Desmuntadors de pneumàtics per a camions i cotxes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Les reparacions de cotxes d' alta qualitat en llocs de difícil accés requereixen gairebé sempre la connexió de suports de muntatge. Es tracta d'estructures força massives que poden acomodar tota la màquina o les seves parts individuals. En una plataforma de treball adequada per al disseny, la peça serà més accessible per al mestre, cosa que farà que el treball de reparació sigui més còmode i eficient. Per actualitzar les rodes, els canviadors de pneumàtics estan dissenyats com una varietat dels estands esmentats anteriorment. Hi ha diferents dissenys i formats per a la producció d'aquests equips.

Especificacions del canviador de pneumàtics

La unitat és una petita plataforma on es realitzen activitats de desmantellament. Com a suport elèctric, el suport pot utilitzar tant una presa elèctrica com aire comprimit. Com assenyala la instrucció típica del canviador de pneumàtics, en la segona opció és desitjable que la unitat del compressor sigui sense oli. Això eliminarà els nínxols d'aire de les rodes de partícules d'oli i petits abrasius. En aquest cas, el nivell de pressió de la pròpia màquina hauria de superar lleugerament la capacitat del compressor.

Per descomptat, també importa la mida de les rodes amb les quals pot funcionar el suport. Però en aixòEn aquest cas, la diferència és bastant simple: el format pot ser més gran o més petit de 37 polzades. És a dir, la divisió es produeix segons la pertinença de les rodes al segment dels cotxes o camions. Només en casos excepcionals, les desviacions d'aquesta regla són possibles quan es tracta d'equips especials o de petita capacitat. Això és el que fa referència al diàmetre, però les mides són diferents en amplada. Per exemple, els canviadors de pneumàtics per a cotxes poden funcionar amb una mida de 12 a 15 polzades, i els camions serveixen homòlegs de 45 polzades.

Dissenys automàtics i semiautomàtics

Els mecanismes més senzills per a la col·locació de pneumàtics són les instal·lacions manuals, però els grans fabricants els han abandonat des de fa temps a favor de models més còmodes i productius amb diferents graus d'automaticitat. De fet, els sistemes semiautomàtics, que donen suport a la mecànica, s'han convertit en un enllaç intermedi. Tanmateix, les accions de control encara les realitza el mateix usuari. L'operador ha de prémer manualment l'eix mentre baixa el peu de premsa. D'aquesta manera, el lloc d'instal·lació es gira.

Les exigències més elevades de força física es noten més quan s'utilitzen canviadors de pneumàtics semiautomàtics per a vehicles grans. Els models automàtics, d' altra banda, eliminen aquests problemes, facilitant el manteniment no només de cotxes amb camions petits, sinó també de camions amb autobusos. Aquestes unitats s'utilitzen més sovint per equipar tallers d'automòbils, centres de servei, etc.

Característiques dels suports per a cotxesmàquines

Aquests models estan dissenyats per a la mobilitat, l'organització senzilla de la font d'alimentació i, per descomptat, mides de rodes petites: fins a 24 polzades. Les instal·lacions automàtiques estan equipades amb un motor elèctric que funciona en xarxa monofàsica. La comoditat d'aquesta solució rau en el fet que l'usuari podrà connectar el suport no només a la xarxa, sinó també al generador. És a dir, es podran realitzar treballs de reparació a distància. A més, els canviadors de pneumàtics "lleugers" com a mecanisme d'alimentació no es subministren amb sistemes pneumàtics, sinó amb un accionament electrohidràulic. Això elimina la necessitat d'una organització addicional del compressor, però s'haurà de preparar per a costos d'electricitat elevats. Els kits amb aquests suports solen incloure coixinets per a les mordasses, un recipient per a greix, una espàtula, una pistola per inflar pneumàtics i altres accessoris.

Funcions del suport de camions

Als suports per a camions, les rodes es col·loquen sobre la taula no horitzontalment, sinó verticalment. A més, estan subjectes per un pestell especial amb quatre pinces. Es presta especial atenció a les funcions dels cossos de potència en aquestes màquines. No només pel que fa al maneig ergonòmic, sinó també pel que fa a la fiabilitat. Depenent del tipus de roda, el mestre té la capacitat d'afinar els suports. Pots fer servei tant de pneumàtics com de tubs sense camera, així com de models amb sistema de bloqueig.

Tria un canviador de pneumàtics per a camions segons la càrrega. Ja que les rodes dels camions són molt diferentsmassa, llavors s'aplica la força adequada: unes 1,2-1,5 tones. A més, el procés de treball en si no sempre és segur, per tant, el control remot es proporciona en models moderns d'aquests estands. S'instal·len consoles i controladors especials al lloc de treball i es connecten als mecanismes de la màquina amb l'eliminació.

Com fer un canviador de pneumàtics de bricolatge?

S'ha de subratllar de seguida que s'aconsella centrar-se en els models manuals, ja que són més fàcils i segurs de manejar. Es requereixen tres components principals: un marc, una columna vertical i un tros de tub metàl·lic. Com a marc, podeu agafar dues canonades rectangulars de perfil, que són paral·leles entre si. Haurien d'estar connectats amb una cantonada d'acer. A continuació, s'adjunta un suport vertical al marc, que farà dues funcions: una base de suport amb un suport i un lloc per fixar la roda. A continuació, s'introdueix una nansa al disseny, que us permetrà operar el canviador de pneumàtics. Amb les vostres pròpies mans, podeu soldar un mànec basat en un segment de canonada a l'estructura que està a punt en aquest moment.

Conclusió

Com qualsevol equip de garatge, els canviadors de pneumàtics necessiten assistència tècnica regular. Per tant, només es pot comptar amb el funcionament a llarg termini de l'estructura en cas d'atenció adequada. També hauríeu d'estar preparat per a problemes tècnics menors. La reparació domèstica dels canviadors de pneumàtics, per exemple, pot estar associada a violacions del mecanisme hidràulic oelectromecànica. La base de potència rarament es trenca, però fins i tot en aquesta part pot haver-hi defectes a les articulacions de les peces funcionals. La lubricació regular dels mecanismes de fregament i la correcta manipulació de les unitats de control i gestió tecnològics ajudaran a evitar matisos desagradables en l'ús d'aquests equips.