Cotxe "Gavina": característiques, especificacions, preus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Hi havia molts cotxes llegendaris a la Unió Soviètica, la majoria dels quals es produïen en sèries limitades i no estaven disponibles per a la gent mitjana. El cotxe Chaika és un d'aquests representants. Les modificacions més populars d'aquesta sèrie van ser GAZ-13 (publicació de 1959 a 1981) i GAZ-14 (1977-1988). Tingueu en compte les característiques i característiques dels vehicles.

GAZ-13

Aquest model va substituir el ZIM obsolet. Els dissenyadors del cotxe "Chaika-13" van utilitzar un marc separat en forma de X en el disseny, original per a aquella època. El cos es va fixar en 16 punts mitjançant coixinets de goma antivibració. El disseny va resultar ser de tipus semisuportant, la càrrega és percebuda per totes les parts de potència de la màquina, incloses les caixes d'ampit. Aquesta decisió va permetre alleugerir significativament el vehicle.

El cotxe "Chaika" era més gran que el seu predecessor, de manera que l'ús d'un marc de suport es va tornar poc pràctic. A més, la rigidesa de la carrosseria era una de les àrees problemàtiques del cotxe. Com a resultat, el pes del nou model es va mantenir gairebé igual, alhora que augmentava el valor de torsió i la durabilitat de l'estructura.

Per primera vegada, els dissenyadors de Gorki van introduir un carburador de quatre cambres, una direcció assistida hidràulica, un analògic de buit per als frens, alçavidres elèctrics, una ràdio amb antena elèctrica. La unitat de potència també es va fer diferent. En lloc d'un "sis" en línia, es va instal·lar un motor en V muntat progressivament.

Especificacions en números

El cotxe "Gavina" GAZ-13 té els paràmetres següents:

• Tipus de carrosseria: berlina de set places, faeton o limusina.
• Disposició: amb col·locació del motor davanter i tracció posterior.
• Unitat de transmissió: caixa de canvis hidràulica automàtica per a tres modes.
• Llarg/amplada/alçada - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Altura al terra - 18 cm.
• Distància entre eixos - 3, 25 m.
• Via davantera/darrera – 1, 54/1, 53 m.
• Pes total - 2, 66 t.
• Acceleració de 0 a 100 km - 20 segons.
• Llindar de velocitat: 160 km/h.
• Capacitat del dipòsit de combustible - 80 l.
• Consum de combustible per cada 100 quilòmetres - 18-21 l.

Modificació GAZ-14: disseny

El cotxe "Seagull" d'aquesta sèrie va ser llançat per substituir el model 13 a causa de l'actualització del disseny i l'augment del prestigi del model de luxe. Hi ha certa similitud entre el cotxe en qüestió i els "col·legues" nord-americans dels anys 50 de llançament. La limusina actualitzada ha adquirit característiques més estrictes i una sèrie de canvis de disseny.

S'ha observat certa semblança del cotxe Chaika de nova generació amb el Chevrolet Impala. Transportl'eina va perdre les seves formes inflades, va obtenir un parabrisa llis, ales massives, peces cromades. El cotxe es va produir amb un disseny d'un color: negre brillant. A l'equip van aparèixer fars antiboira, motllures cromades i llantes similars amb aletes laterals. La part davantera del cotxe estava decorada amb òptiques de quatre nivells i una graella impressionant.

Paràmetres i dimensions

Segons la classificació soviètica, els cotxes de la sèrie 14 de Chaika pertanyen a una gran categoria. Aspectes destacats del vehicle:

• Llarg/amplada/alçada – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Ps en punt en lliure - 2600 kg.
• Distància entre eixos - 3450 mm.
• Altura de la carretera - 220 mm.
• La unitat de potència és un motor de gasolina de vuit cilindres del tipus ZMZ amb un parell de carburadors.
• Volum de treball - 5526 cu. veure
• Ubicació de la vàlvula - a d alt.
• Parell - 452 Nm.
• La potència màxima és de 220 cavalls.
• El bloc de cilindres està fet d'aliatge d'alumini.
• El límit de velocitat és de 175 km/h.
• Consum de combustible: de 22 a 29 litres per 100 quilòmetres.
• Combustible utilitzat - AI-95 Extra.

