"Pajero 4": dimensions i especificacions tècniques breus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Mitsubishi Pajero és un dels SUV grans japonesos més famosos. La primera generació del Jeep es va començar a produir el 1982. La història del Pajero 4a generació comença l'any 2006. Des del 2011, el cotxe ha passat per tres restylings. El Jeep es va actualitzar els anys 2011, 2014 i 2018. El cotxe es produeix en versions de tres i cinc portes. Però, malauradament, només es lliura a Rússia una versió llarga de cinc portes, que destaca per la seva mida considerable. "Mitsubishi Pajero 4" té gairebé 5 metres de llargada. Això us permet atribuir-ho a SUV pesats. Les dimensions del Pajero de 4a generació parlen de la classe executiva del cotxe, que, a més de la versió de cinc places, també té una modificació de set places.

Cos

A la versió de cinc portes, les dimensions totals del Pajero 4 són de 4900 mm de llarg, 1875 mm d'ample i 1870 mm d'alçada. La igu altat d'amplada i alçada crea una silueta clàssica del cos. Amb barres de sostre, les dimensions del Mitsubishi Pajero 4 arriben als 1900 mm d'alçada. La distància entre eixos és de 2780 mm. El pes brut del vehicle amb càrrega màxima arriba als 2810 kg. El quart "Pajero" segueix sent el mestre del tot terreny, fins i tot malgrat el rebuig d'una estructura de bastidor completament a favor d'una combinació d'un bastidor de llarg i un cos de càrrega. En el context dels companys de classe, la carrosseria del cotxe és especialment duradora i resistent a la corrosió. El volum del maleter en una configuració de cinc places arriba als 663 litres. I amb la segona fila de seients abatida, el cotxe es converteix en una autèntica furgoneta amb un maleter de 1790 litres.

La tapa del maleter es pot obrir tant de baix cap amunt com de costat, segons els requisits del comprador. En la versió de set seients del cotxe, només es pot accedir a la tercera fila de seients a través del maleter, o plegant els seients de la segona fila. El disseny del quart Pajero continua la tradició dels SUV clàssics japonesos. La gran mida del Pajero 4, juntament amb la seva angularitat, crea una impressió de brutalitat i fiabilitat. Això es subratlla per la massivitat dels elements decoratius, així com per la gran distància al terra i les rodes grans. En aquest cas, les qualitats tot terreny són prioritats, no el disseny. Tanmateix, el restyling el 2018 va suavitzar una mica la rugositat de les característiques del cotxe. La graella s'ha redissenyat i s'ha afegit un adorn platejat, que ara baixa fins a la part inferior del para-xocs davanter. En comptes dels llums antiboira rodons, ara s'instal·len llums de circulació LED, complementades amb llums antiboira petites.

Saló

L'interior del quart "Pajero" és estricte i funcional. Hi ha un massísconsola central amb un ordinador de bord instal·lat al mig. Sistema d'àudio Rockford Fosgate de 12 altaveus. Seients amb suport lateral avançat i ajust electrònic opcional. El conductor té la capacitat d'ajustar l'alçada del seient, cosa que, juntament amb les palanques de control de la transmissió convenient i una pantalla informativa, li permet sentir-se el més còmode possible mentre condueix. Hi ha quatre colors interiors disponibles: negre, gris, beix i marró.

Motor

El pes i les dimensions impressionants del Pajero 4 requereixen un motor potent. Aquestes tasques són assumides per un fiable V6 de tres litres amb 4 vàlvules per cilindre i una potència de 174 cavalls de potència. El parell màxim del treballador japonès arriba als 255 N•m. El motor de gran parell permet pujar fins a 36 graus i remolcar un remolc de fins a 1800 kg. "Pajero" és capaç de superar obstacles d'aigua de fins a 70 cm de profunditat. És important que el motor funcioni amb gasolina assequible de 92 m. Això permet que el propietari del SUV estigui segur de la disponibilitat de combustible a qualsevol gasolinera i depengui menys de la qualitat del combustible. Malgrat el motor potent i les grans dimensions, el Pajero de quarta generació consumeix només 10,2 litres de combustible per cada 100 quilòmetres quan es condueix per l'autopista.

Rendiment fora de carretera

La distància al terra del Jeep és d'uns 22,5 centímetres impressionants. "Pajero" està equipat amb una suspensió de molla totalment independent. La suspensió està ben equilibrada, la qual cosa li permet "empassar" fàcilment els cops i alhoraproporcionar un maneig decent a la pista. Pajero està equipat amb una transmissió avançada de superselecció. El SUV té 4 modes de transmissió:

1. Tracció posterior per estalviar combustible en carreteres llises.
2. Tracció total per a carreteres sense asf altar i condicions meteorològiques difícils.
3. 4WD i diferencial central de bloqueig per a un ús seriós fora de la carretera.
4. Tracció integral, diferencial central bloquejat i marxa baixa per a les zones fora de carretera més dures on es necessita més tracció.

Pajero ha guanyat el mític Ral·li Dakar tot terreny més que qualsevol altre cotxe, guanyant 12 vegades.

Conclusions

Enmig de la transformació de la majoria de SUV grans en grans crossovers, el Pajero segueix sent un dels pocs cotxes que, sense caure en una utilitat excessiva, segueix sent un autèntic jeep, conservant la simplicitat i les qualitats tot terreny dels seus predecessors. Amb el rerefons dels competidors de Toyota o Land Rover, Pajero sembla una mica passat de moda. Però és un cotxe fiable, còmode i segur. L'absència d'excés d'electrònica i solucions tècniques massa atrevides fan que el cotxe sigui més barat d'operar i més fàcil de reparar. I això és exactament el que es requereix d'un SUV clàssic.