesta classificació? En quins tipus d'oli es divideix segons ell? La designació d'aquest producte sovint sembla una cosa així: 15W o només 50. Naturalment, si no coneixeu els detalls d'aquesta classificació, aquesta designació no us dirà res. Per això hauríeu de llegir aquest article. A partir d'aquí aprendràs que la lletra W del nom significa hivern, és a dir, que aquest oli està pensat per al seu ús a l'hivern. Pel que fa al nombre, s'utilitza en productes d'hivern, estiu i totes les estacions. Aixòindica la classe de viscositat, és a dir, us permet navegar en quines condicions meteorològiques podeu utilitzar una opció concreta. Per tant, ara teniu una idea general d'aquesta classificació: és hora de considerar exactament quins tipus d'olis de motor i transmissió s'ajusten a aquesta.

Oli d'hivern

Els tipus d'olis de motor semisintètics que s'utilitzen millor a l'hivern, com ja heu entès, s'indiquen amb la lletra W. Això vol dir que l'oli és d'hivern, i hi ha sis graus de viscositat en total d'acord amb amb aquesta classificació. El compte enrere comença amb oli de 0 W i acaba amb oli de 25 W. Què vol dir? Com més baix sigui el nombre abans de l'W, més fredes pot suportar aquest producte a l'hivern. Per exemple, l'oli marcat 20 W es pot utilitzar a temperatures tan baixes com menys deu graus centígrads, mentre que l'oli marcat 5 W es pot utilitzar fins i tot a temperatures tan baixes com menys cinquanta. Els tipus d'olis de motor sintètics, així com els olis minerals, tenen exactament el mateix marcatge. Només val la pena assenyalar que les opcions minerals rarament tenen una etiqueta d'hivern favorable.

Oli d'estiu

Pel que fa a l'oli d'estiu d'acord amb aquesta classificació, aquí la designació es construeix exactament segons el mateix principi: només f alta la lletra W al nom, cosa que pot indicar que l'oli no és adequat per a l'ús a l'hivern.. Estiuhi ha cinc classes diferents de productes, la designació dels quals comença amb 20 i acaba amb 60. Igual que amb els olis d'hivern, el nombre d'etiquetes d'estiu indica límits de temperatura, només que aquesta vegada per sobre de zero. Com més gran sigui el nombre, més alta serà la temperatura a la qual l'oli conserva la seva estructura viscosa i, per tant, les seves propietats lubricants. No obstant això, aquests no són tots els tipus d'olis de motor per a cotxes d'aquesta classificació. Què queda a més dels productes d'estiu i d'hivern? Resulta que dins d'aquesta classificació també hi ha un tercer tipus: tot el temps. Sobre ells parlarem més endavant.

Oli multigrau

Si parlem d'olis multigraus a la classificació SAE, de seguida cal tenir en compte que aquí la designació és una mica més complicada. Tanmateix, un cop hàgiu entès el principi, podeu navegar ràpidament per les diferents classes. Per tant, l'exemple més senzill d'oli multigrau és 10W-50. Què vol dir això? El fet és que els productes per a tot el temps combinen la funcionalitat dels olis d'hivern i d'estiu. I, en conseqüència, també combinen les seves marques, això vol dir que la primera part (abans del guionet) són característiques d'hivern, mentre que la segona (després del guionet) és l'estiu. En conseqüència, l'oli de la més alta qualitat en termes de viscositat serà aquell per al qual la diferència entre el primer i el segon nombre de la designació serà la més alta. Això significarà que l'oli conserva les seves propietats a baixes i altes temperatures. Naturalment, classes per a tot el tempshi ha molt més petroli que l'hivern o l'estiu. Gairebé totes les combinacions del primer i el segon formen una nova classe de productes per a tot el temps. Això és tot el que necessiteu saber sobre com es divideixen els olis de motor segons aquesta classificació. Tipus, classificació, designacions: tots aquests temes són extremadament importants per a qualsevol motorista, de manera que si voleu que el motor del vostre cotxe funcioni de manera eficient i durant molt de temps, heu d'esbrinar quin oli triar. I per a això cal aprendre una altra classificació comuna.

Classificació API

Si la classificació anterior es va centrar en la viscositat de l'oli de motor i la preservació de les funcions a diferents temperatures, aquesta se centra en les propietats generals de rendiment. És aquí on podeu trobar tipus d'olis de motor per a motors dièsel per separat dels de gasolina. Què significa aquesta abreviatura? Com en el cas de SAE, aquesta és l'abreviatura de l'organització que va introduir aquesta classificació. En aquest cas, API és "American Petroleum Institute". En conseqüència, podem concloure que el marcatge anterior caracteritza el petroli europeu, i aquest caracteritza l'americà. Tanmateix, en realitat, tot és una mica diferent: el fet és que aquestes dues classificacions afecten diferents aspectes dels productes, de manera que la majoria de vegades es col·loquen al costat de l'envàs. Per tant, el tipus d'oli d'acord amb aquesta classificació pot semblar, per exemple, SA, CD o fins i tot CB / SE. Però què volen dir totes aquestes lletres?

Símbols

Per tractar les dadesdesignacions, cal dividir-les immediatament en dues parts, és a dir, en dues lletres. Si observeu moltes classes d'olis, notareu que la primera lletra és sempre S o C. Aquí tot és bastant senzill: si la primera lletra és S, l'oli és per a un motor de gasolina, si C és per a un motor de dièsel. Això és tot, no hi hauria d'haver cap problema especial per entendre i recordar això. Però què vol dir la segona lletra? També aquí tot és bastant senzill: un nombre molt més gran de lletres poden actuar com a segon caràcter, però totes estan subjectes al mateix sistema, independentment de si es considera un motor dièsel o de gasolina. La lletra A representa l'oli més antic amb el pitjor rendiment. A mesura que avanceu per l'alfabet, les propietats de rendiment del producte augmenten. Ara us podeu imaginar completament la imatge: la primera lletra és responsable del tipus de motor i la segona, del rendiment de l'oli.

Graus d'oli de motor

Com podeu endevinar fàcilment, el primer oli serà SA o CA: tindrà el rendiment més baix i es referirà als anys trenta del segle XX. Per entendre la imatge completa, val la pena mirar els motors dièsel i de gasolina per separat. Per tant, si parlem de motors de gasolina, al llarg de la història hi havia deu classes, des de SA fins a SL. Des dels anys trenta fins als vuitanta se'n van utilitzar cinc -abans del SE, avui es consideren obsolets-. Als anys vuitanta i noranta van aparèixer els olis SF, SG i SH, que encara avui es poden trobar, però, rellevantsqueden dues classes: SJ i SL. Són els que tenen més rendiment. Pel que fa als motors dièsel, la història era semblant, però lleugerament diferent. Inicialment, hi havia tres classes d'oli, després se'n van afegir dues més, i avui hi ha cinc classes reals: CF, CF-4, CG-4, CH-4 i la millor C1-4. Com s'ha esmentat abans, de vegades podeu veure les designacions CD / SE i similars, què volen dir? És senzill: aquest és un oli de motor adequat tant per a motors de gasolina com per a motors dièsel. Naturalment, el nivell de rendiment quan s'utilitza per a diferents motors és diferent, de manera que cadascun d'ells té la seva pròpia designació de la segona lletra.