Accés al cotxe sense clau, sistema de clau intel·ligent

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els sistemes de control intel·ligent per als dispositius de seguretat d'automòbils estan disponibles per a la majoria dels conductors avui dia. Per exemple, els complexos tecnològics i funcionals d'instal·lacions de senyalització no són tan cars que puguin estalviar-hi. A més, podeu adquirir components individuals que regulen l'accés a la màquina i els seus mecanismes crítics. Aquests inclouen la clau del cotxe intel·ligent, gràcies a la qual s'implementa el desbloqueig remot del mecanisme de bloqueig. En particular, pot ser una porta, un bloqueig del tren de propulsió, un tap de control electrònic, un maleter o un bloqueig de la caixa de canvis.

Introducció a l'entrada sense clau del cotxe

Aquest és un sistema d' alta tecnologia per proporcionar un mecanisme de seguretat amb la possibilitat de control remot intel·ligent. En mode normal, els complexos de fàbriques d'aquest tipus funcionen segons l'esquema del programa. És a dir, el mateix pany funciona juntament amb la unitat principal o un controlador especial. En altres paraules, l'entrada sense clau a un cotxe o immobilitzador no és només un dispositiu separat per a l'entrada sense contacte a un cotxe. Sovint és un complex mecanitzat de seguretat, així com una unitat central de recepciósenyal clau. Els dispositius estàndard més senzills suggereixen la possibilitat de bloquejar l'arrencada elèctrica o el motor mitjançant un sistema electrònic. Alguns models utilitzen solucions més radicals; en particular, es pot implementar un esquema en què es desconnecta el circuit elèctric del subministrament a la unitat d'alimentació. En conseqüència, la clau s'utilitza per restaurar el circuit obert artificialment.

El principi de l'immobilitzador

L'ús de diversos mecanismes per bloquejar les parts funcionals d'un cotxe és habitual en molts complexos antirobatori. Aquest és un mitjà eficaç per prevenir els intents d'iniciar el moviment del cotxe sense el coneixement del propietari del vehicle. Però els sistemes d'entrada sense clau tenen les seves pròpies característiques. El principal és el principi de funcionament de la pròpia clau del sistema Smart Key, que implica el funcionament intel·ligent dels mecanismes de lectura de dades. En particular, el reconeixement el proporcionen xips electromagnètics moderns i sensors inductius, la informació des dels quals s'envia mitjançant una antena al transpondedor de la unitat de control. Un algorisme de concordança de claus tan complex evita els intents i la pirateria electrònica del sistema de seguretat. A més, també és important l'aspecte de la protecció antirobatori mecànica, que es realitza no només aturant la funció del motor. Normalment, els experts recomanen utilitzar almenys tres àrees de barrera, com ara la unitat d'alimentació, la porta i la caixa de canvis.

Funcionalitat del sistema

Gairebé tots els kits sense claul'accés com a funcions bàsiques realitzen les operacions d'obertura i tancament de portes, així com l'arrencada i aturada del motor. Una altra cosa és que els paràmetres de treball amb diferents parts del cotxe poden canviar. Per exemple, per activar la unitat d'alimentació, només cal un botó d'accés sense clau, que funcionarà a una distància considerable i el propietari només podrà entrar al saló a una distància d'1-2 m després de llegir la informació del Targeta de clau RFID. Per contra, les accions inverses amb bloqueig de tots els mecanismes de servei es poden dur a terme automàticament després de l'eliminació de l'usuari amb una clau programable. És important tenir en compte que després d'un temps, amb una inactivitat total, el sistema també pot bloquejar automàticament les mateixes portes. Però aquesta funció es defineix inicialment amb paràmetres, inclòs el temps d'espera. Pel que fa a l'opció addicional, el sistema es pot combinar amb les alarmes del cotxe i els seus components individuals, inclosos sensors, tancament centralitzat, maleter, etc.

Gestió del sistema

Totes les operacions es realitzen només amb la clau original, que s'inclou amb el sistema. L'algorisme de control estàndard implica l'ús d'una clau de codi electrònic. Però també hi ha dispositius en què s'implementa la possibilitat de marcar manualment el codi. En aquest cas, el propietari no necessita utilitzar els botons del control remot: ha d'introduir la clau a la ranura adequada, després del qual el sistema llegirà automàticament la informació del sistema immobilitzador. Si la prova té èxit, el sense clau funcionarà.accés amb desbloqueig de tots els panys coberts pel sistema. També hi ha dispositius més complicats en el paràmetre de privadesa, en què fins i tot abans de la lectura electrònica de la informació, pot ser necessari preestablir un codi d'usuari que obri l'accés al propi sistema immobilitzador.

