Yokohama Ice Guard IG30: comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els enginyers japonesos sempre han sorprès el món amb els seus desenvolupaments. Els productes de les empreses japoneses sempre tenen una demanda, ja que són de molt alta qualitat i duradors. En la indústria de l'automòbil, el Japó tampoc es queda enrere. Yokohama produeix pneumàtics per a cotxes amb noves tecnologies.

Tots els pneumàtics d'estiu de la companyia són d' alta qualitat i aguanten bé la carretera. Tanmateix, aquest article tindrà en compte els pneumàtics d'hivern Yokohama Ice Guard IG30, comentaris sobre ells, ja que la seva elecció és més important, perquè conduir un cotxe a temperatures sota zero és el més perillós. Yokohama va presentar al món la sèrie de pneumàtics Ice Guard IG30. Aquest pneumàtic té una gran demanda. Això es pot entendre llegint les ressenyes del Yokohama Ice Guard IG30. A més, aquests pneumàtics han passat moltes proves com a "excel·lents".

Sobre l'empresa

Yokohama va néixer a principis del segle passat. Fins i tot llavors, produïa productes de cautxú d' alta qualitat. Ara l'empresa està especialitzada en la fabricació de pneumàtics per a cotxes, camions i carreresmodels de cotxes. La companyia també crea productes per a molts fabricants mundials d'automòbils amb comandes especials. Yokohama es dedica a la producció de llantes i diversos productes de cautxú.

Al principi de la seva història, l'empresa de l'empresa es trobava només al Japó. Tanmateix, la direcció aviat es va adonar que s'havia d'expandir i va obrir sucursals als Estats Units i les Filipines. Al llarg de la seva existència, el fabricant s'ha desenvolupat. Com a resultat, això va provocar l'obertura de sucursals de la companyia a molts països. Hi ha productes que es fabriquen exclusivament per al mercat nacional. També hi ha una empresa de Yokohama a Rússia i l'Ice Guard Studless IG30, les ressenyes de les quals gairebé sempre són positives, són molt populars entre nos altres.

Una mica d'història

El fabricant Yokohama va començar la seva existència el 1917. Enguany l'empresa celebra el seu 100 aniversari. Des del principi, l'empresa es va dedicar a la producció de pneumàtics d'automòbil. Aleshores només hi havia una sucursal, que es trobava a la ciutat de Yokohama, i el nom de l'empresa es va triar en honor seu. Aviat es va construir una segona empresa. En aquell moment, tots els productes de l'empresa tenien una bona reputació entre els automobilistes, estaven instal·lats en molts cotxes i tenien un gran recurs. La producció es va desenvolupar, l'escala va créixer, així com l'elecció dels productes. L'any 1929 es considera una fita important en la història de l'empresa, ja que es va obrir una sucursal a Tsurumi.

Al voltant de 1935, l'empresa es va embarcar en un nou camí de desenvolupament quan va començar a treballar ambToyota i Nissan. Aleshores, per a Yokohama, es va triar un pla de producció de pneumàtics específic, que s'havia de completar sense fallar en un any. Oficialment, l'empresa tenia la seva pròpia marca el 1937.

No obstant això, els plans de l'empresa van canviar a causa de l'esclat de la Segona Guerra Mundial. Després va haver de començar la producció de pneumàtics per a equipament militar. Malgrat els esforços del país, la guerra es va perdre. Però això no es va convertir en motiu de la ruïna de l'empresa, sinó que, al contrari, el seu èxit va augmentar. Això es deu al fet que va començar la producció de pneumàtics per a equipament militar nord-americà.

Durant el període 1950-1970, el nombre de cotxes a tot el món i al Japó va créixer ràpidament. L'empresa es va adonar que necessitava ampliar la producció. Llavors va començar l'obertura activa de sucursals i empreses a moltes ciutats del Japó. L'oficina central de l'empresa s'ha traslladat a Tòquio.

Tecnologia de producció actualitzada el 1957. A continuació, es va començar a afegir cautxú artificial a la composició de la barreja de pneumàtics. Un any més tard, també s'hi va incloure cordó de niló. Per primera vegada, l'empresa va començar a produir una sèrie especial de pneumàtics el 1967. Estaven destinats a cotxes esportius. Més tard va començar l'obertura de sucursals. La primera sucursal va aparèixer als EUA. Això va passar l'any 1969. Més tard, van començar a aparèixer sucursals en altres països. A Rússia, només l'any 2005 es va obrir una oficina de representació.

La indústria principal és la producció de pneumàtics per a turismes. Tanmateix, també es fa gomai per a camions. Per comanda especial, es poden crear pneumàtics per a cotxes esportius.

