2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
La prohibició dels pics a Europa occidental i al Japó ha provocat l'aparició d'un nou tipus de pneumàtics: la goma de fricció, que, gràcies a la llengua afilada dels nostres motoristes, s'ha conegut com a velcro. Ara, a més de l'elecció tradicional entre els pneumàtics d'hivern amb tacs i els clàssics, s'ha afegit la pregunta: "Què és millor: velcro o tacs?"
Per respondre amb la màxima precisió possible a la pregunta de què donar prioritat, punxes o velcro, cal conèixer les característiques dels dos tipus de pneumàtics. Com que no hi ha res perfecte al nostre món, cada tipus de pneumàtic té els seus avantatges i debilitats innegables. Per entendre què és millor, punxes o velcro, intentarem analitzar amb detall tots dos tipus de cautxú. Per tant, en ordre.
Pneumàtics amb tacs
Els pics a moltes regions de Rússia s'han convertit en una part integral de l'equip d'hivern. No obstant això, les espines es barallen. Els elements metàl·lics ordinaris s'insereixen a la cavitat del pneumàtic de tal manera que diversosmil·límetres d'espiga. Es tracta d'una mena d'element d'enganxament que proporciona al cotxe un moviment estable en una carretera gelada. El desavantatge dels pneumàtics amb tacs tradicionals és la pèrdua de gairebé el 15% dels tacs a mitjans de l'hivern. Els elements metàl·lics no suporten el trànsit per asf alt. Si comparem aquí el que és millor: velcro o puntes, és evident que l'avantatge no anirà en la direcció d'aquest últim.
Una invenció més recent és la presa d'urpa d'ós. Pel seu disseny, els elements d'enganxament són semblants a les urpes d'un animal. Les puntes d'urpa asseguren la seguretat i l'estabilitat de la màquina durant l'acceleració i la frenada. Quan es condueix per una superfície neta i seca, les puntes-urpes "retreuen" al cos del pneumàtic, com les urpes de gat. Aquí, pel que fa a la qualitat (pneumàtics d'hivern), els tacs i el velcro ocupen la mateixa posició.
Goma de fricció
En el seu nucli, els pneumàtics de fricció són un tipus de pneumàtics d'hivern clàssics modificats i millorats. Els dissenyadors han millorat el relleu de la banda de rodament. En els pneumàtics de fricció, la banda de rodament té un patró complex en forma de sinuoses profundes. Gràcies a aquest patró, la banda de rodament elimina l'aigua del punt de contacte entre el pneumàtic i la calçada, i sembla que el pneumàtic s'enganxa a l'asf alt. D'aquí el nom: velcro.
Si avaluem què és millor: velcro o puntes, aleshores en termes d'acceleració i frenada sobre asf alt sec i mullat, els pneumàtics de fricció són notablement superiors als de punxes. Un altre avantatge del velcro és la silenciositat.moviment. Els ganxos metàl·lics, sigui quin sigui el seu disseny, fan una mica de soroll quan es condueix per asf alt net.
No obstant això, el velcro és inferior a les puntes quan es mou sobre gel transparent. Per molt que el pneumàtic "s'enganxi" a una calçada neta o humida, no pot proporcionar un nivell de seguretat adequat en una carretera gelada, especialment si els trams de la pista estan coberts de gel rugós.
Què és millor: velcro o punxes?
Resumant tot l'anterior, podem dir amb confiança que si el cotxe només s'ha d'utilitzar en condicions urbanes o si heu de viatjar a l'estranger des de la Federació de Rússia als països de la UE, en aquest cas El cautxú de fricció és, sens dubte, preferible.
Si planifiqueu sortides freqüents fora de la ciutat, on no es troben màquines llevaneus durant tot el període hivernal, no hi ha alternativa als pneumàtics amb tacs. Haureu d'aguantar el soroll durant la conducció i el gran desgast dels pneumàtics amb tacs, però la seguretat és més important en aquest cas. Millor no arriscar-s'hi.
Així, depèn de tu decidir - pneumàtics d'hivern: puntes o velcro, depèn de tu.
Recomanat:
Pintar cotxes amb colors mat. Per què el color mat és millor que altres per a un cotxe
Cada persona vol emfatitzar la individualitat i, d'alguna manera, destacar de la massa sense rostre de les mateixes persones. Aquest desig s'estén a tots els àmbits de la vida. Aquesta tendència funciona a l'hora d'escollir roba, sabates, electrònica, accessoris. Però sobretot s'aplica a un cotxe personal
El millor eixugaparabrises d'hivern: ressenyes, característiques i ressenyes. Escombretes d'hivern: selecció per cotxe
La visibilitat a la carretera és un dels indicadors més importants de la seguretat del trànsit. A la temporada d'hivern, depèn directament del bon funcionament de l'eixugaparabrises
Què és millor omplir el dipòsit de la rentadora? Preparant-se per l'hivern
Aviat arribarà el fred i molts propietaris de cotxes ja es pregunten què han d'omplir el dipòsit de la rentadora. Toyota i Mercedes, VAZ i Mitsubishi: què tenen en comú aquests cotxes? És cert, tots no poden funcionar sense un "anticongelant" d' alta qualitat
Quin pneumàtic d'hivern és millor: amb tacs o amb velcro?
Abans de cada hivern, els propietaris de cotxes tenen una pregunta: quin tipus de pneumàtics triar: amb tacs o sense tacs. Aquest problema s'ha de resoldre en funció de les dades de la regió on operaràs el teu cotxe
Quin vehicle tot terreny és millor comprar per caçar? Quin és el millor ATV per a un nen?
L'abreviatura ATV significa All Terrain Vehicle, que al seu torn significa "un vehicle dissenyat per circular per diferents superfícies". L'ATV és el rei del tot terreny. Ni un sol camí rural, zona pantanosa, camp llaurat o zona forestal pot resistir aquest equipament. Quin és el millor quad per comprar? En què es diferencien els models de vehicles tot terreny? Aquestes i moltes altres preguntes es poden respondre ara mateix
