2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
En comprar vehicles comercials, és important parar atenció no només a la capacitat de càrrega i altres característiques, sinó també al motor. GAZelle és el vehicle comercial lleuger més popular de Rússia. Aquesta màquina es produeix en sèrie des de 1994. Durant aquest temps s'hi van instal·lar diferents centrals elèctriques. Us explicarem quin motor és millor al GAZelle al nostre article d'avui.
Varietats de centrals elèctriques
Inicialment, en aquests cotxes es van instal·lar unitats de la planta de motors de Zavolzhsky. Tots ells tenen una disposició de cilindres en línia. De 1994 a 2003, es va instal·lar un motor 402 (carburador) a la GAZelle. Quin és millor triar - ho considerarem més endavant. Amb el llançament d'una nova generació de GAZelles (aquest és el 2003), la línia del motor es va reposar amb una unitat de potència més. Aquest és un motor ZMZ-406.
Un any més tard, GAZelle es va convertirinstal·leu una unitat més modernitzada, etiquetada ZMZ-405. Quines característiques tenen aquestes unitats de potència? Considerem cadascun d'ells per separat.
ZMZ-402
Aquest és un motor de gasolina de quatre cilindres amb un sistema d'alimentació de carburador. És una versió modificada del motor ZMZ-24D, que es va instal·lar al Volga durant l'època soviètica. El motor té una capacitat de 100 cavalls de potència amb una cilindrada de 2,44 litres. El motor té 2 vàlvules per cilindre. Què diuen els comentaris sobre aquest motor? Els propietaris assenyalen que aquest motor és difícil de transportar càrregues. ZMZ-402 no està pensat per a vehicles comercials. Aquest és un motor lleuger que produeix un parell baix.
Entre altres deficiències, els propietaris observen un alt risc de sobreescalfament. A causa del fet que el motor està constantment sotmès a càrregues, el bloc i el capçal s'escalfen. El motor té un petit recurs (uns 150 mil quilòmetres). A més, el motor requereix un ajustament i una neteja regulars del carburador. Pel que fa als professionals, ZMZ-402 té un disseny molt senzill i és molt fàcil de mantenir. El cost de la revisió d'aquest motor és un ordre de magnitud inferior al dels anàlegs moderns. Pel que fa al consum de combustible, aquesta unitat és la més voraç. El tema de l'eficiència del motor 402 ha estat familiar per als automobilistes des dels temps del Volga soviètic. Una GAZelle carregada consumeix almenys 19 litres per cada 100 quilòmetres a la ciutat. A l'hivern, aquesta xifra pot arribar als 22. És raonable utilitzar aquesta tècnica només si hi ha instal·lat HBO.
ZMZ-406
Aquest motor, amb un volum de 2,3 litres, desenvolupa una potència de 145 cavalls. És una nova línia d'unitats amb un mecanisme de cronometratge de 16 vàlvules. Tanmateix, el mecanisme de cronometratge encara està impulsat per una cadena. El motor té un sistema d'alimentació de carburador, però té un parell elevat, que és tan important per als vehicles comercials. Els principals avantatges són un recurs i una potència més elevats.
Quin motor és millor al GAZelle? Per respondre a aquesta pregunta, cal destacar els aspectes negatius del motor 406. Entre les deficiències, les revisions destaquen la complexitat del dispositiu de cronometratge. El primer són els tensors de cadena. L'element s'estén al llarg del temps i s'ha de substituir per 100 mil. El disseny també utilitza un disseny d'anell de pistó arcaic. Per això, s'observa un consum d'oli i un alt consum de combustible. "Gazelle" amb aquest motor gasta uns 15-20 litres, depenent del mode de funcionament.
ZMZ-405
Aquesta és una unitat més avançada, construïda sobre la base del motor 406. Té una injecció d'injecció més moderna. Amb un volum de 2,5 litres, desenvolupa una potència de 152 cavalls. El grup de pistons també es va canviar en el disseny. Això es nota amb força en l'overclocking.
El motor 405 és molt més alegre que el 406, diuen les crítiques. A més, aquesta unitat té un "apetit" més moderat. Durant 100 quilòmetres, consumeix entre 16 i 18 litres de combustible. Cal tenir en compte que aixòel paràmetre pot variar, ja que la GAZelle té una alçada diferent de la cabina (navigació) i pot transportar càrrega de diferent tonatge.
Què s'ha millorat?
