Bateria de cotxe, desulfatació: mètodes de recuperació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La bateria d'un cotxe modern sol durar entre cinc i set anys. Després d'haver elaborat la data de venciment, perd les propietats de l'acumulació d'electricitat i pot fallar en el moment més inoportú.

La millor solució en aquesta situació és comprar una bateria nova. Però si per algun motiu no teniu aquesta oportunitat, podeu intentar reanimar una bateria antiga. La restauració de la bateria, per descomptat, no restaurarà les seves habilitats anteriors, i no durarà tant com voldríem, però aquesta bateria funcionarà bé com a temporal o de recanvi.

En aquest article, veurem què és la desulfació de la bateria del cotxe i com fer-ho a casa. Però primer, mirem els motius pels quals una bateria "s'envelleix".

Sulfació

La base del disseny d'una bateria de plom-àcid són les plaques de gelosia. Alguns d'ells estan fets de plom pur, altres del seu òxid. Tot l'espai entre les plaques s'omple amb un electròlit: una solució d'àcid sulfúric. Quan una bateria s'està descarregant, es produeix una reacció química a l'interior de la bateriaes formen aigua i sulfat de plom que s'estableixen sobre les reixes en partícules diminutes. Aquest procés s'anomena sulfatació. És ell qui porta la bateria a "envellir".

Quan la bateria entra en mode de càrrega, la reacció s'inverteix, però mai no es completa. És a dir, les partícules de sulfat que no han entrat en el procés, gradualment, capa per capa, cobreixen els elèctrodes, deixant la bateria inutilitzable.

Què causa la sulfatació

Naturalment, la sedimentació de partícules de sal a les reixetes al principi no afecta el funcionament de la bateria, perquè tot això passa a nivell molecular. Però amb el temps, les molècules comencen a formar cristalls que creixen contínuament.

I ara, després de diversos anys de funcionament actiu, les cèl·lules de les reixetes estan obstruïdes amb elles i l'electròlit ja no pot circular completament. El resultat de la sulfatació són:

• reduir l'àrea de treball de les reixes;
• augmenta la seva resistència elèctrica;
• reducció de la capacitat de la bateria.

Aquest procés destructiu no es pot evitar, però has de saber que passa molt més ràpid i de manera més eficient quan la bateria no es recarrega durant molt de temps.

Què és la desulfació

És possible allargar la vida útil de la bateria? L'única manera d'estalviar la bateria és la desulfatació. Aquest és el procés invers del qual ja hem parlat. Succeeix per si mateix quan la font d'energia es carrega. Però a la bateria, queja ha funcionat, la desulfatació no es produeix sota la influència del corrent que li dóna el generador. Només es pot dur a terme mitjançant mètodes radicals, dels quals parlarem més endavant.

Mètodes per a la desulfació de la bateria

Com pots desfer-te de les sals d'àcid sulfúric a casa? La desulfació de la bateria de bricolatge es pot fer de dues maneres: amb l'ajuda d'electricitat i amb l'ajuda de substàncies químicament actives. En el primer cas, s'utilitzen aparells elèctrics capaços de subministrar corrent de diferents mides i en diferents modes a la bateria. La desulfació química es produeix a causa de la reacció del sulfat de plom amb solucions alcalines industrials o casolanes.

Mètode de càrrega múltiple

Aquest mètode es pot aplicar a qualsevol tipus de bateria de plom-àcid, independentment del seu estat. No requereix cap coneixement especial en enginyeria elèctrica i química. Per dur-ho a terme, n'hi ha prou amb tenir a mà un carregador de cotxe normal.

Abans de començar a treballar, comproveu el nivell i la qualitat (densitat) de l'electròlit. És millor, per descomptat, omplir una solució nova per tal de "reviure" d'alguna manera la bateria. La desulfació pel mètode de càrrega múltiple implica el subministrament de corrent de baix valor als contactes de la bateria amb intervals de temps curts. El cicle consta de 5-8 etapes, durant les quals la bateria rep un corrent igual a una dècima part de la seva capacitat.

Durant cadascuna de les càrregues, la tensió als terminals de la bateria augmenta i deixa de carregar-se. Durant el trencament, el potencial elèctric entre els elèctrodes s'iguala. En aquest cas, un electròlit més dens s'allunya de les plaques. Això fa que la tensió de la bateria baixi. Al final del cicle, l'electròlit arriba a la densitat desitjada i la bateria està completament carregada.

