UAZ dièsel: posada a punt, operació i reparació. Visió general dels cotxes UAZ

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El cotxe UAZ (dièsel), el funcionament i la reparació del qual és senzill i assequible, es produeix amb diverses modificacions. Considereu les característiques de les versions utilitzant l'exemple de dues modificacions populars: 469 i "Patriot", així com una breu visió general d' altres variacions del cotxe de la planta d'automòbils d'Uliànovsk.

Característiques de la instal·lació d'una unitat dièsel a l'UAZ-469

Quan s'instal·la una versió dièsel del motor en una versió tradicional de gasolina de la sèrie 469, s'utilitzen més sovint anàlegs adequats de cotxes estrangers (SUV Nissan, Toyota). Entre els avantatges de la unitat de potència:

• millor propensió al transport de càrrega;
• menor consum específic en comparació amb la gasolina;
• respectuós amb el medi ambient, a causa del menor contingut de plom en el gasoil d' alta qualitat;
• alta fiabilitat i manteniment.

Entre els principals inconvenients es troben el mal rendiment d'un motor dièsel a baixes temperatures, sobretot en les condicions de les regions de l'Extrem Nord. La reparació d'aquest motor tampoc agrada a molts consumidors, ja quecosta més que el seu homòleg de gasolina.

Durant l'operació, l'ajust i la reparació d'UAZ (dièsel), sovint s'observen emissions d'escapament negre o blau a l'atmosfera. Això es pot considerar tant un negatiu com un avantatge, depenent de les preferències estètiques del propietari, però no suposa una amenaça per al cotxe. Sigui com sigui, l'elecció és teva!

Quin tipus de gasoil es pot posar a la UAZ "Loaf"?

Abans de canviar un motor de gasolina per un homòleg dièsel, en el cas d'aquest model, cal sospesar acuradament els avantatges i els contres. Si teniu l'equip adequat i la capacitat de mantenir-lo correctament, endavant i experimenteu!

La segona subtilesa que cal tenir en compte en aquesta qüestió és qui serà el responsable de la instal·lació, posada a punt, operació i reparació del dièsel UAZ? És aconsellable assegurar-se que hi ha una empresa a prop teu que garanteixi una transformació de motors de qualitat. Aquest procediment es pot fer pel vostre compte, però és bastant difícil de realitzar. Necessitareu eines especials per eliminar i instal·lar mecanismes que són difícils de desplegar sense un assistent. La millor opció és contactar amb una estació de servei especialitzada, on els especialistes muntaran tots els elements de manera correcta i fiable en poc temps.

Recomanacions

Primer de tot, heu de decidir la configuració del model UAZ dièsel. Té en compte les dimensions, els paràmetres tècnics i el cost de la unitat. La majoria de les instal·lacions estrangeres d' alta qualitat tenen un preu elevat, des de 40 mil rubles i més. Però determinats propietaris de la llaraquest fet no atura els SUV.

Molts artesans opten per un motor senzill de dos litres amb refrigeració atmosfèrica tipus "C-T" ("Toyota"). Aquesta modificació provoca una potència força baixa (88 cavalls), així com un paràmetre de baixa velocitat. La versió del motor dièsel Nissan TD-27-ETI serà més rellevant. En aquesta versió, 130 "cavalls" us permeten fer front a les tasques reals de transport de mercaderies i passatgers.

A més, les unitats de Mercedes (OM-616) es consideren motors dièsel populars per a Loaf. Han demostrat ser excel·lents, no requereixen manteniment especial, són fiables i pràctics. L'únic negatiu són els problemes amb la dinàmica.

UAZ "Patriot" dièsel (ZMZ)

Les modificacions d'aquesta màquina en un funcionament de gasolina o dièsel no tenen cap diferència especial. La potència de la segona opció és menor (128 CV), però el desavantatge es compensa amb un parell millorat (270 enfront de 217 Nm). La diferència es nota especialment fora de la carretera.

Val la pena assenyalar que el motor de gasolina "menja" uns 12 litres per cada 100 quilòmetres i el consum de combustible del dièsel UAZ és de 2 a 3 litres menys. Tenint en compte les característiques de la conducció i el cost del combustible. El llindar d' alta velocitat d'un cotxe en gasoil és de 135 km/h. Això és 15 quilòmetres menys que el homòleg de gasolina. A causa de les diferències de disseny entre els dos tipus de motors diferents, el compartiment del motor de cada variació es fa de manera diferent.

Matisos d'explotació

L'ús de gasoilmotors requereix el compliment de determinades normes. Això es deu al fet que aquest tipus de combustible té una alta sensibilitat als paràmetres tèrmics. Els experts recomanen seguir aquests consells:

1. No engegueu el motor immediatament a temperatures sota zero. S'aconsella posar la clau d'encesa a la primera posició i després esperar 2-3 minuts. Després d'això, el motor es pot engegar, ja que el filtre de combustible s'escalfarà a les condicions desitjades.
2. El vehicle ha d'estar rodat. Durant els primers 2,5 mil quilòmetres, utilitzeu el cotxe en mode suau, amb una càrrega mínima.
3. Aboqueu combustible dièsel al dipòsit de combustible que compleixi la norma Euro-3 i superior.

