2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
La maniobrabilitat, el consum de combustible i la seguretat de la conducció estan determinats no només per l'habilitat del conductor, les capacitats tècniques del motor i el xassís, sinó també per la pressió dels pneumàtics. La capacitat del cotxe per "aguantar" la carretera, així com la vostra seguretat, depèn dels pneumàtics. Mantenir una pressió òptima dels pneumàtics és una garantia d'una conducció sense problemes en qualsevol carretera i en qualsevol condició meteorològica.
Els fabricants d'automòbils a les instruccions d'ús indiquen la pressió permesa als pneumàtics del cotxe, a la qual s'ha d'utilitzar el vehicle. Aquests indicadors estan determinats per la mida dels pneumàtics instal·lats al cotxe i el conductor ha de complir els paràmetres especificats.
Quan comprovar la pressió dels pneumàtics?
En primer lloc, s'ha de comprovar la pressió durant els canvis bruscos de temperatura. A les rodes amb paràmetres 185/65/13, la pressió òptima és de 2,0 atm a una temperatura de 25 graus centígrads. Una disminució de la temperatura de l'aire en 10-20 graus condueix a una caiguda de pressió de fins a 1,5-1,7 atm. La baixa pressió dels pneumàtics augmenta el consum de combustiblecombustible en un 15-30%, perjudica el maneig del vehicle i accelera el desgast dels pneumàtics. A l'inici de la diferència de temperatura estacional, quan el termòmetre registra la temperatura de -5 a +5 durant el dia, ja cal parar atenció a la pressió dels pneumàtics i prendre mesures per normalitzar-la.
En segon lloc, es comprova la pressió dels pneumàtics a mesura que augmenta la càrrega del cotxe. Per exemple, quan es transporta un gran nombre de passatgers o càrrega, la massa de la qual supera les capacitats del cotxe. Els 2,0 atm recomanats (per a la mida del pneumàtic 185/65/13) es convertiran en 2,8-3,0 atm. Aquests indicadors empitjoraran l'adhesió de la banda de rodament a la superfície de la carretera, la qual cosa comportarà un mal maneig del vehicle, augmentarà el consum de combustible i la distància de frenada en 1,5 vegades, naturalment, aquesta pressió als pneumàtics escurçarà la seva vida útil.
Control de pressió amb opció o manòmetre
A la Unió Europea, des de l'any 2012, van començar a sortir a la venda els cotxes amb sensors de pressió dels pneumàtics (manòmetres), que ja no és un dispositiu opcional, sinó un dispositiu funcional i obligatori en tots els cotxes nous. El mecanisme informa al conductor de la necessitat de canviar la pressió cap amunt o cap avall. Podeu instal·lar de manera independent aquest sensor que us informi sobre els indicadors de pressió dels pneumàtics. Aquest dispositiu és adequat per a aquells que viatgen llargues distàncies.
Quina és la pressió dels pneumàtics? Aquesta és una pregunta que tots els automobilistes s'han de fer abans de cada viatge. Si conduïu petites milles a l'any, utilitzeu un pneumàtic portàtil o baratindicadors digitals. Amb aquests dispositius, sempre pots comprovar tu mateix la pressió dels pneumàtics.
En un cotxe, cada sistema requereix un control constant per part del conductor. La pressió dels pneumàtics no és poca cosa, ignorar l'estat de la goma comporta costos financers per a les reparacions de combustible i rodes, i també pot comprometre la seguretat de conduir un cotxe. Per tant, és molt important comprovar-ho i corregir-lo sistemàticament.
Recomanat:
El lloc més segur del cotxe per a un nen en un seient
Tota família que tingui la felicitat de criar un nen petit està obligada a respectar la regla de la "mà curta" per a la seva seguretat. Vol dir que no heu de deixar que el nen vagi més enllà del que poden arribar les mans d'un adult. Així serà possible controlar sempre la situació quan es tracti de nens petits. Aquesta norma també és vàlida (amb algunes reserves) en el cas de transportar un nen amb cotxe
Denominacions bàsiques dels pneumàtics. Designació de pneumàtics per a totes les estacions. Explicació de la designació del pneumàtic
L'article descriu les designacions estàndard dels pneumàtics. Es dóna una llista de designacions internacionals amb descodificació
Pneumàtics Continental IceContact 2: comentaris dels propietaris. Revisió dels pneumàtics Continental IceContact 2 SUV
Les empreses alemanyes són famoses a la indústria de l'automòbil. Sempre produeixen productes de qualitat que duren molt de temps. Això es pot veure si us familiaritzeu amb els cotxes de BMW, Mercedes-Benz i altres. Tanmateix, també es produeixen pneumàtics de qualitat a Alemanya. Un d'aquests fabricants és Continental
Índex de pneumàtics. Índex de pneumàtics: descodificació. Índex de càrrega dels pneumàtics: taula
Els pneumàtics dels cotxes són com les sabates humanes: han de coincidir no només amb la temporada, sinó també amb les característiques tècniques del vehicle. El concepte de "sabates incòmodes" és familiar per a tothom. El mateix passa amb els pneumàtics equivocats. Un dels indicadors importants del cautxú és l'índex dels pneumàtics, que determina la càrrega màxima i la velocitat permesa per pneumàtic
És possible circular amb pneumàtics d'hivern a l'estiu: normes de seguretat, estructura dels pneumàtics i diferències entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu
Hi ha situacions en què el conductor pot utilitzar pneumàtics d'hivern a l'estiu. Això fa referència a danys a les rodes a la carretera. Si la roda de recanvi del cotxe està clavada, es permet instal·lar-la en lloc de la punxada i conduir d'aquesta manera fins al punt de muntatge dels pneumàtics més proper. Per aquestes accions, els agents de la policia de trànsit no tenen dret a dictar una multa. Però hauríeu d'esbrinar com es comportarà el cautxú destinat a una altra temporada a la carretera