La companyia va guanyar fama mundial el 1983. A continuació, tots els cotxes que van participar al Gran Premi van ser recalçats amb pneumàtics Yokohama.

La companyia va aconseguir un gran èxit el 1995. Després es va convertir en la propietària d'un certificat especial, que en aquell moment no es va emetre a cap empresa per a la producció de productes de cautxú.

Actualment

Al Japó, la popularitat de Yokohama és enorme. Molts automobilistes trien pneumàtics d'aquest fabricant. El paper de l'empresa en el mercat mundial també és molt important. És un dels fabricants de pneumàtics més populars del món. Els pneumàtics de Yokohama també es poden veure a molts dels cotxes de la competició, ja que proporcionen una tracció excel·lent.

Les ressenyes del Yokohama Ice Guard IG30 91Q informen que es produeixen amb les tecnologies més modernes. Tot el procés implica una intervenció humana mínima, de manera que el risc de matrimoni és mínim. Totes les etapes es realitzen a l'equip, inclòs el control de qualitat. La reputació i la popularitat dels productes creixen constantment, els automobilistes només responen positivament sobre aquests pneumàtics. Els productes de l'empresa són un clar exemple de qualitat japonesa.

Tots els pneumàtics estan dissenyats per satisfer les necessitats de cada model de cotxe. Gràcies a això, és possible aconseguir característiques ideals. Els cotxes amb pneumàtics Yokohama tenen un bon maneig i adherència, i el conductor se sent connectat a la carretera mentre condueix.tela d'asf alt i pot controlar la situació. Cal destacar que la companyia produeix pneumàtics no només per a cotxes japonesos, sinó també per a altres marques conegudes. Per tant, molts automobilistes confien en l'empresa i trien només els seus productes.

Tots els residents del Japó estan vigilant el medi ambient, intentant protegir-lo tant com sigui possible. Yokohama no és una excepció. Està intentant modernitzar la seva producció per tal de produir productes que no perjudiquen la natura. L'empresa també s'encarrega d'això d' altres maneres. El 2007, va participar en un festival de música llançat pel Japan Wildlife Protection Fund. L'any 2008, l'empresa va començar activament a plantar arbres al territori de les seves empreses.

Alineació

La gamma de productes de Yokohama inclou pneumàtics per a totes les condicions. Aquí teniu els pneumàtics per a les estacions d'estiu i hivern. També hi ha productes que es poden utilitzar durant tot l'any, tot el temps. La producció de cautxú es realitza mitjançant la tecnologia IceGuard. A causa d'això, les propietats del cautxú es mantenen pràcticament in alterables sota qualsevol condició. El cotxe es comportarà bé tant en paviment sec com humit.

Característiques de cada gamma de models

Els Els pneumàtics d'estiu només es recomanen a les estacions càlides. Només és capaç de conservar les seves propietats a temperatures positives. El funcionament d'un cotxe amb aquests pneumàtics és un plaer, ja que no generen soroll addicional. Recursla goma és simplement enorme. Tots els models tenen una banda de rodament inusual. Té una part lateral pronunciada, i al mig hi ha un patró que contribueix a una excel·lent tracció. Aquesta combinació garanteix un viatge segur. En superfícies humides, l'adherència continua sent excel·lent.

Els pneumàtics d'hivern estan dissenyats per fer funcionar el cotxe en condicions meteorològiques adverses. Garantixen una conducció segura per carreteres gelades i fins i tot sobre gel clar. Aquest resultat es va aconseguir gràcies a les noves tecnologies que canvien la composició del cautxú. Els pneumàtics d'hivern conserven les seves propietats en les gelades severes, però no es poden utilitzar a l'estació càlida. El cost dels pneumàtics per a l'hivern és diferent, qualsevol pot triar alguna cosa per si mateix en funció de les seves capacitats.

Els automobilistes solen utilitzar els pneumàtics per a totes les estacions per estalviar diners. Per no comprar 2 jocs de rodes, només en triguen una durant tot l'any. Aquesta opció només és adequada per a països amb hiverns càlids. En condicions russes, els pneumàtics per a totes les estacions perden ràpidament les seves propietats.

Pneumàtics d'hivern

A moltes regions de Rússia, el canvi de pneumàtics d'estiu per pneumàtics d'hivern comença a finals d'octubre. Molts automobilistes comencen a buscar les millors opcions. Sempre hi ha més requisits per als pneumàtics d'hivern, ja que conduir un cotxe a l'hivern és més difícil i perillós. El cautxú ha de conservar les seves propietats en totes les condicions.

