Ford Focus ST 3: revisió, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

No fa gaire, Ford va presentar una versió redissenyada del Ford Focus ST. L'espectacle es va celebrar al Goodwood Festival of Speed. El lloc no va ser escollit per casualitat, el cotxe traspua velocitat i dinàmica.

En aquesta pista, els presents van tenir la sort de conèixer un hatchback "calent" d'un fabricant europeu. Bé, fem una ullada més de prop al model de 2015.

Aparença

Comencem la nostra revisió, és clar, amb l'aspecte del cotxe. Com a resultat del restyling, el hatchback s'ha actualitzat notablement, però encara s'ha semblat més a la Fiesta actualitzada. Els canvis van ser principalment estètics menors.

La novetat principal és la part davantera del cotxe, que allotja els fars bi-xenó. L'òptica adaptativa crea un aspecte estricte i canvia l'angle d'il·luminació en funció del gir de les rodes. El sistema també controla la distància al vehicle que hi ha davant i redueix el feix de llum.

Va canviar lleugerament el relleu de la superfície de la campana i la reixa ha disminuït de mida. La presa d'aire s'ha fet més gran, el para-xocs davanter s'ha fet més grani tenia llums antiboira. Les rodes del Ford Focus ST, així com la part davantera del cotxe, s'han actualitzat i creen un aspecte més esportiu del hatchback. Els passos de rodes són ideals per a rodes amb un radi de 18 a 19 polzades.

La part posterior ha canviat no menys que la part davantera. A la tapa del maleter va aparèixer un spoiler impressionant. El para-xocs s'ha tornat "de panxa" i els desenvolupadors van instal·lar una punta doble dels tubs d'escapament a la seva part inferior central.

Juntament amb la carrosseria hatchback, es va produir la furgoneta Ford Focus ST, que es diferenciava del germà petit per l'absència d'ala posterior, la longitud i el volum intern del maleter.

En resum, l'aspecte ha guanyat frescor i agrada als ulls dels transeünts.

Saló

L'interior s'ha actualitzat menys que l'exterior. Els materials d'acabat de molt alta qualitat i molts detalls recorden l'estat d'ànim esportiu i atrevit del Ford Focus ST. Davant dels ulls del conductor hi ha un volant modern, una pantalla informativa d'ordinador de bord i esferes brillants al tauler de comandament.

La part central de la part davantera del quadre de comandament ha adquirit un monitor de pantalla tàctil de 8 polzades del sistema multimèdia Ford Sync amb la capacitat de controlar la parla. Els cubs esportius subjecten de manera segura el conductor i el passatger de la primera fila durant les revoltes estretes i durant les frenades d'emergència.

Pel que fa a la segona fila de seients, ho podem direls passatgers estaran còmodes. Hi ha prou espai a la part posterior per a tres persones.

La capacitat del maleter amb els seients posteriors abatits és de 1.150 litres, la posició estàndard és de 316 litres.

Indicadors tècnics

El fabricant va instal·lar dos tipus de motors sota el capó del Ford Focus ST: gasolina i dièsel, que és el primer d'una escotilla carregada.

Comencem amb el tradicional motor de gasolina EcoBoost de 2 litres. La unitat de potència permet desenvolupar un màxim de 360 Nm gràcies a 250 "cavalls", que acceleren el cotxe fins a un màxim de 248 km/h. L'agulla del velocímetre creua la marca dels 100, després de 6,5 segons des de l'inici. El motor es combina amb una transmissió manual de 6 velocitats. Tingueu en compte que les especificacions del Ford Focus ST lliurat als Estats Units d'Amèrica són lleugerament millors que les versions europees. Els motors d'aquestes màquines produeixen 256 cavalls de força amb 366 Nm de parell.

Per primera vegada a la línia "Focus", els desenvolupadors van utilitzar un motor dièsel Duratorq TDCi de 2 litres com a unitat de potència. Gràcies als canvis en els sistemes d'admissió i escapament, els desenvolupadors van aconseguir augmentar la potència del dièsel estàndard (150 CV) en 35 unitats. Amb l'ajuda d'una transmissió manual de 6 velocitats, l'hatchback accelera a 100 km/h en 8,1 segons. La velocitat màxima per a un "Focus" dièsel carregat és modesta: 217 km/h.

Penjoll de focus

Sistema MacPherson independent i tradicional"Multi-enllaç" - darrere. En comparació amb la versió anterior, les molles i amortidors s'han tornat més rígids, cosa que millora el maneig del cotxe. Els frens de disc redueixen la distància d'aturada de la màquina.

El fabricant va "excavar" la configuració del volant, donant lloc a un major control sobre el Ford Focus ST a altes velocitats. S'elimina el bolcament gràcies a l'ús de l'estabilitat transicional electrònica i als nous suports del motor.

Modificacions del hatchback carregat

Hot "Focus" està disponible en tres opcions d'equip:

• ST1 - versió amb interior de tela i equipament i sistemes estàndard.
• ST2: un model amb un interior combinat. Combinant pell i teixit, l'interior és fresc i modern.
• ST3 és el cotxe més ric i car. Saló exclusivament amb seients de cuir negre. El tauler està fet de plàstic suau, que també és agradable al tacte.

Com a sistema de seguretat, s'utilitza un conjunt estàndard per a aquesta classe amb petites addicions, a causa de la naturalesa descarada del cotxe. Un modern sistema d'avís d'obstacles frontals no només notificarà al conductor, sinó que començarà a reduir la velocitat de moviment. Aquesta funció només funciona a velocitats baixes (fins a 50 km/h). Parktronic s'inclou de sèrie, gràcies al qual serà molt més fàcil aparcar als carrers estrets.

També és nou el sistema de control d'estabilitat, que permet mantenir la trajectòria encarril.

Cost a Rússia

Els preus d'un Ford Focus ST carregat oscil·len entre els 1.200.000 i els 1.500.000 rubles. Bàsicament, tot depèn de la versió dels seients i de la presència de fars bi-xenó. Sorprenentment, la station wagon només estarà disponible en versions ST2 i ST3.

Com a resultat, podem dir que el cotxe és adequat per a persones que es concentren a conduir i portar un estil de vida actiu. L'aspecte esportiu no et permetrà mantenir-te allunyat i mostra la teva actitud davant els teus oponents. Ford ha creat un hatchback realment bonic i fiable que té grans perspectives de futur.