2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
Voltswagen Polo es va demostrar per primera vegada el 1975. El seu debut va tenir lloc a Hannover, en una exposició de cotxes. El model de tracció davantera Polo es va convertir en el tercer consecutiu de la línia Volkswagen després del Golf i el Passat. Les solucions de disseny exterior i interior pertanyen al famós Marcello Grandini.
La base per a la creació del Volkswagen Polo va ser l'Audi 50. El primer model era l'opció més econòmica. El seu motor cúbic tenia una capacitat de quaranta cavalls de força i desenvolupava una velocitat de fins a cent trenta quilòmetres per hora.
Un any més tard, la popular variant de luxe Volkswagen Polo va sortir de la cadena de muntatge. El seu motor tenia una potència de cinquanta cavalls i un volum d'1,1 litres.
A principis de 1977, va començar la producció del Volkswagen Polo Sedan de dues portes, les revisions del qual parlaven de l' alta popularitat del cotxe al mercat europeu. El seu voluminós maleter (cinc-cents quinze litres), la seva pràctica carrosseria i l'interior còmode i espaiós de seguidaTambé es va guanyar l'amor dels automobilistes. A més, els paràmetres tècnics també estaven a l'alçada d'aquest model. Els motors de carburador (0,9-1,3 litres) tenien una potència de quaranta a seixanta cavalls. Però l'avantatge més important del cotxe d'aquest model era el seu preu assequible. En els quatre anys transcorreguts des del llançament, s'han produït gairebé mig milió de cotxes. La popularitat de la línia Volkswagen Polo entre els compradors es pot explicar pel seu muntatge d' alta qualitat i la varietat de motors instal·lats en ella.
Després d'un període de sis anys després de la manifestació de Hannover, es va llançar la producció de la segona generació del Volkswagen Polo, les revisions de la qual van testimoniar la seva gran popularitat entre els propietaris d'automòbils. La principal diferència d'aquesta opció era una gran varietat de modificacions de solucions corporals. El model base es va considerar un hatchback amb una paret posterior vertical.
L'octubre de 1981 es va llançar la producció del model sedan. Gairebé un any després, es va llançar la tercera versió de la segona generació del Polo, el coupé. La carrosseria d'aquest model estava equipada amb tres portes i tenia un gran pendent de la paret posterior. La versió esportiva del coupé va debutar el 1985. Estava equipat amb un motor amb una capacitat de cent quinze cavalls de força, que accelerava el cotxe a una velocitat de cent quilòmetres per hora en nou segons.
Durant tretze anys de producció, la segona generació es va vendre als mercats de l'automòbil per una quantitat demés de tres milions de còpies. Malgrat això, l'any mil nou-cents noranta-quatre va debutar una nova versió del Volkswagen Polo. Els models d'aquesta línia tenien un interior més sòlid i un major nivell de visibilitat. Augmenta significativament el pes del cotxe i les seves dimensions. Els motors dièsel i de gasolina, que es van instal·lar en models nous, tenien una capacitat de quaranta-cinc a cent deu cavalls de potència.
Els dos mil anys van estar marcats pel llançament de la quarta generació de Volkswagen Polo, i el 2005 el fabricant va llançar la cinquena versió de la línia de cotxes.
En l'actualitat, el Polo actualitzat es caracteritza pel dinamisme, l'estil i la masculinitat, poc habituals per als seus predecessors. Seients interiors còmodes, tauler de plàstic agradable: tot està pensat, elegant i el més còmode possible. Els motors amb què estan equipats els cotxes són econòmics. La seva potència oscil·la entre els setanta-cinc i els cent cinc cavalls de força.
Recomanat:
Tota la veritat sobre el volum del maleter del Volkswagen Polo
Volkswagen Polo és bo per a tothom: un exterior agradable, un interior còmode i còmode, un volant obedient, un motor potent. Les preguntes són només el volum del tronc. I aquest és un indicador important d'un cotxe modern, especialment per a famílies i viatgers. Segons la configuració, el Volkswagen Polo pot oferir un maleter de 204 a 655 litres
El secret de l'espectacular transformació del Nissan X Trail T30: ajust interior, eliminació del catalitzador, ajust del xip del motor
Tuning "Nissan X Trail T30": una oportunitat real per transformar l'aspecte i l'interior del cotxe. La sintonització del xip augmentarà la potència de la central elèctrica, donarà dinamisme al cotxe. La presència i la disponibilitat d'una àmplia gamma de recanvis contribueixen al desenvolupament de la imaginació dels propietaris del cotxe
Volum de la carrosseria del camió volquet KAMAZ - visió general del model
KAMAZ Open Joint Stock Company és un dels fabricants de camions més grans de la CEI. Aquesta empresa es dedica a la producció de camions tractors, furgonetes planes i tèrmiques, així com camions bolquets. Agricultura, construcció, serveis públics: aquestes són les principals indústries on s'utilitzen camions bolquets KAMAZ. El volum del cos al mateix temps conté de 8 a 26 tones de materials a granel (segons el model)
Beneficis del lloguer: comoditat, model, cost, color del cotxe
Model, color del cotxe: tot això es pot triar en llogar un cotxe. A més, la comoditat i els avantatges d'aquest servei paga tots els costos
Diagrama del circuit del refrigerant. Esquema del sistema de refrigeració del motor
Tots els cotxes fan servir un motor de combustió interna. Els sistemes de refrigeració líquida s'utilitzen àmpliament, només als antics "Zaporozhets" i el nou bufat d'aire "Tata". Cal tenir en compte que l'esquema de circulació del refrigerant a totes les màquines és gairebé similar: els mateixos elements estan presents en el disseny, fan funcions idèntiques
