2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
El 2015, el Cadillac CT6 sedan insígnia de luxe es va mostrar a Nova York. I no és només un cotxe. Aquest model de l'empresa s'anomena el cotxe més avançat tecnològicament del món. I en la línia del fabricant, el cotxe ha pujat un graó més que el CTS III. Aleshores, què és inusual d'aquesta fenomenal novetat americana?
Disseny
En primer lloc, val la pena destacar l'exterior del Cadillac CT6. El disseny del cotxe està fet a l'estil corporatiu de l'empresa, i el "destacat" és la graella característica. A més, crida l'atenció la tecnologia d'il·luminació estirada, que arriba a les ales. Sembla molt impressionant i modern. Si mireu el cotxe de perfil, podeu veure semblances amb el model CTS. Però a part d'això, no hi ha gaire cosa en comú. Així doncs, la novetat té una finestra lateral al pilar C. I els desenvolupadors van decidir combinar l'òptica del capçal amb una tira vertical de díodes.
Per cert, sobre les dimensions. Aquest cotxe és el Cadillac més gran que existeix actualment. Té una llargada de 5,2 metres. I la seva distància entre eixos és de 3,1 metres! Molts diuen que la novetat americana és similar en grandària a la del Mercedes classe S. Pot ser. Però el Cadillacmés lleuger que el cotxe de Stuttgart en gairebé 500 quilos. I tot perquè 2/3 de les peces utilitzades són d'alumini. La resta es van fer amb aliatges d'acer d' alta resistència.
Interior
L'interior del Cadillac CT6 està dissenyat i executat a un nivell decent. Quan us asseieu a dins, el primer que us fixeu és un potent volant de 4 radis, on es veuen molts botons. El quadre de comandament és totalment digital i una pantalla de sistema multimèdia (CUE) de 10,2 polzades s'instal·la al mig de la consola central. En la decoració només es van utilitzar materials cars i d' alta qualitat. Curiosament, s'instal·len seients equipats amb ajust i calefacció per als passatgers del darrere. També té una funció de massatge i ventilació.
Però no és aquest el punt! La característica principal són dues pantalles retràctils (cada una de 10 polzades) i un recolzabraços amb ports HDMI i USB integrats. Pràcticament no hi ha plàstic a l'interior. Només els interruptors i els botons de la columna de direcció del volant estan fets d'aquest material. Per cert, la roda de control en si està decorada amb alumini i fusta i coberta de cuir. Així com tot el que hi ha a la cabina. En definitiva, autèntica classe de negocis.
Característiques
A la versió bàsica sota el capó del Cadillac CT6 hi ha un "quatre" turbo de 2 litres de 265 cavalls. Però la novetat també s'ofereix als possibles compradors amb un motor de 3,6 litres. Ja és V6. I hi ha una opció amb turbocompressor i aspiració natural. El primer d'ells, és clar, és més potent. Produeix 400 "cavalls". I el segon - 335 litres. Amb. El Cadillac, la foto del qual es proporciona més amunt, és impulsat per una transmissió automàtica de 8 velocitats. Tanmateix, per a les opcions amb un "quatre" i un motor atmosfèric, van desenvolupar una caixa completament nova amb l'índex 8L45. Però això no és tot! Per a un cotxe amb un motor de 400 cavalls de potència, es va adaptar la transmissió automàtica 8L90, que va ser extreta del famós Corvette C7.
Per cert, la unitat pot ser posterior o plena (hi ha una funció de connexió). També cal destacar que l'any 2015 va tenir lloc a Xangai la presentació del cotxe híbrid Cadillac CT6. Una prova de conducció d'aquest model va demostrar la seva sòlida potència. Per cert, aquest híbrid és impulsat per un motor turboalimentat de 2 litres i un parell de motors elèctrics situats a l'eix posterior. Si calculeu així, la potència total és de 335 cavalls. També val la pena esmentar que aquest model té amortidors adaptatius i direcció d'esforç variable.
Xaixís
El nou cotxe Cadillac, la foto del qual es proporciona més amunt, té un xassís basat en una arquitectura de tracció posterior anomenada Omega. Va ser desenvolupat específicament per a cotxes de mida completa. I la diferència fonamental entre aquest disseny i el seu predecessor Alpha (és la base d'ATS i CTS) és el multi-enllaç d'alumini que s'instal·la al davant. Al cap i a la fi, tothom està acostumat a veure-hi MacPherson. Una altra característica és l'eix posterior de direcció. En això, la novetat té una similitud amb el flamant "set" BMW. Per un recàrrec, els compradors potencials s'ofereixen completamentxassís de direcció i suspensió adaptativa magnetorreològica.
Què més val la pena saber?
Curiosament, a les corbes lentes, les rodes del darrere del Cadillac CT6 giren en direccions oposades a les rodes davanteres. Això es fa específicament per millorar la maniobrabilitat. A altes velocitats, per contra, totes les rodes giren en una direcció. Així va ser possible augmentar l'estabilitat. Per cert, el disseny està controlat per un sistema electrònic, a causa del funcionament del qual canvia l'angle de convergència de les rodes posteriors.
Moltes persones estan interessades en el preu del nou Cadillac CT6 premium. El preu comença a 54.500 dòlars i puja fins a 65.300 dòlars. És a dir, si ens traduïm a la tarifa actual, en la configuració màxima el cotxe costarà gairebé 4.170.000 rubles. Una gran quantitat. Però aquest és un sedan de negocis nord-americà d'una marca coneguda. Així que el cotxe val la pena.
Recomanat:
D'un cop d'ull: la berlina més ràpida del món
Creus que l'explosió dels SUV de luxe ha posat les berlines a un segon pla? No del tot. Els models especialment potents i ràpids no perden, sinó que reforcen les seves posicions. Fem una ullada a les berlines més ràpides i populars
La millor berlina amb tracció total. Visió general dels millors models i ressenyes sobre ells
El sedan amb tracció total és el cotxe perfecte per a les carreteres russes. La simbiosi més exitosa d'estètica i funcionalitat. Amb un cotxe així, no us quedareu encallats a la carretera a l'hivern i el maneig dels sedans de tracció total és excel·lent. No és estrany que moltes persones que s'enfronten a la qüestió de triar un cotxe decideixin comprar un vehicle d'aquesta categoria
"Chevrolet Cruz" (berlina): revisió dels models 2014-2015
Chevrolet Cruze (berlina) es va presentar per primera vegada al món dels automobilistes l'any 2008. La presentació va tenir lloc a França al Saló de París. El nou model es va apreciar immediatament. Gairebé simultàniament va començar a vendre la berlina a Corea del Sud. No obstant això, aquí es va presentar sota el nom de Daewoo Lacetti Premiere
Què triar: un crossover o una berlina? Quin tipus de cotxe és millor?
Sedan és una versió clàssica d'un cotxe urbà. Aquí tenim un conegut cotxe de cinc places amb un maleter separat de l'habitacle. Els crossover (SUV) són un encreuament entre un SUV i una camioneta. Aquest tipus de cotxe també s'anomena SUV. En teoria, un bon crossover pot conduir fora de la carretera de manera més o menys tolerable, però de fet està dissenyat per a parquet, o més aviat asf alt. Intentem esbrinar què és més còmode: una berlina o un crossover en un cas o altre
Cadillac Fleetwood: luxe, bellesa i rock and roll
Fins i tot les estrelles de pantalla més inaccessibles no són alienes a res humà. Elvis Presley també tenia els seus punts febles, un dels quals eren els cotxes de luxe. I el model més preferit era el Cadillac Fleetwood
