Què determina l'interval de servei: característiques, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

La màquina de moviment perpetu encara no s'ha inventat. Per tant, molts conductors volen saber si els intervals entre la inspecció tècnica del cavall de ferro augmenten? La gent normal no intenta interferir amb el funcionament del televisor o els altaveus de la música, durant anys no els interessa la salut de la seva rentadora o microones. Per tant, és possible dedicar-se al manteniment del cotxe amb menys freqüència, per exemple, un cop cada dos o tres anys? Intentarem respondre aquesta pregunta al nostre article.

Els models més nous són millors

Cada model següent que substitueixi l'antic es garanteix que es millorarà, i moltes de les seves opcions s'han millorat. Tanmateix, els automobilistes poden pensar que això també implica fiabilitat. Aquest pot ser el cas d'alguns models, però no de tots. Qualsevol fabricant promet que el cotxe nou té molt més èxit que l'anterior, i les peces d'ell són més barates. Per què, doncs, durant els darrers cinquanta anys, l'interval de servei s'ha mantingut igual, i els propietaris d'automòbils encara truquen sovint al seu concessionari oficial perinspecció tècnica?

Com era fa 50 anys

Durant els temps de l'URSS, concretament en el llunyà 1970, amb l'aparició de nous cotxes nacionals de la marca Zhiguli, també van aparèixer nous olis. Al mateix temps, l'interval de servei era d'uns deu mil quilòmetres. Va ser un gran avenç per aquells temps. Abans del llançament d'aquest model, es va recomanar, per exemple, canviar l'oli dels vells Moskvichs i realitzar una inspecció tècnica del cotxe cada quatre mil quilòmetres de la carrera moletejada. I fins i tot abans (abans de la creació del model Moskvich), l'interval de servei era inferior a tres mil quilometratges molets. La suspensió davantera del cotxe havia de ser reparada per un concessionari autoritzat cada mil quilòmetres. Aquests són resultats molt modestos fins i tot per aquells moments.

El que amaguen els venedors d'automòbils

El cost dels béns mobles és un factor molt important al qual molts automobilistes presten atenció a l'hora de comprar. Tanmateix, no és tan fàcil esbrinar amb el distribuïdor quant us costaran les inspeccions tècniques i les peces de recanvi. Sí, podeu llegir informació a Internet, però això no sempre és fiable. El millor és buscar informació oficial sobre els intervals de servei. Val la pena assenyalar que és possible que els llocs web oficials dels concessionaris d'automòbils no publiquin aquestes dades, utilitzant tàctiques de màrqueting i explicant amb detall les característiques i opcions més recents del cotxe.

Horaris del servei

És molt més fàcil d'entendre per a un motorista normalamb el cost del servei, però amb el seu temps. Malauradament, en el moment del 2019, aquesta xifra no ha disminuït en comparació amb l'època soviètica. Per regla general, els propietaris d'automòbils truquen als punts de servei cada quinze mil quilòmetres de recorregut rodat. És cert que hi ha empreses que estableixen rècords per a aquest indicador. Per tant, la companyia Peugeot-Citroën ha llançat un model en el qual l'interval de servei pot ser de més de vint mil quilometratges estriats.

No obstant això, això no farà sense danys al cotxe, perquè l'oli s'ha de canviar cada deu quilòmetres. A França, aquesta xifra és molt alta: es poden fer fins a trenta mil quilòmetres de quilometratge moletejat en un cotxe Citroën, després dels quals podeu demanar el manteniment. França està lluny de nos altres. La República Txeca està molt més a prop. Molts automobilistes estan interessats en quin és l'interval de servei de Skoda. Bastant gran - 15 mil quilòmetres. Tanmateix, aquest no és el límit. Els dissenyadors estan intentant que el cotxe sigui encara més durador i d' alta qualitat, resistent al trencament.

Q&A

Moltes persones fan preguntes sobre els intervals de servei, és a dir, els intervals de servei dels cotxes que circulen exclusivament a Europa, i després comparen amb les respostes de la Federació Russa. També hi ha preguntes sobre màquines elèctriques. Ningú pot donar una resposta clara sobre aquests cotxes del futur, ja que tot just comencen a dominar les nostres carreteres. Potser d'aquí a deu o quinze anys canviaran el món radicalment i duplicaran l'interval de servei.

Els vehicles elèctrics encara es poden mantenir més barats que els vehiclessignifica sobre els tipus clàssics de combustible. Després de tot, les espelmes i les pastilles de fre no es desgasten a causa de la frenada regenerativa i tampoc cal omplir oli. A més, l'electricitat encara és més barata que la gasolina. Però en els nostres temps, la majoria dels automobilistes condueixen cotxes més coneguts. L'interval de servei per a un Mercedes (un cotxe de prestigi i car) és bastant alt: més de quinze mil quilòmetres. Aquest és un dels millors indicadors, però és el mateix per a molts models. Per tant, l'interval de servei a Volkswagen també és bastant gran: 15.000 km, però ho tenen. I aquí (segons les revisions dels propietaris de cotxes) heu d'anar a l'estació de servei ja amb un quilometratge de 10.000 km.

Com s'ha escrit més amunt, encara no està clar per a tothom què és un cotxe elèctric. Com treballar amb ell? Els artesans domèstics encara no tenen prou experiència en el seu servei, i encara no s'han construït estacions especials de manteniment al nostre país. És a l'estranger on els vehicles elèctrics estan batent rècords de vendes. Són els nord-americans els que no només tenen estacions de servei especials per als cotxes Tesla, sinó que també fan repostar durant 400 km de manera gratuïta. I a Rússia tot això no és. Si el nostre propietari d'un cotxe elèctric té una fallada sobtada de la bateria, què he de fer? Emeteu-lo des d'Amèrica o d'un altre país on aquestes peces ja estiguin a la venda.

Els vehicles híbrids també són força únics en aquest sentit. S'han de mantenir de la mateixa manera que un cotxe amb motor de combustió interna.

Què és important entendre

Alguns creuen que és inútil esperar a la revolució tecnològica que aixòservirà per garantir que l'interval de servei augmentarà diverses vegades. Els fabricants tenen les seves pròpies regles i idees. Es poden entendre, perquè s'asseguren contra els problemes. A més, les visites periòdiques a un distribuïdor autoritzat per al manteniment només us protegiran de problemes i avaries imprevistes. A més, els cotxes s'avarian més ràpidament a les nostres carreteres. Tanmateix, aquesta opinió no és del tot correcta. Per què? En parlarem més endavant.

Moltes persones es pregunten com eliminar l'interval de servei. Fins i tot un conductor sense experiència pot fer-ho. Només cal restablir el quilometratge a la configuració del cotxe. Per als principiants en aquesta matèria, donem instruccions pas a pas:

1. Apaga l'encesa.
2. Premeu el botó corresponent (com a la foto de sota).
3. Engegueu l'encesa.
4. Mantén premut el botó.
5. Si us plau, espereu que l'interval es reiniciï.

En alguns models, l'algorisme pot canviar lleugerament, però el principi segueix sent el mateix.

Avantatges

Ara el país té una xarxa de bancs ben desenvolupada on pots obtenir un préstec. Per tant, molts ciutadans s'esforcen per comprar un cotxe per a ells mateixos, però no pensen al mateix temps que estan adquirint no només una peça de ferro, sinó pràcticament una "criatura" viva que haurà de ser "alimentada" regularment, és a dir, repostar amb gasolina, cuidar-lo, rentar-lo, canviar-lo, goma, etc. De vegades pot haver de ser "tractat" (reparar). Per evitar que això passi, caldrà fer-li exàmens preventius, i aixòsignifica trucar amb ell a l'estació de servei i lliurar-lo a mans d'especialistes.

Totes aquestes manipulacions requereixen inversions financeres. Això s'ha d'entendre clarament abans de la compra. No és tan important si heu comprat un cotxe nacional o estranger. Tothom necessita una inspecció periòdica. Alguns estan interessats en què té un interval de servei el Skoda Octavia. Són aproximadament quinze mil quilòmetres. El manteniment inclou el canvi d'oli, filtres, etc. El fabricant ha posat aquest interval als sistemes de la màquina, per tant, quan s'acosta al límit estimat, l'indicador comença a brillar. No obstant això, amb el funcionament actiu de la màquina, especialment en condicions difícils, és possible fer un manteniment després de 10 mil km, fins i tot després de set mil. La seguretat només es beneficiarà d'això.

Normes

Les normes generals per a moltes persones i automobilistes són les següents: el manteniment d'un cotxe de prestigi és molt més car que un homòleg econòmic. Tracció a les quatre rodes: costos financers addicionals tant per al combustible com per a la reparació de peces. Un cotxe híbrid és un residu addicional d'un motor elèctric. Les persones famoses parlen dels intervals de servei de diferents maneres. Per exemple, Wolfgang Siebart (director del Departament de Jaguar Land Rover) creu que aquesta xifra es pot augmentar. Tanmateix, per a això, les màquines han d'estar equipades amb peces millorades, motors més avançats tecnològicament, AB i altres coses. A més, només s'han d'utilitzar olis i combustibles de la més alta qualitat.

En aquest context, alguns cotxes domèstics són sorprenents. Per exemple, la Gazelainterval de servei, es podria dir, un registre. Són 20.000 quilòmetres. Tanmateix, els conductors a les seves revisions i als fòrums informen que és pràcticament impossible aconseguir aquest indicador a les nostres carreteres. Per tant, per la seva pròpia seguretat, molts van a l'estació de servei molt abans.

Característiques

Val la pena destacar que hi ha diferents tipus d'intervals de servei: fixos, flexibles, ampliats. Què és això? En què es diferencien aquests indicadors? Fixat: aquests són els números que el fabricant estableix per a cada model. Per exemple, l'interval de servei per a BMW és de 15.000 km. Tanmateix, no us podeu centrar només en el període indicat pel fabricant. Assegureu-vos de tenir en compte les condicions de funcionament del cotxe, els olis i la gasolina utilitzats, el clima de la regió.

Què s'entén per condicions de funcionament? En primer lloc, la qualitat de les carreteres. Si conduïu regularment per una carretera "matada", de quin tipus d'interval de servei fix podem parlar? En segon lloc, també es té en compte la congestió de les carreteres. Si la màquina s'utilitza principalment en zones rurals o suburbanes, el motor i tots els mecanismes funcionen en el mateix mode. Si el propietari del vehicle ha de fer front a una llarga congestió (embussos) diàriament, la situació és ben diferent.

Interval de servei flexible

Què s'entén per aquest terme? Això vol dir que el mateix conductor regula quan ha d'anar a l'estació de servei. És aquest horari el més rellevant per al nostre país. Significaque no cal (fins i tot impossible) esperar fins que l'indicador mostri la inscripció "Servei d'inspecció".

L'interval entre serveis flexible a l'estranger implica l'anomenada Llarga Vida. Això vol dir que s'amplia a un valor de 30 mil quilòmetres i està dissenyat per a 2 anys. Recordeu que la durada de l'interval fix és d'1 any i està dissenyat per a 15 mil km. En gairebé tots els models de cotxes estrangers, s'indica aquest indicador. Per exemple, l'interval de servei de Polo (model Volkswagen) és de 15.000 quilòmetres.

Subscriure's o no a un programa de manteniment flexible? Depèn completament de l'estat del cotxe. Si el conductor no vol gastar diners addicionals al centre de servei i intenta allargar de manera independent el període de manteniment abocant oli nou al cotxe, per exemple, no només arrisca la seva pròpia vida, sinó també la de tots els usuaris de la carretera.

Interval de manteniment ampliat

Adherir-se a l'interval de servei ampliat és possible per a aquells que tinguin cotxes dels últims anys de producció, és a dir, estiguin equipats amb els indicadors necessaris. Aquests inclouen sensors per a la qualitat de l'oli o, per exemple, el desgast de les pastilles als dos eixos. A més, ara hi ha diversos programes per augmentar l'interval de servei, per exemple, a l'Skoda Octavia. Què es requereix per a això? Primer, visiteu el centre de servei. Sense ell, malauradament, de cap manera. L'excepció és quan has trobat un comerciant privat que és un especialista en reparació de vehicles de primer nivell, però la seva feina també costarà diners.

Al centre has d'actualitzarvehicle (si correspon al vostre model). Aquesta acció inclou substituir la bateria per una de més avançada, reprogramar el quadre d'instruments, canviar la pantalla. Per descomptat, només caldrà utilitzar olis i lubricants de la més alta qualitat. Si tot això es porta a terme, per als cotxes amb motors de gasolina, l'interval de servei es pot augmentar a 30 mil km i amb motors dièsel, fins a 50 mil km. S'haurà de restablir la pantalla. Com restablir l'interval de servei, hem descrit anteriorment. Tanmateix, al centre de servei, un especialista ho farà si instal·leu totes les millores al vostre cotxe.

Comentaris

Què pensen els propietaris de cotxes sobre l'interval de servei? Alguns creuen que per a molts models és clarament massa car per extorsionar diners als conductors. Això és especialment cert quan el cotxe s'utilitza principalment a l'estranger, on totes les condicions de conducció són molt bones. Molts aconsellen només canviar l'oli a temps. Es recomana als conductors que utilitzin el seu cotxe en condicions difícils que divideixin l'interval de servei indicat per dos, és a dir, que el redueixin a 7,5 mil quilòmetres.

Pel que fa a l'oli a recarregar, els experts recomanen no barrejar diferents marques, ja que poden utilitzar additius que no interactuen entre ells. Molta gent es mostra escèptica sobre l'interval prolongat i no ho recomanen, ja que al cotxe cal substituir no només l'oli, sinó també altres peces que, malauradament, durant el funcionament.desgastar. Si estalvieu en el servei, podeu perdre molt més.