Modificació de cotxes i tasques de transport de mercaderies

Taula de continguts:

Modificació de cotxes i tasques de transport de mercaderies
Modificació de cotxes i tasques de transport de mercaderies
Anonim

L'economia de qualsevol país es basa en el transport. Trens de mercaderies, avions, vaixells a motor i el segment més extens de vehicles: camions. Hi ha diversos tipus i subtipus de transport per carretera: camions bolquets, camions de plataforma plana, auto-refrigeradors, camions de diverses tones i equips especials en el xassís d'un cotxe, com ara formigoners i camions de bombers.

Gegants

modificació del cotxe
modificació del cotxe

Tots els camions fan una tasca: transportar mercaderies. Tanmateix, hi ha modificacions de camions que permeten apropar l'equip el més possible a les condicions de funcionament. Els enormes camions bolquets BelAZ estan involucrats en grans mines a cel obert de la indústria minera, amb una capacitat de càrrega de 25-27 tones. Els gegants treballen amb èxit en el transport de minerals i minerals dins de les mines a cel obert. Tanmateix, la modificació dels cotxes permet crear aquests vehicles de la marca BelAZ, que, si cal, poden transportar càrrega a llargues distàncies (la velocitat a l'autopista per als cotxes d'aquesta classe és de fins a 64km/h).

Classe mitjana

modificacions de camions
modificacions de camions

Els camions bolquets més petits - "KamAZ", "MAZ", "KrAZ" i marques similars - poden cabre al seu cos de 12 a 18 tones de carbó, ciment o pedra triturada, així com qualsevol altre material de construcció a granel. Les plantes preveuen la modificació de vehicles amb descàrrega lateral, amb una carrosseria profunda o un perfil de carrosseria allargada. Els camions bolquets són fàcils d'operar, tenen la màxima eficiència. S'utilitza a les zones locals per al transport de mercaderies a distàncies curtes. El transport de mercaderies a llargues distàncies recau en una altra categoria de vehicles: els camions de plataforma.

Cotxes del passat

modificació del cotxe kamaz
modificació del cotxe kamaz

Fins l'any 1976, a l'URSS, tot el trànsit de mercaderies a tot el país va caure a l'aparcament ZIL (la planta de Likhachev) i GAZ (la planta d'automòbils de Gorki). Aquestes fàbriques produeixen i modifiquen cotxes. El conegut ZIL-130 era el transportista més comú, fiable i sense pretensions, pràcticament no es va trencar. Paral·lelament, van funcionar els cotxes de la família GAZ (aquests no eren menys fiables GAZ-51 i GAZ-52, que també es van produir amb diverses modificacions). A principis dels anys setanta, hi havia una escassetat de transport de mercaderies al país. En aquest sentit, a la ciutat de Naberezhnye Chelny es va construir la planta d'automòbils gegant KamAZ (Kama Automobile Plant), que va començar a produir camions dièsel.

modificacions de KamAZ

modificació de gasos
modificació de gasos

Actualment, KamAZ produeix una sèrie de camions dièsel i, simultàniament al llançament, s'està duent a terme una modificació del cotxe KamAZ. Així, per exemple, entre els vehicles a bord hi ha 12 modificacions, incloent-hi el Mustang-4326 i el de baix perfil 43253. També es produeixen camions tractors 44108, 5460 i altres: un total de 6 modificacions; camions bolquets 43255, 45141, 53605, així com 45142 i 45143 (agrícoles) - 12 modificacions en total. Una producció independent produeix unes 20 modificacions de xassís de baix perfil per a equipament militar. I, finalment, els cotxes esportius KamAZ (codis - 4911, 4925 i 4926-9) surten periòdicament de la línia de muntatge de fàbrica, que funcionen amb èxit en diverses competicions, com ara la marató de ral·lis París-Dakar. La modificació del cotxe amplia significativament les capacitats de tot el vehicle. flota per al transport de mercaderies.

Recomanat: