2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
En els primers anys de la seva existència, la planta de VAZ va produir cotxes de l'anomenat esquema "clàssic". La primera generació del "clàssic" es basava en elements del disseny extern del Fiat 124, i després d'uns anys després de l'inici de la producció, ja semblava obsolet. Això es va notar especialment als mercats d'exportació.
La segona generació de "clàssics"
La creació d'un model completament nou no va ser realista, ja que la planta i l'estat no tenien els fons per reequipar completament les línies de soldadura i muntatge. En aquestes condicions, la solució òptima va ser la creació d'un cotxe amb un bastidor elèctric del model anterior i nous detalls del kit de carrosseria exterior. El VAZ-2105, que es va posar a la venda el 1979, es va convertir en un cotxe així. Quan es va exportar als països capitalistes, el cotxe es va designar com a Lada Nova Junior.
Motor 1300 i 1200
Per reduir el soroll i millorar altres característiques tècniques, es va utilitzar un motor modernitzat amb cilindres de 1298 cc a la versió VAZ-21051. La principal innovació en el disseny del motor de 69 cavalls de força va ser la transmissió de l'arbre de lleves, feta per una corretja flexible. Aquesta decisió va permetre reduir el pes del motor VAZ-2105 iSimplifica el manteniment i el servei. El motor només es va subministrar amb una caixa de canvis de quatre velocitats i es van produir en nombres cada cop més baixos fins al 1994.
La versió bàsica del motor va permetre realitzar plenament les característiques tècniques del VAZ-2105, però la gamma de models es va ampliar mitjançant l'ús de motors de cilindrada menor. Els cotxes equipats amb una unitat de potència d'1,2 litres i una caixa de canvis de quatre velocitats van rebre la designació VAZ-21050. El llançament d'aquesta versió de 64 cavalls es va suspendre a principis de 1994. Els motors 1197 i 1298 cubs estaven equipats exclusivament amb un sistema d'alimentació de carburador.
Motor 1500 i 1600
Es va aconseguir un nou augment de les característiques tècniques del VAZ-2105 utilitzant un motor d'un litre i mig de 77 cavalls de força del tercer model. És aquesta versió del cinquè model (sota l'índex 21053) la que s'ha convertit en la més habitual. Els primers cotxes van venir amb una caixa de canvis de quatre velocitats, més tard "cinc" van començar a utilitzar una caixa de canvis modernitzada amb una cinquena sobremarcha. Els motors d'1,5 i 1,6 litres van rebre posteriorment un sistema d'alimentació més modern de l'injector. El VAZ-2105 amb un sistema de carburador convencional va durar a la línia de muntatge fins al 2006.
A partir del bloc d'aquest motor, es va produir una unitat dièsel de 50 cavalls de potència a Barnaul, equipada amb una caixa de canvis de cinc velocitats. Les característiques tècniques del VAZ-2105 amb un motor d'aquest tipus van resultar ser molt controvertides: amb un baix consum de combustible, el cotxe tenia un funcionament molt lent.dinàmiques. El llançament del VAZ-21055 (el model tenia aquesta designació) va durar només sis anys i va acabar el 2004. La màquina no ha rebut distribució.
Els "cinc" amb el motor més potent de 80 o 82 cavalls del VAZ-2106 amb un volum de gairebé 1,6 litres s'han generalitzat lleugerament. Aquesta opció es va designar VAZ-21054 i només es va subministrar amb una caixa de canvis de cinc velocitats. A causa de les bones dades dinàmiques, aquestes màquines van ser utilitzades de bon grat per diverses agències d'aplicació de la llei.
Versions d'injecció
A la segona meitat dels anys 90, es va instal·lar per primera vegada un sistema de subministrament de gasolina en un motor d'un litre i mig mitjançant injecció a través de broquets, la qual cosa va augmentar lleugerament les característiques tècniques del VAZ-2105. La injecció massiva va començar a utilitzar-se només després de 10 anys. Aquest sistema va permetre mantenir la proporció més favorable dels components de la mescla de treball, reduint significativament la quantitat d'emissions nocives. La instal·lació d'un injector als vehicles VAZ-2105 va comportar l'ús de convertidors especials que cremaven components nocius dels gasos d'escapament. Alguns constructors de garatges instal·len la seva pròpia injecció en motors de llançament primerenc (inclosos motors de 1197 cc).
Motor rotatiu
Des de 1992, el "cinc" 21059 més potent s'ha produït en petites sèries, equipat amb un motor rotatiu de 1,7 litres VAZ-4132 de dues seccions. Aquest motor va desenvolupar fins a 140 forces, que és més del doble del rendiment dels motors convencionals VAZ-2105. El motor rotatiu només es va instal·lar complet amb una caixa de canvis de cinc velocitatsengranatges. Es va utilitzar un carburador estàndard per alimentar el motor.
Recomanat:
Refinament de "Renault Logan" amb les seves pròpies mans: opcions
Molts automobilistes sovint no estan satisfets amb l'excés d'estalvi de Renault. Alguns dels conductors ja han determinat inicialment què substituiran i milloraran després de comprar un cotxe, mentre que altres no tenen ni idea per on començar. En el nostre article volem presentar les maneres més rellevants de perfeccionar Renault Logan amb les nostres pròpies mans
"Niva" 5 portes: tuning. Opcions i consells per millorar el model
"Niva" mentre condueix per la pista sembla força atractiu, s'adapta harmoniosament a la imatge general. Però molts automobilistes, tenint cura de la seva bellesa, intenten ennoblir-la el millor possible. La sintonia "Niva" de 5 portes resisteix bé, i si un mestre professional hi treballa, canviarà radicalment
Com anomenar un cotxe: les opcions més habituals
Va passar que el cotxe es converteix per a molts automobilistes no només en un mitjà de transport. Es converteix en ajudant, amiga i fins i tot en familiar. I, com a resultat, el propietari intenta esbrinar com anomenar el cotxe, escollint-hi un sobrenom interessant o només un nom afectuós
"Toyota Corolla": equipament, descripció, opcions, fotos i comentaris dels propietaris
La història de Toyota va començar l'any 1924 amb la producció de telers. Però ara és el fabricant més gran, ocupa el primer lloc pel que fa a vendes de cotxes al món! Al llarg de la història de l'empresa, s'han produït molts models de cotxes i el Toyota Corolla s'ha convertit en el més popular entre tots. Aquest article tracta sobre ella
Sintonització del panell VAZ-2114: característiques, opcions i fotos
Ajust del panell VAZ-2114: recomanacions, etapes de treball, fotos, característiques, avantatges i desavantatges. El panell frontal del VAZ-2114: ajust de tu mateix, opcions d'acabat, substitució d'elements, millora de la llum de fons, actualització
