2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
La unitat principal de qualsevol màquina és el motor. Pickups, sedans, convertibles, autobusos, tractors simplement no podran realitzar les seves tasques directes sense motor. És per això que es presta molta atenció al motor a l'hora d'escollir un cotxe, el seu manteniment i funcionament. A més, és una de les unitats més cares. Substituir-lo o reparar-lo gairebé sempre costa molts diners, requereix molt d'esforç i temps.
Per a un SUV, la fiabilitat i l'estat tècnic del motor són encara més importants. Al cap i a la fi, una avaria del motor en un bosc, un camp, lluny de carreteres i persones pot acabar molt trist.
Una mica d'història
El primer UAZ "Patriot" va deixar la cadena de muntatge l'any 2005. Era realment un nou UAZ, increïblement modern en comparació amb els models anteriors. El fabricant va posicionar aquest cotxe com un SUV segur, fiable i potent. El disseny era bo per al 2005. I si mireu els models anteriors de la planta d'automòbils d'Uliànovsk, el disseny semblava perfecte.
L'octubre de 2014 es va presentar el nou "Patriot". Va rebre un estabilitzador posterior, pantalla tàctil,vidre encolat, aspecte més atractiu, i el para-xocs ara està unit al cos. Tanmateix, hi havia grans problemes de seguretat. Per tant, ja a l'octubre de 2016, UAZ va mostrar una altra actualització. "Patriot" va rebre airbags frontals, encara més atractiu i un aspecte modern. La seguretat general i l'aïllament acústic del SUV ha millorat. Finalment, el cotxe es va desfer de dos dipòsits de combustible que tant turmentaven tots els propietaris.
Quins motors hi ha disponibles per a UAZ Patriot?
Durant la primera generació, es va instal·lar un motor permanent de gasolina de 2,7 litres amb una capacitat de 128 cavalls de força. El 2008, els enginyers també van afegir un motor dièsel de 2,3 litres, la potència del qual era de 114 cavalls. Era un motor Iveco F1A. Es va instal·lar durant la producció del cotxe Fiat Ducato a Rússia. Aquest motor es va retirar més tard. Des del 2012, van començar a instal·lar el turbodièsel ZMZ-514. Per això, el volum de treball del motor es va reduir en 65 cubs. Així, el motor UAZ Patriot millorat va rebre un índex de 2.2d. El mateix motor es va conservar després de l'actualització el 2014. Però el motor de gasolina ha sofert alguns canvis. Com a resultat, la seva potència oficial es va convertir en 135 CV. Amb. Als motors UAZ "Patriot" més nous que funcionen amb combustible pesat ja no es poden trobar. El dièsel ha estat abandonat. El motor de gasolina es va deixar sense canvis.
Motor dièsel
El turbodièsel Iveco F1A era car, peròmotor realment fiable. A més, va permetre reduir la gana del Patriot a dotze litres per cent quilòmetres a la ciutat. Un conductor tranquil podria aconseguir una despesa i deu litres a la ciutat. No està malament per a un SUV de marc. A més, malgrat la menor potència, en comparació amb un motor de gasolina, va fer que el cotxe sigui molt més ràpid. La versió de gasolina ja es va perdre després dels 80 km/h, mentre que el turbodièsel accelerava fàcilment fins als 120 km/h. Això es deu al parell, que era igual a 270 Nm, contra 218 "Newtons de gasolina". El dièsel tot terreny també va funcionar molt millor. El canvi de velocitat va ajudar a desfer-se del retard del turbo. Sempre hi havia prou tracció.
El 2012 es va substituir el motor dièsel UAZ Patriot d'un fabricant italià. Substituït pel famós "ZMZ-514". Es va desenvolupar als anys 90. Va tenir molts errors d'enginyeria que van afectar la fiabilitat. Esquerdes a la culata, un disc de la vàlvula que entra al cilindre, una canonada d' alta pressió trencada i molts altres problemes segueixen sent malsons per als propietaris de Patriots dièsel.
Segons els enginyers, la majoria dels problemes s'han resolt. Van canviar de proveïdor de components de baixa qualitat, van finalitzar el motor juntament amb Bosch. I així va resultar el mateix motor dièsel fiable UAZ "Patriot". Els comentaris ho confirmen. Des de mitjan 2012, quan es van començar a instal·lar el sistema Common rail, el motor no va causar cap problema als propietaris. A més, pel que fa al rendiment i característiques de conducció, el motor UAZEl "Patriot" del motor dièsel "ZMZ" va coincidir gairebé completament amb el turbodièsel del "Fiat Ducato". Malgrat això, el fabricant ha abandonat el motor dièsel des de l'octubre de 2016. Potser hi havia poca demanda, o potser aquest motor era massa car per a la planta, però ja no és possible comprar un Patriot dièsel nou.