Va passar que per a l'ajust, el funcionament i la reparació del dièsel UAZ són més cars que els anàlegs de gasolina. Tanmateix, l'estalvi es manifesta en un augment de la capacitat de càrrega i el funcionament del vehicle. Tanmateix, en condicions de conducció crítiques, la vida útil de la unitat de potència es redueix significativament a causa d'un sobreescalfament sobtat.

Manteniment

Qualsevol unitat elèctrica necessita un manteniment puntual. Aquest procediment inclou el canvi d'oli cada vuit mil quilòmetres. Aquest enfocament permet assegurar l'extensió de la vida útil de les peces de fregament internes. Per optimitzar el procediment, es recomana utilitzar la mateixa marca de lubricant.

Un altre matís és la substitució oportuna de la corretja de distribució. S'ha de fer cada 60 mil quilòmetres. ATen cas contrari, augmenta el risc de trencament inesperat de l'element, que està ple de danys a la culata dels cilindres i les seves parts associades. També cal canviar l'element del filtre de combustible després de 8 mil operacions del vehicle. Com demostren les revisions, l'UAZ "Patriot" amb un "motor" dièsel requereix rentar els dipòsits de combustible cada dos anys, ja que els sediments i els residus relacionats s'acumulen als dipòsits.

Afinació del motor

Podeu millorar el rendiment, independentment de quin motor estigui instal·lat a l'UAZ, de la següent manera:

1. Realització de l'ajustament del xip, que s'expressa en la modernització del programa de control de la unitat de potència. El procediment permet augmentar la potència total del "motor", arrencar en mode inactiu amb un arrencada en fred i el rendiment del motor.
2. Monteu una turbina addicional que augmenti el rendiment de la unitat de potència. En aquesta direcció, es practica el desenvolupament de programari addicional.
3. Una millora posterior de l'UAZ "Patriot" (les ressenyes ho confirmen) consisteix a celebrar esdeveniments amb la resta d'elements del cotxe. Aquesta categoria inclou la millora del soroll, l'aïllament tèrmic i el refinament interior.

Moments estructurals

El bloc de cilindres i el capçal del motor de la màquina estan fets d'aliatge d'alumini mitjançant soldadura especial. Això va permetre reduir significativament el pes de la central elèctrica. El motor UAZ Hunter (dièsel ZMZ) està situat superficialment, amb una posició separada de les vàlvules d'admissió i d'escapament.

Distribució de gasel mecanisme funciona amb l'ajuda d'un eix intermedi i elements relacionats. L'estabilització del mecanisme es realitza mitjançant tensors hidràulics i mecanismes especials de repòs.

L'acoblament s'acciona activant les corretges en V impulsades per un tren d'engranatges. El control de la bretxa tèrmica es realitza mitjançant compensadors hidràulics. Cada cambra de combustió té quatre vàlvules responsables de l'admissió i l'escapament. El grup de pistons del dispositiu funciona segons l'esquema 1/3/4/2.

Avaries habituals

La taula següent mostra els principals problemes que es produeixen durant el funcionament, l'ajust i la reparació del dièsel UAZ.

Motius	Solucions
Cap o deficient subministrament de combustible a la unitat de bombeig	Neteja de l'element del colador
Dificultat per engegar el motor a temperatures sota zero	Comprovació i substitució, si cal, espelmes o relés incandescents
El motor desenvolupa malament els indicadors de potència especificats	El combustible s'ha d'ajustar
Errores similars en termes de reducció d'energia	Violació del segellat, mal funcionament de la temporització o del compressor de la turbina
Unitat de potència de fums	Augmentatcontingut d'oli, filtre obstruït, fuites de refrigerant als cilindres de treball
Augment del consum d'oli	Funcionament llarg a velocitats baixes, avaria de l'indicador d'estat del refrigerant, mal funcionament del filtre d'aire, termòstat

Opinió del consumidor

Com confirmen les revisions sobre l'UAZ Patriot, la instal·lació correcta de la unitat té un paper important a la versió dièsel. A més, cal fer coincidir correctament el motor amb la caixa de canvis. Per exemple, a la "màquina" n'hi haurà prou amb refrescar l'ordinador de bord, cosa que permetrà que l'agregació de nodes sigui el més lògica possible.

La mecànica en aquest sentit és molt més exigent. Cal instal·lar una caixa d'aquest tipus que sigui ideal per a un motor dièsel instal·lat específicament (ZMZ UAZ "Hunter" o anàlegs). En qualsevol cas, és millor confiar la feina a especialistes si no hi ha habilitats adequades i una seguretat cent per cent.

Una breu visió general dels cotxes UAZ

Per comparar, a continuació es mostren les modificacions més populars de l'última generació de cotxes dels fabricants d'Uliànovsk:

1. Model amb el nom intrigant "Naughty", sèrie 3150.
2. Còpia de l'exèrcit 3151.
3. Models 31512/514/519, que només es diferencien en equipament.
4. Pits llargs, passatgers de càrrega, variacions especials.
5. Minibusos.
6. Amulàncies i ambulàncies.
7. Encreuaments.
8. Isotèrmicaversió.

Quin tipus de motor dièsel cal instal·lar a l'UAZ, que s'ha comentat anteriorment. Tanmateix, aquesta decisió requereix un enfocament equilibrat i assessorament d'experts.