2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Gastant una quantitat extraordinària per a l'oli d'engranatges 75W90, els motoristes solen estar segurs que es tracta d'un lubricant de qualitat acceptable. Pots provar d'anar encara més enllà i triar un fluid que s'ajusti a un model de cotxe concret i que no tingui un preu excessiu per als diners.
Clases de transmissió
Els lubricants del grup Gl són hipoides. És a dir, lubriquen els eixos posteriors i les caixes de canvi individuals de marques de cotxes nacionals com Zhiguli, Niva, Volga. Per als camions, és clar, també funcionarà, però costarà massa.
L'oli d'engranatges més comú és el grau de viscositat 75W90. Les excepcions inclouen els olis de la marca Castrol. La seva línia inclou lubricants 85W90 i més líquids 80W90. A més, l'oli de transmissió 75W140 es trobava al costat del GL 5 75W90. Aquesta última opció de viscositat no és molt adequada per als cotxes russos. Normalment s'aboca a les versions de tracció posterior ia totes les rodes, així com en models amb diferencial bloquejable. Són més probablesserviran perfectament al Patrol o al Land Cruiser, però per als domèstics seran massa gruixuts. No té sentit omplir-los durant el funcionament normal. Però si els eixos posteriors "cantaven", aleshores aquest lubricant els pot anar bé.
Però si una aigua mineral barata fa bé la seva feina, per què gastar diners extra en sintètics?
Olis d'engranatges de diferents viscositats
Entre els olis de motor, una base sintètica completament artificial ha guanyat durant molt de temps la major popularitat. Els segueix l'oli de transmissió 75W90, 85W90, 75W140. La majoria dels lubricants de base sintètica es poden utilitzar durant tot l'any. Fins i tot a temperatures molt baixes, donaran bons resultats funcionals. Per exemple, si comparem aigua mineral 85W90 a dotze graus negatius amb sintètics 75W140 en gelades a quaranta graus, el resultat de la viscositat serà gairebé indistingible. I si es col·loquen al mateix règim de temperatura a -20 graus, el resultat serà 30-50 vegades diferent. Aquesta és una empresa molt seriosa. Resulta que en un cas el motor amb prou feines arrencarà i, en l' altre, gairebé com a l'estació càlida.
Prova de lubricants
La dignitat es revelarà encara més si les proveu en funcionament en condicions extremes. Sota càrregues pesades, els fluids lubricants es tornen més fluids. Per tant, es van realitzar les proves oportunes. Per descomptat, s'esperava que aquells amb més qualitat,aquí es comportaran millor i mostraran els resultats més estables. I així va passar.
Més clar, el resultat serà visible en números. La càrrega de soldadura en una màquina convencional de fricció de 4 boles revela la capacitat de suportar una càrrega crítica. Segons ell, els olis es divideixen en grups. Per tant, GL 3 té un valor mínim de 2760N, oli d'engranatges 75W90 - GL 4 - 3000N i GL 5 - 3280N.
Resultats de la prova
I els resultats de la prova van ser els següents. Els olis de viscositat 85W90 més barats tenien de 2607 a 4635N. La seva mitjana és de 3827N. Sembla que supera fins i tot GL 5. Però mirem més enllà. AvtoVAZ necessita una transmissió amb un indicador per sobre de 3483N i AZLK - 3924N. Per complir aquests requisits, el resultat ja no es considera excel·lent.
L' altre oli de prova tenia una viscositat de 80W90. El seu valor mitjà va donar el número 4122N, que ja és molt millor. L'oli d'engranatges 75W90 va mostrar un resultat encara millor. Aquí els valors oscil·laven entre 3685 i 5204N, i la mitjana era de 4508N, cosa que sens dubte va agradar.
Els millors resultats es van donar, per descomptat, a la viscositat 75W140. Tanmateix, aquesta transmissió gairebé no és necessària per a tothom.
Quin oli utilitzar?
Resumint l'anterior, podem concloure que si se suposa que el funcionament del vehicle ha de ser a una temperatura no inferior a -12 graus, llavors és molt possible fer-ho amb oli amb una classe de viscositat de 85W90. Aquesta és l'opció més barata i la producció nacionalmolt barat.
Si la temperatura de la zona baixa a 26 graus sota zero, haureu de comprar oli 80W90. Amb ell, amb aquesta marca, el cotxe se sentirà més segur.
Bé, l'oli d'engranatges 75W90, del qual es poden trobar ressenyes molt sovint a la xarxa, i encara més de la classe de viscositat 75W140, ja queda per als aficionats a la conducció extrema. Per descomptat, i el preu serà més alt.
Calculant la quantitat necessària (per exemple, al Zhiguli: l'eix posterior triga uns tres litres) i comparant-la amb el quilometratge (a la mateixa marca, cal substituir-la cada 60.000 km), cada motorista pot calcular quants diners li costarà aquest o aquell oli i, a partir d'aquestes dades, trieu.
Si parlem de marques específiques de fluids lubricants de transmissió, podem observar diversos olis estrangers que han donat bons resultats:
- Wellrun va establir un rècord de càrrega de soldadura.
- Liqui Moli és el rècord de resistència al fred de tots els temps.
- Castrol 75W140 és el millor resultat en termes de resistència al sobreescalfament.
- Spectrol Synax (marca nacional) complia tots els estàndards, però no complia els requisits elevats.
Recomanat:
Oli per engranatges "Mobil ATF 220": descripció, característiques
L'oli de transmissió "Mobil ATF 220" combina alta qualitat i versatilitat. No cal preocupar-se per la fiabilitat i l'estabilitat del funcionament, ja que el producte és produït per la mundialment famosa refineria de petroli ExxonMobil. L'empresa garanteix la qualitat i l'estabilitat del rendiment del material de transmissió lubricant
Oli per engranatges 75w80: visió general, característiques i propietats
75W-80 té una viscositat suficient per suportar altes pressions i proporcionar una protecció fiable als components clau de la transmissió del vehicle. El material està fet sobre una base sintètica, la qual cosa augmenta la vida útil i permet l'ús d'oli en un ampli rang de temperatures
Quin tipus d'oli abocar al Niva-Chevrolet: consells per triar, característiques
Quin tipus d'oli abocar al Niva-Chevrolet? Estudiant l'experiència dels propietaris d'automòbils, podem concloure que la millor opció seria utilitzar olis de motor semisintètics, que estan marcats 5W30, 5W40, 10W40. Aquest article està dedicat al tema de la selecció d'oli
Classificació de l'oli d'engranatges segons SAE i API
Els fluids lubricants de la transmissió s'utilitzen en caixes de canvis, caixa de transferència, eixos i mecanismes de direcció. Hi ha cotxes on s'aboca el mateix oli de motor a les caixes de canvi. Però en alguns mecanismes que estan sotmesos a càrregues especialment pesades i complexes, i on és difícil que se'n surtin les gotes d'oli i la boira, es requereix un subministrament d'oli de transmissió a pressió. Separa diferents grups i tipus d'olis de motor. La classificació dels olis d'engranatges també és diferent
Oli d'engranatges Shell: especificacions i comentaris dels clients
Tothom sap de primera mà la necessitat de canviar l'oli del motor als cotxes. I sovint es passa per alt el lubricant de transmissió. I és tan vital per a les peces del cotxe com la gasolina. La substitució oportuna de l'oli de transmissió garanteix una llarga vida útil de la transmissió i ajuda a evitar reparacions costoses. Els olis per engranatges Shell han estat demanats des de fa molts anys i són ideals per a qualsevol cotxe, tant manual com automàtic
