Renault Scenic, el fundador de la tradició

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Reno sempre ha estat conegut pels dissenys explosius. A diferència dels fabricants alemanys, que afegeixen una mica d'innovacions tècniques als seus desenvolupaments, dosificats un cop l'any, els fabricants d'automòbils francesos actuen de manera important. Així va ser amb la creació de Renault Scenic, un model molt interessant i polifacètic, que avui es considera amb raó un dels millors de la classificació mundial. La família Renault Scenic consta de quatre models en tres generacions.

No hi va haver modificacions convencionals amb la transició d'una berlina a una furgoneta i d'una furgoneta a un hatchback. El projecte Renault Scenic va ser un desenvolupament autosuficient d'un vehicle tipus monovolum, i els dissenyadors de l'empresa Renault van fer front a la tasca de manera brillant. Renault Scenic es va crear a partir del Renault Megan, un cotxe compacte de tipus familiar classificat com a classe de golf. Renault Megane és el successor de l'icònic Renault 19 i, per descomptat, el successor de les seves tradicions. La bona herència en el món de l'automòbil no és estrany, i el Renault Megane s'ha convertit en una font valuosa de molts paràmetres d' alta tecnologia per al nou Renault Scenic.

El projecte Renault Scenic va començar l'any 1995. Després d'adaptar la plataforma Renault Megan per a un cotxe nou, es va iniciar el treball principal en el disseny i la disposició dels components. Renault Scenic estava llest el 1996, i un any més tard el model va rebre el títol de "Millor cotxe d'Europa el 1997". Va ser un reconeixement honorífic força esperat a un nou cotxe europeu, tècnicament impecable, distingit per un exterior elegant i una extraordinària facilitat de funcionament. La central elèctrica Renault Scenic estava equipada alternativament amb diversos motors de diverses característiques, el primer motor era força modest quant a tracció, amb una potència de 75 CV. i un volum d'1,4 litres. El següent motor tampoc va donar cap avantatge, però el tercer va desenvolupar una potència de 115 CV, que va proporcionar una bona resposta de l'accelerador.

L'any 1999, com a resultat d'un profund redisseny, Renault Scenic va rebre un frontal millorat i nous fars. Es van fer canvis significatius en el tauler de comandament, els guarniments de les portes i els mecanismes d'ajust dels seients davanters. En aquell moment, tres nous motors estaven preparats: un de gasolina, dos litres, 140 CV, així com dos motors dièsel amb 82 i 103 CV. respectivament. Però aquests motors avançats van començar a instal·lar-se al cotxe només l'any 2000.

Fiabilitat Renault Scenic, les crítiques dels quals sempre han estat positives, els seus avantatges de disseny no van causar cap queixa durant tot el període de producció. No obstant això, un defecte tècnic causatla necessitat d'aturar la producció. El motiu d'això va ser el fre d'estacionament del cotxe, o millor dit, el suport electrònic d'aquest mecanisme. Mentre el cotxe anava en moviment, el fre d'estacionament frenava periòdicament involuntàriament les rodes posteriors, cosa que era inacceptable.

El següent cotxe de la família Scenic es va mostrar al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2003. Renault Grand Scenic: una versió ampliada, de set places, amb una carrosseria estesa. El nou model estava pensat per a viatges fora de la ciutat, viatges, transport de càrrega de grans dimensions. La segona i la fila posterior de seients es van col·locar al terra, i es va obtenir una zona perfectament plana. Renault Grand Scenic fa temps que ocupa el seu lloc a la línia de la família Scenic. Aviat es va llançar el Renault Scenic Conquest de tracció total. Finalment, l'any 2009 va aparèixer el Renault Scenic Nou, un cotxe important, amb clars signes d'esportivitat.