Mitsubishi Pajero Sport 2017: revisió, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Mitsubishi és una marca força comuna a Rússia. En particular, aquest fabricant japonès va rebre una popularitat tan alta gràcies a Lancer. Tanmateix, Lancer està lluny de ser l'únic best-seller del mercat rus. Per tant, a la llista de cotxes populars de la marca Mitsubishi, cal destacar Pajero Sport. Es tracta d'un SUV japonès de gamma mitjana amb tracció total, produït en sèrie des del 96. En aquests moments, els japonesos estan llançant la tercera generació del Mitsubishi Pajero Sport. Es va presentar per primera vegada el 2015. De moment, el cotxe es ven oficialment a Rússia. Què és Mitsubishi Pajero Sport 2017? Ressenyes, característiques i característiques del cotxe: més informació al nostre article.

Aparença

Exteriorment, el cotxe no sembla menys brutal i sòlid que el Mitsubishi Pajero més antic. L'òptica entrebaixada amb ratlles de llums de circulació, així com un para-xocs massiu amb una graella de tauró cromada de seguida crida l'atenció.

La part davantera està feta en forma de X i sembla força moderna. El cotxe està literalment escampat de crom, no només al davant, sinó també als laterals. Tanmateix, això no fa que el cotxe sembli pitjor. Les ressenyes diuen que el cotxe crida l'atenció i té un aspecte fresc en el fons del flux general.

La part posterior del cotxe no és menys original. Els llums posteriors tenen una forma força estranya. Comencen gairebé des del para-xocs. La tapa del maleter té un eixugaparabrises, un vidre escalfat i una motllura cromada àmplia. Algunes versions inclouen sensors d'aparcament, que es poden veure des dels sensors rodons del para-xocs.

Dimensions, espai lliure

En comparació amb la generació anterior, el Pajero Sport 2017 ha guanyat una mica de pes. Per tant, la longitud total del cos és de 4,79 metres, alçada - 1,8, amplada - 1,82 metres. El cotxe no només s'ha fet més llarg, sinó també més alt que el seu predecessor. La bona notícia és que els japonesos no van convertir el Pajero Sport en un SUV urbà, com moltes altres companyies. Això ho demostra una gran distància al terra de 22 centímetres, així com els para-xocs molt elevats. L'angle d'aproximació és de 30 graus, que és més alt que qualsevol creuament. Segons les revisions, Mitsubishi Pajero Sport és capaç de superar guals de fins a 70 centímetres de profunditat sense cap preparació (snorkels, suspensió de suspensió i goma de gran perfil).

Saló

Pujar al cotxe és còmode: hi ha nanses addicionals als bastidors. L'interior del cotxe sembla força modern. La consola central té un gran multimèdiaPantalla habilitat per Bluetooth. A la part inferior hi ha una unitat de climatització. Totes les claus estan a una distància còmoda. El volant és de quatre radis, amb insercions d'alumini nets. Hi ha tecles de volum.

El tauler d'instruments té una bona il·luminació de fons. Segons els comentaris, és bastant informatiu. El saló es pot oferir en diversos colors. Però en la majoria dels casos serà un interior negre amb tapisseria de tela. La tapisseria de pell beix està disponible en versions de luxe. Té una pinta molt maca. Per cert, ja en la configuració bàsica hi ha control de clima i alçavidres elèctrics. El plàstic és agradable al tacte. L'aïllament acústic es fa a nivell. Durant la marxa, res no fa sonar ni cruixent, diuen les ressenyes dels propietaris. Els seients tenen un bon suport lateral i lumbar i es poden ajustar a diferents posicions. El ventall de configuracions és força ampli.

La segona fila de seients "Mitsubishi Pajero Sport" té capacitat per a tres passatgers adults. Hi ha molt d'espai de sobra. L'escotilla central està molt baixa i no interfereix gens.

Baul

Al mercat rus, Pajero Sport només s'ofereix en una versió de cinc places. No obstant això, en altres països, el cotxe es pot equipar amb una tercera fila de seients, que s'ubicarà al maleter. Pel que fa al seu volum, els models per a Rússia tenen capacitat per a 700 litres d'equipatge. També és possible plegar la part posterior del sofà posterior. Doble versió del volum del maleterés de 2500 litres. Aquí hi ha tant d'espai que, plegant l'esquena, podeu organitzar un llit de matrimoni complet. Això és especialment cert per als amants de la pesca i la caça. El recanvi es troba sota el terra elevat. Aquest no és un dokatka, sinó un pneumàtic de recanvi complet.

