"Lada Nadezhda": comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La indústria de l'automòbil a Rússia agrada més als usuaris amb projectes que amb un producte real. Tanmateix, hi ha exemplars molt bons que tenen la combinació òptima de practicitat, qualitat i preu. Per exemple, "Lada Nadezhda", de les quals les ressenyes són molt ambigües, es va convertir en el primer monovolum domèstic. El cotxe té una base de Niva-2131, un interior ampli, una major capacitat de travessa i tracció a les quatre rodes. Durant els anys de producció en massa (1998-2006), es van produir una mica més de vuit mil còpies.

Exterior

Val la pena assenyalar que la Lada Nadezhda, les ressenyes de les quals analitzarem a continuació, estava equipada amb nanses de portes originals dissenyades per a la circumferència natural. Va ser un dels primers cotxes domèstics amb aquesta característica. El cotxe és fàcilment reconeixible pels elements de la llum del cap rodó, idèntics als fars dels "sis". El primer monovolum de VAZ està equipat amb llums per parelles a cada costat. Les modificacions posteriors estan equipades amb òptiques de la sèrie 2110.

En crear la màquina, els dissenyadors van triar el camí de la màxima unificació de recanvis. La part de la carrosseria del cotxe té línies suaus. L'entrada a la segona fila es fa només des del costat dret, per la qual cosas'utilitza una porta corredissa. Es col·loquen petites llums a la part posterior, hi ha més metall que vidre. El parabrisa i la finestra posterior es fixen no amb cola, sinó amb panys especials. En general, el disseny del cotxe en qüestió no és una cosa especial entre els anàlegs. Tanmateix, per a la seva època, era un monovolum de disseny únic.

Controls i equipaments interiors

El cotxe Lada Nadezhda, les crítiques dels quals són majoritàriament positives, té una posició de conducció vertical, els seients davanters són regulables en el pla longitudinal i la inclinació. El coixí principal dels seients és pla, equipat amb un petit suport lateral. Per categoria, el vehicle pertany clarament a la classe familiar.

El volant de seguretat de dos radis copia un element similar del VAZ-2110, no interfereix amb la lectura de dades dels dispositius, està equipat amb una columna correctora. La consola central allotja les sortides d'aire de la unitat de calefacció. S'instal·len amb una sortida profunda a la cabina, el règim de temperatura s'ajusta mitjançant controls lliscants.

Hi ha moltes palanques per a diversos propòsits al tauler de treball. Hi ha interruptors de transmissió manual, bloqueig del diferencial, interruptor de baixa velocitat, control d'elevació elèctrica i altres botons auxiliars. Pel que fa al seu equipament, el cotxe s'assembla al clàssic Niva.

Mobiliari de saló

"Lada Nadezhda", crítiques de les quals no sempre són inequívoques, té un interior espaiós. La segona fila de seients es pot transformar iconsta de tres cadires plegables. Els "seients" es poden plegar, segons la necessitat i el nombre de persones, convertint-los en un llit o una taula.

Els portavasos a l'esquena no són gaire pràctics. A causa de la poca profunditat, el contingut no només esquitxa, sinó que caigui juntament amb el recipient. Els passatgers de la segona fila poden fer servir un cendrer i hi ha nínxols de plàstic arrodonits als revestiments laterals dissenyats per als altaveus.

Els seients posteriors són un parell de seients amb recolzacaps per a més comoditat en viatges llargs. Malgrat la superfície força gran dins de la cabina, tot el plaer de viatjar farà malbé el cruixir i el soroll de la transmissió. Es considera que la velocitat òptima per moure's és de 90-100 quilòmetres per hora. Segons el nombre de seients plegats, el maleter té entre 265 i 1.250 litres de càrrega.

