2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Els experts diuen que la motocicleta Suzuki RF400 és ambigua. I a alguns, fins i tot sembla estrany. Jutgeu per vos altres mateixos: un poderós cor de moto esportiva agressiu està empresonat en un cos bastant mediocre. Els que van tenir l'oportunitat de pilotar aquesta bicicleta per primera vegada sovint diuen que el motor és estret i avorrit, el seu ric potencial simplement no es pot manifestar. I els que van aconseguir enamorar-se d'aquesta bicicleta i conduir-la durant força temps, denuncien en secret que no està exempta d'un caràcter capritxós i que mostra temperament no només durant els viatges a gran velocitat.
Al mateix temps, la motocicleta és força popular. S'explica simplement: el preu és bastant democràtic, les dimensions són de mida completa i l'aspecte del Suzuki RF400 és molt més agradable que les seves característiques de rendiment.
Motor
El motor de la GSX-R 400 va migrar a aquest model amb tota la seva esplendor. Agut, obedient, esquitxat, aquest motor està una mica deprimit en companyia d'un xassís força inexpressiu. A més, com informen els propietaris de bicicletes d'aquest model, de vegades heu de fer front a exigències força altes. El més mínim mal funcionament del sistema d'injecció de combustible i del motorcomença a trontollar. Si el carburador es cansa fins i tot una mica, podeu acabar amb les espelmes. De seguida s'ompliran d'oli i moriran, d'una vegada per totes. Els seients de les vàlvules de combustible i els taps de les agulles també haurien d'estar sempre en perfecte estat.
També poden sorgir problemes amb el manteniment, per exemple, de vegades, per treure el rotor del generador del muñón del cigonyal, heu d'utilitzar una esmoladora. No és possible arrencar-lo amb una eina i una força física considerable.
No obstant això, el motor no s'anomena en va la decisió més exitosa que es va prendre en el desenvolupament d'aquest model.
Transmissió
El funcionament del punt de control no es pot anomenar ideal. Ella és una mica vaga. Bàsicament, el node és fiable i funciona perfectament, però hi ha defectes menors. Per exemple, entre la cinquena i la sisena marxa, el pseudoneutre rellisca.
Rama
L'aparell està construït sobre un marc d'acer. No es poden trobar innovacions i solucions innovadores aquí, per molt que t'ho esforçis. Tot és bastant normal.
L'ús d'un material tan econòmic, però durador com l'acer, ha donat els resultats esperats. En primer lloc, això és un bon avantatge per a la seguretat i, en segon lloc, és un inconvenient igualment impressionant per a la quantitat de l'etiqueta de preu. Però hi ha un efecte secundari: el pes sec de la motocicleta Suzuki RF400 no és petit.
Kit
Els dissenyadors de Suzuki van tornar a demostrar que no mengen el pa en va. La moto va resultar molt bonica i elegant. Un autèntic turista esportiu, amb tots els trets característics.
En el disseny del kit de carrosseria de plàstic, inclou antilliscants,recorda els supercotxes Ferrari. Una de les característiques més memorables i reconeixibles del model són les "brànquies" a través de les quals s'allibera l'aire del radiador.
El folre també guarda un parell de secrets en forma de guanters amagats a prop del dipòsit. La capacitat impressionant dels seients també és una bona notícia.
Pendents
Molts propietaris es queixen que totes les suspensions són massa toves. Això es pot sentir especialment en un viatge llarg.
És cert, hi ha una manera de resoldre aquest problema. Val la pena canviar l'oli per un de més viscós, ja que aquesta deficiència no es notarà tan clarament.
Frens
Cal dir que la Suzuki RF400 és una motocicleta dissenyada per a una velocitat impressionant. La seva filiació de classe parla per si sola. En aquestes condicions, els frens absolutament mediocres són desconcertants. Funcionen bé, però no cal parlar de cap mèrit especial.
Dels mancances, val la pena esmentar l'aciditat de les pinces, que es produeix de tant en tant.
Confort del pilot i del passatger
Molta gent sap que l'aterratge d'un motociclista en qualsevol esport de Suzuki és peculiar, mentre les cames estan endinsades. Si no fos per això, la moto podria dir-se força còmoda. La protecció del vent és impressionant, ajudarà a fer front a altes velocitats. El seient és ampli i suau. L'ordenador és accessible i es llegeix bé.
La comoditat dels passatgers també està a l' altura, com hauria de ser en una motocicleta de turisme esportiu. En un viatge llarg, serà convenient per a tots dos.
Modificacions
La motocicleta Suzuki RF400 es va produir des de l'any 1994 fins al 2000 i durant aquest temps no es va modificar especialment. En algunes sèries, els equips analògics van ser substituïts per digitals, però no es parla de cap implementació impressionant. De tant en tant, el fabricant intentava enganyar alguna cosa amb la pintura, oferint als compradors versions d'un o dos colors. Suzuki RF400RV, que es va produir el 1997-1998, no va variar en termes tècnics, però va obtenir un nou color de carrosseria: cirera. Anteriorment, el món només havia vist versions vermelles, blaves i negres del model.
TTX
La taula següent enumera les principals característiques de rendiment del model.
| Motor, vegeu3 | 398 |
| Nombre de cilindres | 4, alineats |
| DOHC | + |
| Refrigeració | líquid |
| Parell (màx.) | 38 a 9500 |
| Potència, l. s. | 53 |
| Ps sec, kg | 185 |
| Velocitat de creuer, km\h | 160 |
Veredicte
La demanda del client és el millor compliment per a un fabricant, i el Suzuki RF400 aprofita aquesta demanda. I tot i que té algunes característiques controvertides, els veritables coneixedors del gènere no poden ignorar-ho.
Aspecte expressiu, ànima esportiva real i comoditat en un llarg viatge fan la seva feina per guanyar-se el cor dels ciclistes. I el preu relativament baix només contribueix a l'èxit ja impressionant al mercat.
Recomanat:
Monovolums amb tracció total amb una gran distància al terra: una llista de cotxes amb descripcions i especificacions
Monovolums amb tracció total amb gran distància al terra: descripció, qualificació, especificacions. Monovolums de tracció total amb gran distància al terra: llista, característiques, fotos
Substituir la cadena de distribució del Chevrolet Niva amb les vostres pròpies mans: instruccions pas a pas amb una foto
Un dels components més importants d'un motor és el sistema de cronometratge. Avui en dia, els fabricants estan canviant cada cop més a la transmissió per corretja. No obstant això, molts cotxes domèstics encara estan equipats amb un mecanisme de distribució de gas en cadena. Chevrolet Niva no és una excepció. El fabricant recomana substituir la cadena de distribució del Niva Chevrolet cada 100 mil quilòmetres
Aerografia amb cotxe. Com fer aerografia amb vinil en un cotxe
Aerografia és el procés d'aplicar imatges complexes a les superfícies d'automòbils, motocicletes i altres vehicles. Realitzeu aquesta tècnica amb un equip especial. La majoria de vegades es trobava amb aerografia a la caputxa. Aquest procés requereix certes habilitats. Avui també ha aparegut una nova tecnologia: això és l'aerografia de vinil
Necessito portar el meu TCP amb mi? Sanció per conduir sense PTS. Quins documents has de portar amb tu?
PTS és un document important per als conductors. Però l'has de portar amb tu? Quina és la sanció per la f alta de títol del propietari del cotxe? Aquest article revelarà les respostes a totes aquestes preguntes. Quins documents ha de tenir un conductor?
IZH "Planet-5": afinació no només per a la velocitat, sinó també per a l'ànima
Tuning una motocicleta IZH de la marca Planet-5 és el somni de molts nois, que de vegades comencen a realitzar només a l'edat adulta, quan es poden permetre el luxe de comprar un producte de la planta de motors d'Izhevsk
