2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El fabricant sud-coreà d'automòbils Kia va començar amb bicicletes. El primer SUV lleuger de Kia va ser produït per una filial d'Àsia per a les necessitats de l'exèrcit.
SUV Kia
El primer SUV civil coreà va aparèixer el 1990 i es va produir fins al 1997. Es deia Asia Rocsta. Els dos anys següents van ser donats a la seva segona generació Asia Rocsta R2, en la qual aquesta formació va acabar la seva existència sense successors. Aquest SUV sembla un vell jeep americà de la Segona Guerra Mundial.
El següent va ser el SUV de curta durada "Kia Retona". Va ser creat sobre la base de la primera generació del crossover Sportage que ja es va produir en aquell moment des del 1997 fins al 2003.
Aquests SUV ja no estan en producció, despietadament suplantats pels crossovers.
Avui, l'únic representant dels cotxes de Corea del Sud s'anomena, i per dret, un SUV. Aquest és un Jeep Kia Mohave.
Dos models crossover més es poden classificar condicionalment entre la petita tribu de SUV Kia: la primera generació Sorento i el nou Sportage.
Kia Asia Rocsta
L'ascetisme del jeep clàssic militar en la versió civil s'ha suavitzat amb para-xocs moderns, motllures, parafangs de plàstic i llantes interessants. Es va mantenir la tenda de campanya, però hi va haver una altra modificació amb una tapa dura. El saló també s'ha tornat més còmode. El volant és el mateix que s'instal·la als cotxes, els seients són ajustables.
La segona generació amb l'índex R2 difereix exteriorment dels jeeps nord-americans, pel seu aspecte són visibles les característiques dels jeeps japonesos de l'últim quart del segle XX.
Els jeeps Asia Roksta no es van lliurar a Rússia. Els cotxes que circulen per tot terreny nacional el van colpejar de manera sinuosa.
A la primera versió del SUV amb tracció total, que va sortir de la línia de muntatge el 1994, es van instal·lar dues variants de motors de quatre cilindres. Diesel R2 (MAGMA) amb un volum de 2,2 litres i una potència de 72 litres. Amb. i "Mazda" de gasolina amb un volum d'1,8 litres van accelerar el jeep a una velocitat de 140 km/h.
La massa del cotxe era d'unes 1,3 tones, dimensions (L × W × A) - 3,6x1, 7x1,8 m, distància al terra - 0,2 m, capacitat de càrrega - 0,5 tones.
Jeeps venuts a Anglaterra, Corea, Itàlia i Alemanya.
Kia Retona
El segon SUV "Kia Retona" a l'inici del seu viatge es va posicionar com a reemplaçament del jeep Asia Rocsta. A finals del segle passat, Kia Motors va comprar Àsia i Retona es va unificar amb el primer Sportage.
Exteriorment, sobretot davant, el cotxe té fars rodons, propers al radiador i que sobresurtencap a fora amb ales independents del capó, que recorden un Jeep Wrangler. Els para-xocs i el reposapeus estan fets de plàstic gruixut sense pintar, el marc del parabrisa, com a homenatge a l'estil militar, està decorat amb llaços decoratius que imiten la inclinació del vidre del capó.
Dimensions del jeep 4 × 1, 75 × 1,8 m, distància al terra - 0,2 m. Pes en vorera del vehicle - 0,4 tones, pes admissible amb càrrega i passatgers - 1,9 tones. En el cicle combinat el consum de combustible era de 10 litres per 100 km. La velocitat màxima que podia desenvolupar un SUV era de 125 km/h.
El SUV es va produir en tres versions d'una carrosseria de dues portes: una de quatre places totalment metàl·lica i un descapotable amb un tendal suau, així com un de dos places amb un compartiment de càrrega darrere dels seients davanters.. El volum màxim del maleter és de 1,2 mil litres. Motor dièsel turbo de 2,0 litres de quatre cilindres amb 83 CV. pp., transmissió manual de cinc velocitats, direcció assistida: un rendiment força decent per a un SUV petit.
Kia Sportage
Només la primera generació de Kia Sportage es pot atribuir als SUV. Va ser desenvolupat a la plataforma Mazda Bongo, amb el seu propi motor i caixa de canvis.
El Jeep es va vendre com a capota rígida de quatre portes i una capota tova de dues portes. La producció va començar el 1993 i finalment va acabar el 2004.
A l'exterior, semblava senzill, no massa expressiu, però confiat, com li correspon a un jeep. A l'interior: força còmode i d' alta qualitat, amb seients còmodes.
Les seves dimensions són 3,76/4,34×1,65×1,73 m, l'alçada lliure al terra és de 0,2 m, el pes és d'aproximadament una tona i mitja. El SUV estava equipat amb motors de dos litres, tres gasolina i dos dièsel, amb una caixa de canvis manual de cinc velocitats i automàtica de quatre velocitats. Sportage va accelerar a 100 km/h en menys de 15 segons, la velocitat màxima va ser de més de 170 km/h. El SUV se sentia segur tant als carrers estrets de la ciutat com fora de la carretera.
La primera generació tenia un clar avantatge: era universal: SUV i SUV en un sol cotxe Kia.
Els models SUV Sportage de segona i tercera generació van anar perdent aquest avantatge, convertint-se en crossovers clàssics.
La tercera generació, presentada al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2010, té un disseny de crossover modern amb potser un toc d'esportivitat.
L'interior està guarnit amb materials cars d' alta qualitat, el control és precís, el maleter conté gairebé cinc-cents i amb els seients abatits i els mil quatre-cents litres.
Motor de gasolina de dos litres amb 163 CV. Amb. i dièsel - 136 i 184 litres. Amb. equipat amb transmissions automàtiques de cinc i sis velocitats. El SUV de gasolina accelera en 10,4 segons, amb una velocitat màxima de més de 180 km/h.