Paràmetres del pla tècnic

Com caracteritzar la part tècnica del cotxe "Lada Nadezhda"? Els comentaris dels conductors i el manual d'instruccions ajudaran a determinar aquests indicadors. Tingueu en compte les característiques principals:

• central elèctrica: motor de gasolina d'1,8 litres;
• indicador de potència - 81 cavalls de força;
• par de torsió - 134 Nm;
• nombre de vàlvules - vuit peces;
• acceleració de zero a centenars de quilòmetres és de 19 segons;
• velocitat màxima: 138 quilòmetres per hora;
• consum de combustible en mode mixt: 12 litres per 100 km;
• capacitat del dipòsit de combustible - 42 l;
• llarg/amplada/alçada – 4, 35/1, 8/1, 69 metres;
• tipus de carrosseria - monovolum;
• distancia entre eixos - 2,7 m;
• autorització - 19,5 centímetres;
• El pes de la màquinaés d'1,45 tones.

Prova de conducció

El cotxe "Lada-2120 Nadezhda", crítiques dels quals el caracteritzen com un cotxe familiar, té un control força agradable. Aquest procés es facilita amb la direcció assistida hidràulica tipus ZF. La relació de transmissió del parell principal és idèntica a la del model VAZ-2106. La caixa de canvis està muntada en una versió mecànica, té cinc passos. Les unitats de potència es presenten en 1, 7 o 1, 8 variacions.

Amb un motor, el sistema del carburador s'agrega, amb el segon, l'injector. La primera opció és lleugerament superior al "col·lega" en dinàmica i velocitat. La diferència d'acceleració de 0 a 100 quilòmetres és de dos segons. De sèrie, el cotxe està equipat amb pneumàtics d' alt perfil (16 de diàmetre). El conjunt del fre davanter és de tipus disc, el sistema posterior és un tambor. L'estabilitat de la màquina està assegurada per la tracció total, però el vehicle no està pensat per a altes velocitats. Pel que fa a la suspensió del monovolum: la part davantera és una opció independent, a la part posterior s'instal·la un bloc de tipus dependent en forma de biga contínua.

Lada Nadezhda: comentaris dels propietaris

Les respostes dels usuaris sobre el cotxe en qüestió són molt contradictòries. Si els prenem en comú, podem destacar una sèrie d'aspectes positius i alguns aspectes negatius. Aavantatges que els consumidors atribueixen el següent:

• interior espaiós amb 7 seients;
• possibilitat de seients plegables per ampliar el maleter;
• creu alta;
• reparabilitat;
• preu assequible;
• fàcil d'utilitzar;
• bona calefacció interior.

D' altra banda, Nadezhda Lada també té moltes crítiques negatives. Els propietaris observen la ràpida decadència del cos. Al mateix temps, el ferro adequat és molt problemàtic de trobar a la venda. A més, els usuaris tenen queixes sobre la qualitat del plàstic, el mal aïllament acústic i l'elevat consum de combustible.

Modificacions

No hi ha tants cotxes de la sèrie en qüestió. Tanmateix, tenen diverses variacions actives i planificades. Els models següents s'han produït en sèrie:

1. 2120 (1, 8) - versió amb carburador amb un motor de 84 cavalls de potència.
2. 2120 (1, 7): model d'injecció amb injecció de combustible distribuïda.
3. VAZ-2120M: una versió millorada amb una unitat d'alimentació de VAZ-21214.

A més, es van planificar modificacions al taxi, la furgoneta, la furgoneta oficina i la camioneta, però no es van implementar.

En tancament

Auto VAZ-2120 es va produir en petits lots durant vuit anys. Durant tot el temps, es van recollir 8 mil còpies. Aquest cotxe no es veu sovint a les carreteres. El primer monovolum domèstic es va deixar de fabricar l'any 2006 a causa de la baixa demanda i l'obsolescènciacomparació amb anàlegs estrangers i el model VAZ-2131.

Les ressenyes sobre el cotxe "Lada Nadezhda" confirmen parcialment les característiques no gaire òptimes del vehicle. En principi, la idea dels dissenyadors era molt bona, però la implementació va fallar una mica. No obstant això, aquest cotxe té avantatges importants, que els propietaris també anoten a les seves respostes.