TagAZ "Accent", equipament bàsic

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

A principis dels anys 2000, el fabricant d'automòbils coreà Hyundai va començar a expandir ràpidament la seva presència a molts mercats globals. La Federació Russa tampoc va romandre privada d'atenció. Per a la producció d'automòbils coreans, es va crear una planta especialitzada a la ciutat de Taganrog (regió de Rostov). El primer model de la planta va ser TagAZ "Accent", que es va muntar a partir de grans unitats subministrades pel costat coreà. Aquests cotxes Hyundai van començar a sortir de la cadena de muntatge a mitjan tardor de 2001.

Informació general

L'original coreà del cotxe va aparèixer al programa de producció l'any 1999 i va ser la segona generació del model. El cotxe posat en producció no presentava cap diferència principal amb el seu homòleg coreà. L'any 2003, el cotxe va passar per un restyling, com a resultat del qual l'aspecte i l'equipament es van canviar una mica. Van ser aquests cotxes els que es van començar a muntar a Taganrog segons un cicle complet, que incloïa soldadura i pintura de carrosseria. Una característica distintiva del cotxe era una suspensió multi-enllaç, cosa rara per als vehicles d'aquesta classe.

La producció va continuar a un ritme creixent fins a la crisi del 2009. Aleshores, els volums de producció d'automòbils van disminuir tres vegades, la planta es va trobar en una situació d'enorme deute amb els bancs. La reestructuració del deute va permetre ajornar el final de l'empresa uns quants anys més. El 2012, TagAZ es va declarar en fallida i actualment no existeix.

Unitats elèctriques i caixes

Tots els models de TagAZ "Accent" estaven equipats amb motors de gasolina de quatre cilindres d'un litre i mig construïts sobre la base d'un bloc:

• Variant de 92 cavalls de potència amb tres vàlvules per cilindre. Prou rar.
• Motor de 102 cavalls de potència amb un esquema clàssic de distribució de gas de quatre vàlvules.

La primera versió del motor només estava emparellada amb una caixa de canvis manual de cinc velocitats. La segona opció es podria equipar opcionalment amb un automàtic de quatre velocitats.

Equipament bàsic

Una característica distintiva de la configuració Accents dels dos primers anys és la presència de dos airbags: per al conductor i el passatger assegut al seu costat. El TagAZ Accent de cicle complet estava equipat amb un únic airbag per al conductor, i fins i tot en el conjunt més complet.

Gairebé tots els cotxes produïts estaven equipats amb un sistema de microclima a la cabina amb aire condicionat. El sistema es controla manualment, amb l'ajuda de reguladors a la part central del quadre d'instruments. A la versió més senzilla no hi havia aire condicionat, que pràcticament no ho ésproduït.

Opcionalment, els cotxes estaven equipats amb alçavidres elèctrics a totes les portes, calefacció elèctrica i regulació dels miralls. Les versions més cares utilitzaven frens antibloqueig, que eren rars en els cotxes senzills a principis dels anys 2000.

"Accent" avui

El llançament d'"Accents" es va aturar a Taganrog el 2012. Els últims cotxes es van vendre als concessionaris d'automòbils a principis de l'any vinent. Malgrat el final de la producció del model Hyundai TagAZ Accent, segueix sent molt popular al mercat dels cotxes usats. La raó d'aquest èxit és l' alta fiabilitat i la llarga vida dels components principals. Els compradors suporten una distància al terra baixa, cosa que fa que el cotxe sigui gairebé impossible de moure per carreteres rurals.

Comprar peces de recanvi per a TagAZ Accent no és difícil, ja que molts components del cotxe tenen versions amb llicència d'unitats Mitsubishi. A més de les peces originals, els anàlegs de diverses empreses estan àmpliament representats. La producció d'aquests components continuarà durant força temps, cosa que permetrà als propietaris mantenir els seus Accents de segona generació en bon estat tècnic.