Marxa reduïda: característiques i funcionament

Taula de continguts:

Marxa reduïda: característiques i funcionament
Marxa reduïda: característiques i funcionament
Anonim

La marxa reduïda permet que el SUV adquireixi la capacitat total de travessa i la capacitat de superar obstacles que estan més enllà del poder de qualsevol altre cotxe. Quan està encès, les rodes giren a una velocitat més baixa, mentre que el motor no canvia.

baixada
baixada

Descripció

L'engranatge reduït fa referència a l'element de transmissió i s'instal·la a la caixa de transferència. Transfereix el parell del motor als eixos dels eixos motrius del vehicle.

La potència total del motor s'aconsegueix a les RPM establertes, moment en què el parell es transmet a través de la transmissió a les rodes motrius. Cada unitat té el seu propi nivell de rpm, el que resulta en un parell màxim.

Quan cal baixar de torn

El disseny estàndard de la caixa de canvis es caracteritza per una transferència uniforme i correcta de la potència del motor a diferents velocitats. Aper exemple, podeu arrencar en primera marxa a un ralent una mica més alt, i accelerar a una velocitat alta amb diversos milers de revolucions i cinquena marxa. La potència màxima es desenvolupa amb més freqüència en aquest últim cas. Amb aquestes velocitats en primera marxa no es podrà anar, i la potència ni tan sols arribarà als valors mitjans. També es fa impossible conduir per un obstacle alt: les rodes poden lliscar i el motor es pot parar. Una situació similar s'observa mentre es condueix per neu, fang i altres condicions difícils. En altres situacions, com ara superar un camí rocós costerut, es requereix un moviment acurat i lent amb més potència.

En casos com aquest, la baixada esdevé especialment útil. Té una relació de transmissió força alta, que permet reduir la velocitat de les rodes i alhora aconseguir la màxima potència. Aquestes característiques proporcionen un avantatge significatiu quan s'aproxima correctament quan s'escala un pendent amb un angle elevat, fora de carretera i en altres condicions difícils.

cap descens
cap descens

Operació

Els vehicles tot terreny amb una marxa baixa i un bloqueig poden ser automàtics o manuals. No tots els cotxes, especialment els nous, tenen una versió estàndard amb una caixa de transferència independent. En la seva absència, un canvi de velocitat s'activa mitjançant botons o una palanca especial.

Molts SUV complets no tenen una caixa de transferència a causa del fet queaugmenta el cost del cotxe i el seu pes. No està equipat amb algunes variants de jeep per tal de trobar la solució eficaç més econòmica. De vegades, aquesta caixa no es troba en models antics. Un exemple és LUAZ: la seva tracció davantera és la principal, la connexió de la posterior és possible a través de la caixa de canvis. Però amb una marxa baixa, el cotxe només avança, la qual cosa es converteix en un desavantatge important en determinades situacions.

SUV amb marxa baixa i bloqueig
SUV amb marxa baixa i bloqueig

Característiques d'ús

Si el canvi de velocitat no s'activa, hauríeu de reduir la velocitat del cotxe, però el millor és connectar-vos abans de començar a moure's. Quan l'embragatge està premut, la palanca corresponent es porta a la posició requerida. Els cotxes nous tenen la possibilitat d'encendre's electrònicament mitjançant un botó especial.

Quan feu servir aquest engranatge, no us podeu moure sobre una superfície dura, ja que la transmissió en aquest moment tindrà una càrrega important. Per aconseguir el màxim efecte, cal moure's a altes velocitats. En aquest cas, és important controlar l'adhesió. Tot i que hi ha una disminució de la càrrega diverses vegades, a causa de la inexperiència, es pot danyar per una baixada brusca després que el motor assoleixi la velocitat màxima.

Downshift té un nombre determinat. Amb el seu augment, el cotxe comença a moure's de manera més eficient, independentment de la velocitat.

Recomanat: