Cotxe "Lada Vesta SV": comentaris dels propietaris, especificacions i característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Els avantatges i inconvenients de molts cotxes es revelen gràcies als comentaris dels propietaris. Per tant, les revisions del "Lada Vesta SV" també us indicaran com és el cotxe per dins, des de dins i com es comporta a la carretera. Per tant, aquest article analitzarà els avantatges i els contres d'aquesta màquina. Quedarà clar si val la pena comprar aquest cotxe o no. Descobrirem quines són les opinions sobre el Lada Vesta SV i també per què aquest cotxe es considera un dels millors de la classe dels cotxes universals.

Preu

El cost del cotxe és de 700 mil rubles. I aquest punt es parla sovint a les ressenyes. En particular, alguns conductors assenyalen que el cotxe és excel·lent, però el preu hauria de ser lleugerament inferior. Altres subratllen que exteriorment és gairebé perfecte, i pel que fa a les característiques tècniques també està "a nivell". La seva distància al terra és gran, fins a 180 mil·límetres. Sí, això és típic d'aquest tipus de carrosseria, però s'avança a alguns competidors. A més, per a les estacions de fred, el cotxe és molt pràctic: hi ha calefacció de tots els miralls. I tot aixòjustifica bé l' alt cost.

Camí llarg

Els seients són còmodes: el cotxe és adequat per a viatges en família en un viatge llarg. Això també és un gran avantatge: hi ha molt espai. Pots posar les coses necessàries al maleter, hi caben tres persones al seient del darrere i, el més important, hi ha la possibilitat d'afegir-hi baranes al sostre, sobre les quals també pots col·locar una càrrega important. Per exemple, bicicletes o esquís. Les revisions del "Lada Vesta SV" confirmen que el cotxe és realment molt convenient per a viatges llargs.

Defectes

Quan hi ha una frenada sobtada, per exemple, en cas d'emergència, les pastilles de fre s'escalfen molt ràpidament. I també fan un so molt desagradable a les orelles. Si engegueu el motor a la temporada d'hivern, prepareu-vos per esperar un funcionament molt lent de la unitat de potència. Això es nota especialment a baixes velocitats del motor, així com en pujar. Només els passatgers davanters tenen butxaques per a petits objectes de la llar. A la part posterior, només hi ha una porta sense cap departament per a les coses. Val la pena destacar que no hi ha bons limitadors. Es podria dir que simplement no existeixen. Si aboqueu oli dolent al motor, hi haurà un so molt fort d'elevadors hidràulics.

Avantatges

Ella té un aspecte fantàstic, que és realment incomparable amb molts competidors. A la configuració bàsica, hi ha moltes funcions que no eren als predecessors. Les seves dimensions són impressionants: és més gran que molts altres cotxes d'aquesta classe. Val la pena remarcar-holes solucions tècniques i de disseny són molt millors que abans. En el moment de VAZ 2114, el fabricant rus no tenia ganes d'afegir cap innovació a la seva marca. I ara va passar, i la marca VAZ només es va beneficiar.

Botons

No obstant això, hi ha algunes decisions que són millors i que no s'haurien d'haver pres. Per exemple, la ubicació incorrecta d'alguns botons. Segons els comentaris, això és horror per a qualsevol persona! Al cap i a la fi, és gairebé impossible trobar alguns botons mitjançant el tacte o la memòria. No el trobareu fins que no mireu el tauler. I això distreu de la carretera, provoca una conducció agressiva, inadequada i, per descomptat, una infracció de les normes de trànsit per f alta d'atenció.

El botó d'emergència es troba lluny, l'heu d'aconseguir. El predecessor VAZ-2114 era molt millor: el conductor no es va distreure prement cap dels botons del panell frontal. Val la pena destacar que els alçavidres elèctrics i els seus botons es troben molt lluny. Tanmateix, no és tan difícil acostumar-s'hi com al botó del ventilador / calefacció interior. Segons les revisions, és millor confiar una tasca tan difícil al passatger davanter, ja que és extremadament perillós que ho faci. És molt distant i petita.