Pajero Sport - Especificacions

Al nostre mercat, aquest SUV es presenta amb dos motors. Són unitats de gasolina i dièsel. El primer desenvolupa una potència de 209 cavalls amb un volum de 3 litres. Parell motor - 279 Nm. El motor compleix la norma ambiental Euro-5 i està equipat amb un mecanisme de cronometratge de 24 vàlvules, així com un sistema de canvi de fase MIVEC.

Ara sobre el motor dièsel. Era el motor 4N15 amb un bloc de cilindres d'alumini. Aquest motor està equipat amb una turbina de geometria variable i un sistema de temporització de vàlvules variable. Amb un volum de 2,4 litres, aquest motor desenvolupa 181 cavalls de potència. Al mateix temps, el motor tira bé des de la part inferior - diuen les revisions. El parell motor és de 430 Nm a 2,5 mil revolucions, gairebé el doble que en una unitat de gasolina.

Com a caixa de canvis per als dos motors, s'ofereix una caixa automàtica de vuit velocitats amb canvi manual. Per a un canvi de marxa més ràpid, el cotxe disposa de paletes de canvi.

Dinàmica, consum

Un cotxe amb motor de gasolina accelera a centenars en 11,7 segons. La velocitat màxima és de 182 quilòmetres per hora. El dièsel accelera en 12,4 segons. El consum de combustible de la versió de gasolina és d'uns 11 litres per cadacicle mixt. Això és un litre i mig menys que el Mitsubishi Pajero Sport de gasolina de segona generació. El dièsel consumeix encara menys combustible: 9 litres per cent en el cicle combinat.

Xaixís

Pel que fa al xassís, el nou Pajero Sport no és diferent del seu predecessor. Per tant, el cotxe està construït sobre la base de la camioneta L200, on el marc fa el paper de l'estructura de suport. La part davantera té una suspensió independent amb dobles braços oscil·lants. Darrere - pont continu. Tanmateix, en lloc de molles, com en una camioneta, la tercera generació de Pajero Sport utilitza molles helicoïdals. La direcció s'escurça i es complementa amb un reforç hidràulic. Frens de disc a totes les rodes.

S'ha de tenir en compte que el Pajero Sport japonès té una habilitat de travessa decent. El cotxe ja està a la base equipat amb una transmissió de tracció integral Super Select de segona generació amb un autobloc de Torsen, que distribueix el parell en una proporció de 40 a 60. Hi ha un bloqueig de diferencial dur. En total, el sistema de tracció integral té quatre modes de funcionament: per fang, grava, sorra i conducció sobre pedres. Tot això està controlat per una rentadora especial al túnel central.

Cost i equipament

El cotxe "Mitsubishi Pajero Sport" es presenta en diversos nivells d'acabat:

• "Convida".
• "Intensitat".
• Instyle.
• Últim.

El cost de la versió bàsica comença a partir de 2 milions 200 mil rubles. Aquest preu inclou:

• Dos airbags frontals.
• Front escalfatseients.
• Elèctriques elèctrics per a totes les portes.
• Miralls laterals regulables elèctricament.
• Tapisseria de tela.
• llandes d'aliatge de 18".
• Climatització d'una sola zona.
• Sistema d'àudio estàndard.

Haureu de pagar 2 milions 450 mil rubles per un cotxe amb la configuració Intens. Aquest preu, a més de l'anterior, inclou set airbags, arrencada del motor amb un botó, volant i seients posteriors amb calefacció, sensors de pluja i llum.

El paquet Instyle inclou un motor de 6 cilindres de gamma alta amb 209 cavalls de potència i està disponible a un preu de 2.600.000 rubles. La versió màxima de "Ultimate" costa 2 milions 800 mil rubles. Aquí el comprador també rep:

• Parktronic amb càmera integral.
• Seients davanters elèctrics.
• Sistema multimèdia.
• Control de creuer adaptatiu.
• Retall de cuir.
• Òptica LED.
• Acústica per a vuit altaveus.

En tancament

Així que, vam descobrir què és aquest cotxe japonès. "Mitsubishi Pajero Sport" és un dels pocs representants dels SUV reals amb bastidor que vénen amb panys reals i tracció total genuïna. Aquests cotxes realment mereixen respecte. Per descomptat, el cost d'aquest Mitsubishi és un ordre de magnitud superior al dels crossover coreans. Tanmateix, Pajero Sport està adaptat com cap altre al tot terreny. Al mercat rusel cotxe sens dubte trobarà els seus fans.