Canviar els pneumàtics és imprescindible a les 4 rodes. També s'aconsella canviar la roda de recanvi. Alguns motoristes creuen que és possible instal·lar-lopneumàtics d'hivern només en un eix. Això no es pot fer catastròficament. Si instal·leu pneumàtics d'hivern només cap endavant, la part posterior del cotxe patinarà quan premeu el pedal de fre o només feu una curva. Si torneu a instal·lar els pneumàtics d'hivern, tot serà encara pitjor: patirà fins i tot quan conduïu recte. És gairebé impossible sortir d'una derrapada tan incontrolada.

Els productes de Yokohama milloren constantment, els desenvolupadors creen noves tecnologies. Això depèn en gran mesura del fet que l'empresa tingui un competidor: "Bridgestone". Aquesta també és una empresa japonesa que fabrica pneumàtics de cotxes d' alta qualitat. Mai hi va haver igu altat entre ells, sempre es van superar. Tanmateix, no hi ha cap còpia de tecnologies, cada empresa crea noves maneres de producció de manera independent.

Yokohama Ice Guard IG30

A continuació es considerarà un model de Yokohama, que és una novetat, però que ja ha guanyat popularitat: Yokohama Ice Guard IG30. Els comentaris ho confirmen. Aquests pneumàtics són ara molt populars entre els propietaris de cotxes i per diversos motius.

El model està fet amb una tecnologia especial, gràcies a la qual els pneumàtics Yokohama Ice Guard IG30 195/65 R15, com altres mides, es mantenen tous fins i tot a temperatures sota zero. Això es va aconseguir afegint una gran quantitat de sílice a la composició de la mescla.

El patró de la banda de rodament aquí és peculiar. Al mig hi ha moltes tires rectes que garanteixen una excel·lent adherència.amb la carretera. Al llarg de les vores hi ha patrons amb ones i llistons tridimensionals, que ajuden a reduir significativament la distància de frenada. Conduir el cotxe no comportarà cap dificultat tant sobre gel com sobre neu. Aquí s'exclou el problema amb l'entrada de neu als pneumàtics, ja que els canals especials s'esborren a mesura que s'omplen.

Molts automobilistes s'enfronten al problema de la caiguda de tacs dels pneumàtics d'hivern. Si es perden un gran nombre d'ells, l'operació està prohibida. En comprar el model Ice Guard IG30, aquest problema desapareix immediatament. Atès que el pneumàtic d'hivern Yokohama Ice Guard IG30 no té tacs. No obstant això, malgrat això, garanteix una conducció segura, una excel·lent tracció i distàncies de frenada curtes. En poques paraules, aquest model és "Velcro". És molt semblant als pneumàtics d'estiu, però no s'endureix massa quan fa fred a causa del compost especial.

Els models anteriors a Yokohama Ice Guard IG30 (205/55 R16 i altres variants) també eren bons. Però no estaven tan ben pensats. En desenvolupar un model actualitzat, els enginyers ho van calcular tot i es van adonar que per aconseguir el resultat ideal, cal canviar la composició i la banda de rodadura.

Molts pneumàtics perden adherència a superfícies humides. En aquest model, això no s'observa, ja que els pneumàtics són resistents a l'aquaplanatge. Això es va aconseguir gràcies a l'augment de la porositat superficial dels pneumàtics Yokohama Ice Guard IG30 91Q. Els comentaris assenyalen que l'adherència segueix sent ideal en totes les condicions. La neu també ho éses queda als pneumàtics. A causa de la naturalesa de la banda de rodament, desapareix immediatament. El conductor no s'ha de preocupar per la conducció segura, està garantit.

Alguns automobilistes no els agrada canviar les sabates del seu cotxe per pneumàtics amb tacs. Això es deu al fet que aquest tipus de pneumàtics augmenta el consum de combustible, redueix la velocitat i també genera soroll addicional. Tanmateix, a causa de la desesperança, han d'instal·lar aquest cautxú. Els pneumàtics Yokohama Ice Guard IG30 poden ser una manera de sortir de la situació. Les crítiques sobre ella són majoritàriament positives. Es fa sense punxes, però no és inferior als exemplars amb elles. Gràcies al compost especial i al dibuix de la banda de rodament, el model garanteix una excel·lent tracció sobre qualsevol superfície. Això s'ha demostrat a través de nombrosos estudis i experiments.

A jutjar per les crítiques, Yokohama Ice Guard IG30 no té anàlegs en aquests moments. Trobar-lo a la venda no és difícil. A causa de les diferents mides, qualsevol motorista podrà escollir l'opció adequada per si mateix. No us podeu equivocar a l'hora de triar, ja que d'això depèn la qualitat del funcionament.