Per respondre a la pregunta de quin motor és millor posar-lo a la GAZelle, val la pena tenir en compte les millores tècniques d'aquesta unitat. S'han fet canvis menors en el disseny d'aquest motor. Així, els enginyers van finalitzar el cap del bloc, eliminant els canals del sistema inactiu. La massa de la culata es redueix en 1,3 quilograms. Si al motor 406 es va utilitzar una junta de culata sense amiant, al 405 hi ha una peça metàl·lica de dues capes. Proporciona un millor segellat dels canals del sistema de refrigeració, lubricació i juntes de gas. Així, els enginyers van aconseguir el millor segellat de les juntes en llocs crítics. Per cert, aquest motor va ser el primer de la línia que va complir oficialment els requisits de l'Euro-3.
Quin és el resultat?
Llavors, quin motor és millor: el 402 o el 406? El GAZelle, equipat amb el primer motor, agafa velocitat molt feble i difícilment suporta la càrrega. Per això, el motor es sobreescalfa i consumeix oli. Quin motor és millor a la GAZelle? Pel que fa al motor 406, és una excel·lent alternativa entre el 402 i el 405. El cost de GAZelles amb aquest motor és un ordre de magnitud inferior al d'una unitat d'injecció. Al mateix temps, el motor 406 té un modern mecanisme de cronometratge de 16 vàlvules i un gran potencial per a l'ajust. Si es desitja, es pot forçar substituint el grup de pistons per Ulyanovsk. El principal inconvenient d'aquest motor és el carburador. Ara hi ha molt pocs especialistes implicats en ells.configuració. Però el carburador requereix un manteniment i un ajust constants.
Si tenim en compte quin motor és millor: 405 o 406 per a GAZelle, ZMZ-405 serà el líder clar. Aquest motor està exempt d'inconvenients anteriors i requereix menys manteniment, ja que està equipat amb injecció de combustible. Aquest motor té un menor consum de combustible i un parell elevat. El motor 405 no es sobreescalfa si l'anticongelant es substitueix a temps i té un gran recurs. La pràctica demostra que aquest motor "atén" 300 mil quilòmetres abans de la revisió. No obstant això, el cost de "Gazelle" amb aquest motor és molt més elevat. Aquest és potser l'únic inconvenient d'aquest motor. En cas contrari, el ZMZ-405 és el líder en la línia d'unitats de gasolina. Si la pregunta és quin motor és millor posar-lo al GAZelle, definitivament el 405. Aquesta és la unitat d'alimentació més fiable i resistent mai instal·lada en aquests cotxes.
Així que, vam descobrir quin motor és millor al GAZelle.
Recomanat:
Qui és millor, "Kia Rio" o "Chevrolet Cruz": revisió i comparació
Avui els carrers de les ciutats s'omplen d'una gran varietat de marques. Si abans l'elecció d'un cotxe no era una tasca especialment difícil, ara triar l'opció correcta no és una tasca fàcil. Aquest article us ajudarà a determinar quin és millor: Kia Rio o Chevrolet Cruze. Considereu els principals avantatges i desavantatges d'ambdós models
Quin oli de motor és millor per a Niva-Chevrolet: revisió d'olis, recomanacions, experiència dels automobilistes
El SUV crossover compacte Chevrolet Niva és molt popular avui al nostre país. Això es deu al disseny reeixit del cotxe per a les nostres carreteres, uns preus molt assequibles per als components i recanvis per al cotxe, així com el preu del propi cotxe. Per descomptat, si el cotxe és popular, les preguntes sobre el seu servei també són rellevants. És per aquest motiu que avui parlarem de quin oli de motor és millor per al Chevrolet Niva? Comencem a investigar el tema
Quin oli és millor per omplir el motor: sintètic, semisintètic o mineral?
Avui, entre els propietaris de cotxes, hi ha molta controvèrsia sobre quin oli és millor per omplir el motor. Alguns prefereixen els líquids minerals, d' altres recomanen prendre olis sintètics i d' altres no trien res més que els semisintètics. A més, el problema de l'elecció el creen moltes empreses que anuncien els seus productes com els més moderns i òptims. Tingueu en compte diversos criteris per triar lubricants i esbrineu quin oli és millor per omplir el motor de combustió interna
Quina "Niva" és millor, llarga o curta: dimensions, dimensions, especificacions, comparació i elecció correcta
El cotxe "Niva" per a moltes persones es considera el millor "canal". Vehicle tot terreny, a un preu assequible, fàcil de reparar. Ara al mercat pots trobar una "Niva" llarga o una curta, que és millor, ho encertarem
Quin vehicle tot terreny és millor comprar per caçar? Quin és el millor ATV per a un nen?
L'abreviatura ATV significa All Terrain Vehicle, que al seu torn significa "un vehicle dissenyat per circular per diferents superfícies". L'ATV és el rei del tot terreny. Ni un sol camí rural, zona pantanosa, camp llaurat o zona forestal pot resistir aquest equipament. Quin és el millor quad per comprar? En què es diferencien els models de vehicles tot terreny? Aquestes i moltes altres preguntes es poden respondre ara mateix