Vulnerabilitats dels immobilitzadors

Lamentablement, fins i tot aquests sistemes no garanteixen la seguretat absoluta del cotxe davant les accions dels intrusos. Hi ha diverses maneres d'evitar el complex de seguretat. En primer lloc, cada kit d'accés sense clau proporciona un connector de diagnòstic a través del qual, mitjançant equips especials, l'operador pot posar l'equip en mode d'emergència. A més, al mateix motor es pot donar qualsevol comandament executiu. Aquest mètode de bypass és teòricament possible, però a la pràctica només un especialista altament qualificat pot realitzar-lo. A més, podeu falsificar una clau intel·ligent del cotxe i la informació per a això es registra fins i tot a distància. Els dispositius fotogràfics especials són capaços d'escanejar el dispositiu i fer-ne una impressió electrònica. I això sense oblidar el fet que qualsevol treball al cotxe al centre de servei requerirà inevitablement el lliurament de la mateixa clau als empleats.

Fabricants de sistemes de claus intel·ligents

En aquest segment, els mateixos fabricants d'automòbils desenvolupen ofertes força atractives. Aquest és el cas quan l'equipament estàndard resulta tecnològicament més avançat que els models individuals. Les solucions avançades en aquesta àrea inclouen dispositius,implementat a Toyota Verso, WV Touareg i BMW 6 Ser. Al model Passat B6 s'ofereix un immobilitzador menys premium, però molt sòlid. Al mateix temps, els fabricants independents de sistemes electrònics per a cotxes produeixen dispositius notables. Així, els experts agraeixen molt l'alarma d'entrada sense clau a la modificació BP-05 de StarLine. El desenvolupament multifuncional de Smart Start Galaxy, que cobreix una àmplia gamma de sistemes de control de seguretat, també rep bones crítiques. Però, quan trieu aquests dispositius, no us oblideu del preu, que tampoc és modest.

Quant costa un sistema d'entrada sense clau?

Els sistemes més primitius d'aquest tipus del mercat xinès es poden comprar per 1,5-2 mil rubles. Es tracta de models amb característiques de seguretat mínimes i una fiabilitat dubtosa. Fins i tot si teniu previst comprar un dispositiu de nivell d'entrada sense cap tipus de detall tecnològic especial, es recomana recórrer a models amb un preu d'almenys 3.000. Per cert, alguns kits de StarLine també estan representats en aquest segment. Una entrada sense clau desenvolupada estructuralment i funcionalment amb possibilitat de diagnòstic automàtic i compatibilitat amb alarmes costarà entre 5 i 7 mil

Avantatges de l'entrada sense clau

Entre els avantatges principals del dispositiu hi ha una combinació de facilitat d'ús i un alt grau de fiabilitat. No obstant això, una barrera multifactorial a les accions d'un atacant, que afecta tant la unitat de potència com els mecanismes de bloqueig externs,ofereix un alt grau de seguretat. A més, també s'observa la funcionalitat d'aquests dispositius. El fet és que l'entrada sense clau amb un immobilitzador rarament s'utilitza sol. Molt sovint, el dispositiu s'introdueix al complex general de sistemes de seguretat o alarma. Això vol dir que des de la mateixa clau intel·ligent, l'usuari té la possibilitat de controlar altres funcions, excepte les de protecció.

Inconvenients de l'entrada sense clau

Per descomptat, el punt més feble està relacionat amb les vulnerabilitats d'aquesta tecnologia. Però és important entendre que és a la pràctica que els hacks de protecció intel·lectual són extremadament rars. A més, la idea mateixa del mateix niu de diagnòstic es deu a la necessitat de crear una oportunitat perquè el propi usuari pugui evitar el sistema quan estigui completament bloquejat. A més, l'entrada sense clau pot causar alguns problemes en la implementació d'un sistema de control independent. El fet és que el dispositiu implica una estreta interacció amb la unitat de control central. Aquest matís significa proporcionar una càrrega elevada a la xarxa elèctrica local i també pot causar problemes amb el funcionament d' altres aparells electrònics.

Instal·lació

Com s'instal·la l'entrada sense clau? Les operacions d'instal·lació consten de dues etapes: la implementació del cablejat elèctric i la instal·lació mecànica de l'equip. Pel que fa a la primera part, les línies elèctriques es dibuixen des de l'encenedor de cigarrets o la bateria fins als sistemes de bloqueig de seguretat. A continuació, la instal·lació mecànica dels bloquejadors ja s'ha realitzat, i quannecessària i instal·lació de sensors especials, que també participaran en el procés de desbloqueig automatitzat. Al seu torn, la clau intel·ligent es connecta mitjançant una interfície sense fil especial a la unitat de control central. També es pot utilitzar un controlador independent per a aquesta tasca.

Conclusió

L'accés sense clau, per descomptat, només es pot trucar condicionalment. La diferència entre aquest sistema i una clau convencional es deu únicament al canvi del principi físic de funcionament a un de electrònic. La transició als mitjans electrònics de control i monitorització dels sistemes de seguretat fa temps que s'està produint i la difusió d'aquests dispositius és un fenomen completament lògic. A més de les propietats protectores, la clau intel·ligent també es valora per la seva ergonomia quan es treballa amb mecanismes de bloqueig. Si les alarmes convencionals es basen gairebé completament en l'electrònica, sense els avantatges dels enclavaments físics, en aquest cas es combinen els avantatges dels dos conceptes. L'usuari de l'immobilitzador pot comptar amb la comoditat d'utilitzar la clau intel·ligent i amb la protecció mecànica dels panys del vehicle.