Avantatges del model:

• Conserva les seves propietats a diferents temperatures, no genera soroll i té un gran recurs.
• El cotxe es condueix per qualsevol superfície.
• A causa de la bona adherència, podeu gaudir de la conducció.

Defectes:

• No es recomana conduir en una rutina perquè perdrà adherència.
• La rigidesa de perfil alt és baixa.
• No es pot utilitzar a temperatures superiors a +10 graus, comes perden propietats i el cautxú queda a la superfície de la carretera. Conduir es fa insuportable.

Agarre recobert

A l'exterior, els pneumàtics semblen pneumàtics normals d'estiu. Tanmateix, no ho és. La seva composició és completament diferent. La inclusió de diversos additius a la composició va permetre aconseguir el resultat desitjat. Els pneumàtics van deixar d'endur-se amb el fred. Per tal que tinguessin una tracció perfecta, s'ha hagut de modificar i finalitzar el patró de la banda de rodadura. Com a resultat, tot va sortir molt millor del que s'esperava.

Patró de la banda de rodadura

A causa del fet que els pneumàtics Yokohama Ice Guard IG30 (185/65 o una altra mida, no importa) tenien una banda de rodament que mai s'havia utilitzat enlloc abans, s'havia de modificar. Immediatament no va ser possible aconseguir una adherència tan perfecta a la carretera. Per a això, s'havien de fer insercions especials. Després d'això, es va notar un desgast desigual. Per desfer-se'n, va ser necessari modificar les parts laterals del pneumàtic. També va millorar les qualitats acceptables.

Desfer-se de la pel·lícula d'aigua

Sovint, les pel·lícules primes d'aigua, neu i, durant les gelades, es formen gel a la superfície de la carretera. No sempre són visibles per al conductor. Tanmateix, la distància d'aturada en aquesta superfície es fa molt més llarga. A més, en aquesta zona es poden produir patins. No tots els pneumàtics són capaços de fer front a aquest recobriment, com ho demostren les revisions dels propietaris. Yokohama Ice Guard IG30 té un compost i una banda de rodament especials que ajuda a trencar la pel·lícula i l'escorça, iper tant, augmenta la seguretat del viatge.

Costelles i ranures dels pneumàtics

Una gran part del pneumàtic Yokohama Ice Guard Ig30 (R16 i altres mides) té costelles i ranures especials. Proporcionen una millor flotació i adherència. Les costelles també són necessàries per donar rigidesa addicional al pneumàtic. Gràcies a això, el cotxe es torna més estable a la volta. A causa de les ranures, el pneumàtic en si es neteja de neu, de manera que la permeabilitat fins i tot es millora significativament.

Dignitat d'aquesta goma

Els pneumàtics Yokohama Ice Guard IG30 91Q són molt populars entre els automobilistes. Tots els compradors ho prenen per diferents motius. Aquests són els principals:

• Tracció perfecta sobre qualsevol superfície: seca i humida.
• La banda de rodament està feta amb una tecnologia especial i és resistent a l'aquaplanatge, i també neteja la neu per si sola.
• Posició estable a la carretera.
• El recurs d'aquests pneumàtics és molt més que d' altres. Molts automobilistes canvien els pneumàtics després de perdre tots els tacs. No són aquí, així que la goma durarà molt de temps. Durant tot el període de funcionament, conservarà les seves propietats.
• El cost no és massa elevat i correspon a les característiques.

Característiques

Tots els pneumàtics Yokohama Ice Guard Studless IG30 només estan fets per a turismes. Es poden posar en minibusos petits, però no tindran gaire sentit. El cautxú està dissenyat per als hiverns durs i només es pot implementar completament en cotxes de passatgers. Característiquespneumàtics d'hivern Yokohama Ice Guard IG30:

• El carboni laminat a la goma absorbeix la humitat i millora la tracció.
• El patró de la banda de rodament està especialment dissenyat per garantir que tota la humitat i la neu surtin volant durant la conducció i no s'enganxin a la goma.
• La rigidesa de la superfície lateral era proporcionada per costelles. Contribueixen a un moviment més estable del cotxe. També facilita les corbes.

Resultat

Hi ha molts pneumàtics per a cotxes al mercat mundial. Cada any canvien i milloren. I és molt difícil triar a favor d'un model concret.

Quin tipus de pneumàtics triar per al teu cotxe, cadascú decideix per ell mateix. Sobre qualsevol pneumàtic hi ha crítiques positives i negatives. Els propietaris de Yokohama Ice Guard IG30 sovint parlen positivament sobre aquest cautxú, de manera que podeu donar-los preferència amb seguretat.