Cotxe "Cadillac-Eldorado": descripció, foto, característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

"Cadillac-Eldorado": un cotxe per a majors que valoren el luxe. El model és el més avantguardista entre tots els cotxes americans. Les persones riques van triar aquest vehicle a causa de l'augment de la comoditat i el luxe de la cabina. Com ha canviat el model al llarg del temps, tindrem en compte a continuació.

Historial del cotxe

La preocupació nord-americana Cadillac va llançar el model Eldorado l'any 1953, en aquell moment pertanyia a la classe de Personal Luxury Car. El cotxe es va produir en una versió de dues portes. Del 1957 al 1960, aquesta versió va ser la més cara. Els anys posteriors, aquest lloc va ser ocupat per magnífiques limusines i sedans extensos de la sèrie 75 de Cadillac.

Per primera vegada a la indústria mundial de l'automòbil, es van utilitzar equips elèctrics amb una tensió de 12 V. Els fars adaptatius, únics per aquells temps, reduïen la intensitat de la resplendor quan apareixia un cotxe que s'acostava, aquesta opció augmentava significativament. el cost del model. "Cadillac-Eldorado" es va produir exclusivament per encàrrec, queva fer exclusiu el cotxe. Durant el primer any de producció, l'empresa va poder vendre només 532 cotxes, i avui aquest vehicle s'ha convertit en l'objecte del desig de molts col·leccionistes.

Un fet interessant és que els Eldorados no sempre es van produir en la versió clàssica de tracció posterior. Des de 1967, ha aparegut una versió amb tracció davantera.

Primer model

La primera generació de Cadillac Eldorado va sortir de la línia de muntatge per primera vegada l'any 1953, en un moment en què l'empresa necessitava crear un rumor al voltant del model. I els desenvolupadors ho van aconseguir: des dels primers dies, el cotxe va cridar l'atenció amb el seu aspecte espectacular. La carrosseria s'assemblava a un cotxe esportiu de moviment ràpid, combinant luxe i velocitat. Elements memorables eren els parafangs abombats i un capó. El para-xocs davanter massiu tenia una gran graella. Per als compradors, només hi havia un tipus de carrosseria disponible: un descapotable.

S'ha escollit una combinació de dos tons com a esquema de color interior. El clàssic volant de dos radis es complementa amb una inserció beix. Com a unitat de potència, els desenvolupadors van utilitzar un motor (5,4 litres) amb una potència màxima de 190 cavalls. És molt difícil trobar aquesta versió del Cadillac-Eldorado ara, perquè ara es considera un cotxe retro.

Més millores

Un any després de l'inici de la producció, la companyia va llançar una versió redissenyada del Cadillac. La seva producció es va establir entre 1954 i 1956, i la principalel canvi es va complementar amb alguns elements de l'aparença. Al cos apareixien "brànquies" i "aletes" a les ales. La reixa del radiador ha adquirit una estructura de malla fina.

A la cabina, els canvis també van beneficiar el model. El panell frontal s'ha fet més gran i els instruments són més informatius i comprensibles. Per primera vegada, es va instal·lar una ràdio al cotxe.

A més del descapotable, també va aparèixer la berlina Cadillac-Eldorado. El mateix motor amb un volum de 5,4 litres es va utilitzar com a motor. L'addició va ser una transmissió automàtica de quatre velocitats. De moment, a les subhastes nord-americanes, podeu trobar un cotxe per uns 5.000.000 de rubles. Però val la pena recordar que caldrà invertir molts diners per a l'enviament i el despatx de duana.

Actualització tècnica

De 1957 a 1958, el fabricant va llançar la tercera generació del Cadillac Eldorado, que va rebre una òptica de doble capçal. La forma de la graella i els para-xocs ha canviat. A l'interior, hi ha molts elements cromats, així com insercions individuals amb cuir beix.

Hi ha hagut canvis sota el capó. S'ha instal·lat un nou motor V-8 de 6,4 litres amb una reserva d'energia de 345 cavalls de potència. Aquest motor donava al Cadillac-Eldorado les característiques que l'ajudaven a competir amb altres marques.

Canvi impressionant

Un any més tard, el fabricant d'automòbils va mostrar un nou "Cadillac-Eldorado" (1959), que va produir un autènticfuror. L'aspecte presentable ha perdut un gran nombre d'estampacions i elements inflats. Les aletes elegants dels parafangs posteriors es van mantenir intactes, però les dimensions del cotxe van augmentar força notablement. El cotxe només es va fabricar a la part posterior d'un descapotable.