Mètode de càrrega inversa

La següent manera d'intentar restaurar la bateria és la desulfació mitjançant la càrrega inversa. Implica l'ús d'una potent font d'alimentació capaç de subministrar corrent de fins a 80 A o més, així com una tensió dins dels 20 V. Una màquina de soldadura (no un inversor) és perfecta per a aquests propòsits. El procediment és el següent. La bateria es desconnecta de la xarxa a bord del cotxe i es retira. Instal·lem la bateria en una superfície plana, desenrosquem els taps. Connectem els terminals del nostre carregador improvisat als seus terminals de contacte en ordre invers, és a dir. a menys - més, a més - menys i encès durant 30 minuts. Durant aquest procés, l'electròlit bullirà inevitablement, però això no és un problema, perquè el canviarem.

Com a resultat d'aquesta teràpia de xoc, no només es produeix la desulfatació de les plaques de la bateria, sinó també un canvi en la seva polaritat. En altres paraules, un menys es converteix en un més i viceversa.

Després de mitja hora de càrrega inversa, s'ha de buidar l'electròlit antic. Després d'això, aboquem aigua calenta dins de cada pot i, així, rentem el sediment format com a resultat de la desulfació.

Ompliu un electròlit nou, carregueu la bateria amb un carregador convencional ajustat a un corrent de 10-15 A. La durada del procediment és de 24 hores.

Important: quan carregueu la bateria, observeu la polaritat inversa, perquè la nostra bateria la va canviar per sempre!

Desulfació amb bicarbonat de sodi

Si la bateria encara mostra signes de vida, podeu provar un mètode més suau per restaurar-la. Per fer-ho, necessitem aigua neta, preferiblement suau (amb un contingut mínim de sal), un recipient i una font de calor per escalfar-la, així com bicarbonat de sodi normal i un carregador.

Instal·lem la bateria retirada sobre una superfície plana horitzontalment, desenrosquem els taps i buidem l'electròlit antic. A continuació, fem una solució per a la desulfació a raó de 3 culleradetes de refresc per 100 g d'aigua i l'escalfem a ebullició. Aboqueu la barreja calenta en pots i deixeu-ho "funcionar" durant 30-40 minuts. Després d'això, escorreu la solució i esbandiu la bateria tres vegades amb aigua calenta.

Ompliu un electròlit nou, carregueu la bateria. La desulfació amb refresc, com pot semblar a primera vista, té un efecte molt feble, però si seguiu les regles de càrrega, aleshores la bateria tindrà una oportunitat real de tenir una segona vida.

En la fase inicial, carreguem la bateria amb un corrent de 10 A a una tensió de 14-16 V durant el dia. Després repetim el procediment cada dia, reduint el temps a sis hores. El cicle de càrrega hauria de ser exactament de 10 dies.

Desulfació amb Trilon-B

La desulfació de la bateria per fer-ho tu mateix pot serrealitzat amb una eina especial dissenyada específicament per a aquesta finalitat. Aquest remei és una solució d'amoníac d'àcid etilendiaminotetraacètic sòdic (trialon-B). Podeu comprar-lo a qualsevol botiga d'automòbils o mercat de cotxes. S'aboca als bancs de bateries durant una hora, després de carregar-lo i drenar l'electròlit antic. El procés de desulfació amb trialalona va acompanyat d'un abundant despreniment de gas i l'aparició de petites bombolles a la superfície del líquid. El cessament d'aquests dos fenòmens indica que la reacció ha acabat i es pot aturar el procediment. L'etapa final de la desulfació és rentar els pots amb aigua destil·lada i omplir-los amb un nou electròlit. La bateria es carrega de la manera habitual amb un corrent igual a una dècima part de la capacitat de la bateria.

Desulfació de la bateria amb el carregador

Avui hi ha a la venda aparells especials que permeten carregar la bateria i fer-ne la desulfació. Per descomptat, no són barats, de manera que comprar-los específicament per restaurar una bateria és més que poc pràctic. Però si un dels teus amics té un dispositiu de desulfació de la bateria, llavors és una tonteria no aprofitar aquesta oportunitat. El principi de funcionament d'aquest dispositiu es basa en el mètode de càrrega múltiple, del qual hem parlat anteriorment. Primer, la bateria es carrega durant un temps amb un corrent d'un determinat valor i després es descarrega. Això és seguit d'una nova etapa, seguida d'una altra, i així successivament, fins que es carregui la bateria.

Desulfació de la bateria amb un carregador que tingui talfunció, és el mètode més fiable i segur per restaurar-lo. A més, no requereix cap control: tot passa automàticament. L'usuari només ha de connectar la bateria al dispositiu, seleccionar el mode desitjat i esperar el resultat.