Motor de gasolina
La primera generació de "Patriot" va rebre un motor de gasolina de 2,7 litres. El seu poder era de 128 forces. Després de l'actualització de 2014, la potència oficial ha crescut fins als 135 cavalls de força i el parell màxim s'ha reduït en un Nm, de 218 a 17 Nm. Tanmateix, quan es van provar amb un banc de prova, els cotxes de fàbrica el 2015 van mostrar més de 140 forces. Aquest motor va passar a UAZ des del 24 Volga, encara que amb alguns canvis. I al Volga, la potència declarada del motor era de 150 cavalls.
Un cotxe amb aquest motor sempre ha estat més barat a la sala d'exposicions i al mercat de cotxes usats. La fiabilitat relativa de la central elèctrica també es pot atribuir als avantatges. El motor de l'UAZ "Patriot" té un bon manteniment i les peces de recanvi no costen gairebé res. Això sempre ha subornat les persones que trien un SUV rus per a si mateixos, perquè reparar un motor dièsel és moltes vegades més car. Però realment no pots estalviar diners en gasolina. Menys de 15 litres per cent a la ciutat és simplement poc realista per a un Patriot de gasolina. Si us trobeu en embussos de trànsit, intenteu accelerar activament, aleshores es proporciona un consum de 20-22 litres per cent quilòmetres. I si teniu en compte que un cotxe amb aquest motor simplement no marxa (l'acceleració a 100 km/h és de 19 segons), haureu de girar aquest motor.
Problemesmotor de gasolina
La gana infantil del motor UAZ Patriot de 2,7 litres no és el seu únic problema. Una cadena trencada va turmentar molts propietaris de SUV. El 2017, el fabricant va canviar el proveïdor de tensors de cadena hidràuliques. Només queda per veure si això solucionarà el problema.
Conclusió
Quin és el motor ideal per al Patriot? Dièsel d'Iveco. 500.000 quilòmetres van sense cap problema. La reparació és més barata que per a un motor dièsel ZMZ. Comprar un cotxe nou? Simplement no hi ha opció. El motor de gasolina és molt fiable, només cal vigilar la cadena.
Recomanat:
Quin oli de motor és millor per a Niva-Chevrolet: revisió d'olis, recomanacions, experiència dels automobilistes
El SUV crossover compacte Chevrolet Niva és molt popular avui al nostre país. Això es deu al disseny reeixit del cotxe per a les nostres carreteres, uns preus molt assequibles per als components i recanvis per al cotxe, així com el preu del propi cotxe. Per descomptat, si el cotxe és popular, les preguntes sobre el seu servei també són rellevants. És per aquest motiu que avui parlarem de quin oli de motor és millor per al Chevrolet Niva? Comencem a investigar el tema
Quin motor és millor al Gazelle: comparació i foto
En comprar vehicles comercials, és important parar atenció no només a la capacitat de càrrega i altres característiques, sinó també al motor. GAZelle és el vehicle comercial lleuger més popular de Rússia. Aquesta màquina es produeix en sèrie des de 1994. Durant aquest temps s'hi van instal·lar diferents centrals elèctriques. Us explicarem quin motor és millor a la GAZelle al nostre article d'avui
Quin oli és millor per omplir el motor: sintètic, semisintètic o mineral?
Avui, entre els propietaris de cotxes, hi ha molta controvèrsia sobre quin oli és millor per omplir el motor. Alguns prefereixen els líquids minerals, d' altres recomanen prendre olis sintètics i d' altres no trien res més que els semisintètics. A més, el problema de l'elecció el creen moltes empreses que anuncien els seus productes com els més moderns i òptims. Tingueu en compte diversos criteris per triar lubricants i esbrineu quin oli és millor per omplir el motor de combustió interna
Tuning UAZ "Patriot": com fer que el vostre SUV sigui el millor?
UAZ "Patriot" és un gran SUV domèstic, que es caracteritza pel seu potent bastidor, eixos continus, suspensió dependent i tracció integral. Aquestes característiques tenen un efecte positiu en la permeabilitat del cotxe, però al mateix temps, els propietaris han de sacrificar la comoditat. I aquells conductors que volen obtenir tots dos des d'un SUV estan ajustant el UAZ "Patriot"
Quin vehicle tot terreny és millor comprar per caçar? Quin és el millor ATV per a un nen?
L'abreviatura ATV significa All Terrain Vehicle, que al seu torn significa "un vehicle dissenyat per circular per diferents superfícies". L'ATV és el rei del tot terreny. Ni un sol camí rural, zona pantanosa, camp llaurat o zona forestal pot resistir aquest equipament. Quin és el millor quad per comprar? En què es diferencien els models de vehicles tot terreny? Aquestes i moltes altres preguntes es poden respondre ara mateix
