"Hyundai Elantra" - Cotxe de classe C

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Aquest article se centrarà en el cotxe de cinquena generació "Hyundai Elantra", que es va presentar al públic en general l'any 2010 al saló de l'automòbil a la ciutat sud-coreana de Busan. En aquella època es deia "Avante". Aleshores, en entrar al mercat europeu, el cotxe va rebre un nou nom i amb ell un disseny exterior actualitzat. Actualment, el Hyundai Elantra és una gran opció per a un coupé de 4 portes. El nou model va rebre una distància entre eixos més gran, i això va permetre optimitzar les característiques de velocitat, així com ampliar l'espai interior. El cotxe s'ha tornat més dinàmic, s'ha afegit comoditat a l'habitacle, han aparegut signes de luxe.

L'equip bàsic de l'Elantra inclou moltes opcions, el quadre de comandament fascina literalment per la seva disposició per satisfer els requisits de qualsevol conductor. Un conjunt d'airbags està preparat: davant i lateral, un sistema ABS eficaç estabilitza el cotxe en una pista relliscosa, si cal, la calefacció dels seients davanters, els miralls i la finestra posterior està activada. L'aire condicionat amb circulació multicapa d'aire refrigerat funciona constantment. A més d'aire condicionat, a la cabinaS'ofereix ventilació dels seients, així com bufar el seient posterior des dels deflectors d'aire. I finalment, com a toc final d'ordenació còmoda, es va instal·lar un sistema d'àudio digital.

En l'actualitat, el Hyundai Elantra, el preu del qual es manté en el rang de 600-750 mil rubles, està representat per tres modificacions amb motors CWT de quatre cilindres amb una capacitat de 130 i 152 CV. Tots dos motors es poden combinar amb una caixa de canvis manual de 6 velocitats i una automàtica de 6 velocitats. La central elèctrica Elantra consumeix de 5 a 6 litres de combustible per cada 100 quilòmetres, la qual cosa és un bon indicador d'eficiència. La relació òptima de marxes quan es condueix un cotxe per una carretera plana durant llargues distàncies redueix el consum de combustible en 0,8 litres més.

Les rodes de l'Elantra són d'aliatge lleuger, de 17 polzades, de diferents configuracions i dissenys. Els nínxols de les rodes davanteres estan lleugerament "inflats", i això afegeix encant a l'exterior del cotxe. La part davantera va rebre una nova graella, elegant i totalment exclusiva, per la qual es pot reconèixer l'Elantra a una milla de distància. A més, les costelles accentuades del capó es poden considerar un accessori de marca, que divergen des del centre de la part davantera fins als laterals cap al parabrisa. Aquesta decisió de disseny a l'exterior de l'Elantra es fa ressò del disseny del capó d'Alfa Romeo, però no és en cap cas una repetició, i molt menys una còpia.

Una addició orgànica a la imatge general de l'exterior del Hyundai Elantra (podeu veure la foto) és una òptica elegant. Els fars tenen una forma allargada, la vora posterior s'allarga molt enrere, el perfil és futurista i l'estil general del dispositiu s'assembla a la forma dels ulls d'una bellesa asiàtica. Els llums posteriors, equipats amb LED, de fet, segueixen els contorns del parell òptic frontal principal, però estan situats més horitzontalment. L'exterior del cotxe es complementa amb diverses motllures cromades, que es poden considerar el toc final en l'aspecte del Hyundai Elantra.