Kia Sorento
El proper cotxe de Kia, el SUV Sorento, compleix els requisits del mercat europeu tant en disseny com en rendiment. Els primers cotxes estaven equipats amb un motor de gasolina de 2,4 litres amb una capacitat de 139 CV. Amb. i dièsel per3,5 litres de capacitat de 194 litres. Amb. amb una transmissió automàtica de cinc velocitats. Els motors es van substituir més tard per models més potents, econòmics i respectuosos amb el medi ambient.
El SUV de marc Kia Sorento amb eix posterior fix era el més adequat per a viatges fora de carretera. Fins i tot podia travessar obstacles d'aigua de fins a mig metre de profunditat. El cotxe es va produir en dues versions: tracció total o tracció davantera.
La segona generació de Sorento, que va sortir al mercat l'any 2009, ja no tenia aquestes qualitats tot terreny. El crossover s'ha tornat molt més bonic tant per fora com per dins. Van aparèixer motors més moderns i potents, una berlina de cinc o set places, un assistent per conduir costa avall, però la carrosseria es va convertir en el portador, la tracció integral va desaparèixer (només va quedar endollable) i el canvi a la baixa.
Després de tres anys més, l'aspecte del Kia Sorento es va fer encara més modern, va aparèixer un motor de gasolina més potent (192 CV). Però això ja és al cent per cent, bonic i fiable, però un crossover.
Kia Borrego
Un altre cotxe de marc Kia és un SUV (foto a continuació) Borrego.
El Kia Borrego de llarga durada es va crear per al mercat nord-americà el 2008, però no va trobar el seu nínxol i es va deixar de fabricar el 2011. Però avui encara es pot trobar a les carreteres d'Amèrica Llatina, Orient Mitjà i Europa de l'Est.
Amb un nom diferent, es produeix a Rússia a Kaliningrad a la planta d'Avtotor.
Kia Mohave
El gran cotxe potent téexcel·lent maniobrabilitat i té un interior ampli, com a mínim. Aquest és l'únic SUV de la línia de Kia avui.
Els vehicles tot terreny, la línia dels quals antigament estava formada per autèntics jeeps Rocsta, Retona, Sorento i Sportage, pràcticament han desaparegut sense trobar mercat. Però els desenvolupaments utilitzats en ells no van desaparèixer. Han trobat un ús digne al Kia Mojave.
Des del 2008, el jeep, que té dos noms, s'ha millorat, convertint-se en un cotxe de luxe car.
L'enorme jeep de cinc portes amb set seients està equipat amb un econòmic motor dièsel de 3 litres amb una capacitat de 250 CV. Amb. amb transmissió automàtica de vuit velocitats. Consumeix uns 10 litres de combustible per cada 100 km en el cicle combinat i accelera a "cent" en només 9 segons, malgrat que pesa més de 2 tones. La seva distància al terra és de 0,217 m.
L'estructura del bastidor permet que una màquina pesada en condicions fora de carretera, a causa de la distribució uniforme de totes les càrregues, mantingui l'equilibri, no rodar ni balancejar-se en terrenys accidentats.
Motor de gasolina de 4,6 L amb 340 CV. Amb. té 8 cilindres, compleix la norma ambiental EURO V i està equipat amb una automàtica de 6 velocitats.
Si el primer Kia tot terreny era un jeep compacte i bastant barat, pensat més aviat per a joves, aleshores el nou model, gran i molt car, s'adapta a persones serioses i carismàtiques amb uns ingressos sòlids. Quin destí l'espera, el fabricant coreà continuarà la línia i què?novetats, només es pot endevinar.
Recomanat:
Què és un SUV de marc: una visió general de models, especificacions, fabricants, avantatges i contres
Què és un SUV de marc: definició, característiques, pols i contres, disseny. Frame SUV: revisió de models, especificacions, fabricants, fotos. SUV nous, xinesos i de millor marc: descripció, paràmetres
Marc de bricolatge ATV: consells i funcions de muntatge
El bastidor de l'ATV es pot muntar al vostre propi taller. Tenint habilitats de marcatge i soldadura de metalls, podeu estalviar en la compra d'un ATV i fer-lo vos altres mateixos comprant peces per separat i utilitzant els components d'una moto o un cotxe antics. La fabricació d'un marc ATV té les seves pròpies característiques que s'han de tenir en compte en l'etapa de desenvolupament del disseny del marc
S'han retirat les matrícules del cotxe: què fer, on anar? Nombres duplicats. Marc antivandàlic per al número de cotxe
Avui tocarem el tema, que es refereix a la situació en què es van treure els números del cotxe. Què fer en una situació així i qui pot organitzar un esdeveniment d'aquest tipus? De fet, els funcionaris del govern o els estafadors poden llogar números. Considereu el problema en detall i descobriu els matisos
Citroen SUV: descripció, especificacions, línia, foto, comentaris dels propietaris
SUV Citroen: especificacions, línia, característiques, fabricant, fotos. SUV "Citroën": descripció, disseny, dispositiu, pros i contres, comentaris dels propietaris. Modificacions dels SUV "Citroën": paràmetres
Com fixar una matrícula d'un cotxe en un marc: instruccions d'instal·lació, foto
Arreglar el número d'un cotxe és un procediment que els propietaris d'un cotxe consideren que no és una tasca molt senzilla. Només és necessari si compreu una màquina nova. Per tant, molts no estan interessats en conèixer les característiques tècniques del procés, que posteriorment està ple de problemes amb la policia de trànsit. L'incompliment de les normes pot donar lloc a mesures disciplinàries. L'article conté informació sobre com arreglar el número del cotxe