El saló ha sofert canvis importants i la característica principal s'ha convertit en una primera fila de seients independent (en versions anteriors era un sol sofà). El sistema de climatització s'ha mogut sota el tauler.

La companyia va produir Cadillacs amb dos tipus de motors V-8:

1. Motor de 6,4 litres amb 325 cavalls de potència.
2. La nova unitat de 7 litres, la potència màxima de la qual era de 340 cavalls.

Els col·leccionistes d'avui poden comprar un cotxe per poc més de 7.500.000 rubles.

El següent va ser el model produït durant els anys 1965-1966, que ja era la cinquena generació. Les línies del cos han adquirit un aspecte estricte i clàssic, l'òptica del cap va començar a situar-se verticalment. El tipus de carrosseria encara era el mateix: un descapotable, no s'esperava cap altra opció.

Els desenvolupadors van treure el motor de 6,4 litres del cotxe, ara només s'oferia un motor de 7 litres de 340 cavalls de potència, que funcionava juntament amb un "automàtic" de tres velocitats.

Un altre canvi

L'empresa necessitava ampliar el cercle de clients. Per tant, els desenvolupadors van decidir redissenyar la versió de 1959. El resultat dels canvis va ser nou"Cadillac-Eldorado" 1967. La part davantera del cotxe ha sofert importants modificacions. L'òptica del capçal va adquirir un disseny lliscant; en el cas dels llums que no funcionaven, els fars estaven ocults sota el capó. La imatge d'un cotxe ràpid es va observar des de la projecció lateral. Va resultar gràcies al petit angle d'inclinació dels pilars posteriors i les magnífiques ales. Va aparèixer el primer cos dur.

Sota el capó, els enginyers nord-americans van instal·lar tres modificacions del motor:

1. El mateix bon V-8 de 340 CV.
2. Motor de gasolina de 7,7 litres més potent amb 375 cavalls de potència.
3. La unitat més seriosa és de 8,2 litres i 400 cavalls de força.

Sense excepció, tots els motors funcionaven juntament amb una transmissió automàtica de tres velocitats.

Orgull de l'empresa

Sens dubte, una de les versions reconeixibles va ser el model Cadillac-Eldorado de 1972. La monumentalitat es va afegir a l'aparença creant una caputxa convexa i un gran nombre de peces cromades. A causa de nombroses revisions sobre la qualitat de construcció insatisfactòria dels fars, els desenvolupadors van haver d'abandonar el rendiment original de l'òptica oculta. La setena generació "Cadillac-Eldorado" es va produir amb dos estils de carrosseria: coupé i convertible.

Als anys 70, la majoria de fabricants d'automòbils nord-americans van començar a reduir la potència de les unitats de potència a causa de la crisi del petroli. Per tant, en la línia de motors"Cadillac" van ser canvis significatius. El motor de 7 litres va perdre la part del lleó dels "cavalls", ara la seva potència era igual a 180 cavalls. El més potent entre els motors produïts per la companyia amb un volum de 8,2 litres va donar un màxim de 218 "cavalls". Un canvi positiu va ser el rendiment de la tracció davantera del cotxe. Curiosament, l'any 1978, el Cadillac-Eldorado va augmentar la potència del motor i aquest valor es va convertir en 370 cavalls de força.

Qui s'adaptarà al cotxe

Des del començament de la producció, Cadillac-Eldorado va ser comprat exclusivament per gent rica. La presència d'acabats rics i cuir d' alta qualitat va dir una cosa: el cotxe costarà molts diners. A més, el model mai es va transferir a la producció en massa, sinó que es va produir exclusivament per ordre individual dels clients. Us podeu imaginar el preu d'aquest model només després de mirar la foto del Cadillac-Eldorado.

Avui dia, les versions de les generacions presentades es consideren cotxes retro, i els podeu trobar principalment als garatges de col·leccionistes. El cost d'algunes còpies arriba als deu milions de rubles, o fins i tot més. Bàsicament, tot depèn de l'estat del cotxe i del seu historial.

Val la pena assenyalar que la companyia va llançar onze generacions del model, i la seva producció va continuar fins al 2002. Per descomptat, els cotxes no es van lliurar a Rússia, encara que sícompra per comanda.

Sens dubte, "Eldorado" és un article de luxe, i tenir-lo en possessió indica la viabilitat d'un entusiasta dels cotxes. El model encaixarà perfectament a la col·lecció de cotxes de la segona meitat del segle XX i, sens dubte, ocuparà un lloc important entre els cotxes retro.