Nusos principals

El model considerat del cotxe "Gavina" sota l'índex 14 s'ha tornat més potent i més massiu en pes. Això va requerir una millora en la unitat de transmissió. En aquesta versió es va muntar una transmissió automàtica amb tres modes i un transformador hidràulic. eix posteriorequipat amb una biga del cárter. La relació de transmissió de l'engranatge principal era 3,58.

Pel que fa a l'eix posterior, el GAZ-14 s'ha convertit en una versió completament modernitzada del 13è muntatge. Gràcies a les millores, el centre de gravetat del vehicle ha disminuït i l'estabilitat dels equips a altes velocitats ha augmentat. El marc és una estructura en forma de X amb un túnel de configuració espinal.

La suspensió davantera inclou un parell de braços, articulacions de bola i juntes de cautxú i metall. L'analògic posterior es va transformar en molles amb làmines, a més, millora l'absorció de cops, augmenta la comoditat de moviment i la suavitat.

Dinàmica

El servei de la nova versió del cotxe "Gavina" va suposar el manteniment d'una caixa de canvis amb velocitats més llargues. El primer i el segon modes van rebre una relació d'engranatges de 2,64 i 1,55, respectivament. La tercera velocitat és d'acció directa, l'eix posterior s'escurça a 2,0. El parell principal curt està compensat per rodes amples amb pneumàtics de 15 polzades (9,35).

La configuració de la transmissió automàtica és similar a l'anàleg hidromecànic del seu predecessor. Això, al seu torn, era una còpia gairebé completa del muntatge de la creació nord-americana Cruise-Matic (operada amb Fords). El selector de les carcasses del túnel de transmissió també ha canviat, la seqüència de selecció de rangs de torn s'ha classificat en el format internacional.

Característiques

Ara les limusines en qüestió només es poden comprar al mercat secundari, i encara així no és tan fàcil. El cost de cada còpia depèn de l'estat tècnic i modificació. El preu del cotxe Chaika varia d'un a quatre milions de rubles. Val la pena assenyalar que la qualitat del metall dels cotxes és alta, de manera que no hi ha tants exemplars rovellats. A més, és poc probable que aquests models puguin recórrer un gran quilometratge a causa de la seva individualitat.

Dats interessants

Es van produir tres línies d'aquest cotxe durant tot el període de producció en massa del GAZ-14. La versió més famosa és el GAZ-1405 phaeton. Va ser un cotxe de desfilada produït entre 1982 i 1988. En total, se'n van recollir 15 còpies, que van participar en desfilades militars com a transport dels oficials militars de primer nivell.

També es van fabricar cinc "vagons". El seu propòsit és transportar les principals persones del país a les institucions mèdiques. La versió sanitària va ser produïda per la planta de la RAF amb l'índex 3920.

Una de les limusines "mèdiques" estava pintada de blanc en lloc de negre. El govern soviètic la va donar al líder cubà Fidel Castro.

La primera modificació del color cirera GAZ-14 es va dissenyar l'any 1976 específicament per a l'aniversari del secretari general del Partit Comunista Leonid Brezhnev. La resta de "Gavines" es van pintar principalment en negre, l'equipament interior es presenta en beix o gris verd.

Resultat

L'anterior és el que constitueix un cotxe executiu llegendari"Gavina". Potser aquest és un dels pocs cotxes de fabricació soviètica, que es va distingir pel màxim nivell de fiabilitat i comoditat. Depèn de si necessiteu comprar un model similar. Té més valor com a peça de museu o de col·leccionista que com a vehicle d'ús diari.