Despesa

Les ressenyes sobre la "Lada Vesta SV" convencen que el consum de gasolina del cotxe és força elevat. Sí, per a una furgoneta d'aquesta massa, això és relativament normal, però, es podria haver fet millor. A la ciutat, almenys 11 litres, a la carretera 8. Si conduïu de manera brusca, agressiva i molt ràpida per la ciutat, uns 15-16 litres. El cotxe té una bona solució: un missatge de canvi de marxes, que ajuda el conductor a conduir un cotxe amb un consum de combustible econòmic. Tanmateix, només va quedar el nom de la paraula "economia". De fet, no hi ha estalvis significatius.

Motor

Pel que fa a la dinàmica, el motor del cotxe és força bo. Pot conduir fàcilment més de 150 quilòmetres per hora. Adelantar camions a l'autopista no és cap problema. No hi ha sensació que no puguis fer-ho. Superar un "de llarg abast" - només escopir, el segon - tampoc no hi ha cap problema. En general, les revisions del "Lada Vesta SV" confirmen que el motor que hi ha és el que necessita.

Saló

El volant és voluminós, bonic i elegant. Realment volen liderar. Agradable al tacte - té materials de molt alta qualitat. La tapisseria dels seients del cotxe està força ben feta. Fins i tot hi ha una opció per triar un color. No obstant això, val la pena destacar que el material utilitzat no és de la millor qualitat. Ja després de 200-300 mil quilòmetres estaran completament bruts, bruts i esquinçats. Es desgasten ràpidament, però. Haureu de visitar sovint el rentat de cotxes.

Operació

La suspensió del cotxe és força rígida, però molt més suau que la dels competidors de la mateixa marca. Les ressenyes dels propietaris de "Lada Vesta SV" informen que aquesta és la mitjana daurada. I no està malament, ni un "Mercedes rus", que té una suspensió pneumàtica. No navega com un vaixell, no condueix com un tanc. Tot és molttranquil, tranquil i còmode. Amb moderació, és clar. El maneig és bo: aquest és realment l'avantatge d'aquest cotxe. Tot i que es tracta d'una furgoneta, entrar en racons llargs és un plaer. Condueix com un cotxe esportiu modern.

Manca de coses útils i convenients

No hi ha cap mode automàtic a les finestres. A més, no hi ha cap recolzabraços gran central. En general, els primers propietaris de Lada Vesta SV estaven indignats per això. I ara el mateix: a la gent no li agrada aquesta decisió. Hi ha lleus penjades i sacsejades de la caixa de canvis. Les ressenyes sobre el preu de "Lada Vesta SV Cross" són tals que el cotxe hauria de costar menys que ara. Tot a causa de molts petits defectes que es podrien haver evitat en la producció.

Estil

Les ressenyes destaquen que si agafeu el color negre de la furgoneta, les rodes d'acer d'un gran radi, el cotxe es veurà molt llebrer i fresc. L'esportivitat és just "al nivell"! Però si trieu discs grisos del radi quinzè o menys, podeu veure immediatament quin tipus de cos és massiu, antiesportiu, poc elegant. Però només cal ser intel·ligent amb el disseny a l'hora de comprar … És molt semblant al cotxe alemany Audi RS6, el preu del qual és de més de vuit milions de rubles. En definitiva, molt bon estil i disseny. Això és del que es presumeixen els propietaris del Lada Vesta SV a les ressenyes.

El cotxe sembla estar tranquil. I, d' altra banda, molt atlètic i posa nerviós als competidors. Des d'un semàfor, explotarà i no deixarà ningú davant.

Conclusió

Les primeres revisions del "Lada Vesta SV" informen que és millor no girar la velocitat del motor per sobre de 4 mil quan està en marxa. També és millor conduir amb un bon combustible AI-95 perquè tot anirà bé en el futur. Si la temporada d'hivern, val la pena escalfar el cotxe. En general, cuida bé el teu cotxe. Val la pena destacar que les crítiques sobre Lada Veste SV Cross són positives. Als conductors els agrada especialment que sigui maniobrable, que superi fàcilment un "de llarg recorregut" i que no consumeixi tanta gasolina per cada 100 quilòmetres.

En general, tota la família Vesta va sortir genial. No és estrany que aquest sigui el vaixell insígnia de la producció russa. En aquest article es presenta tota la informació indicada en les ressenyes dels primers propietaris del Lada Vesta SV Cross, les seves característiques tècniques, quin és el seu interior, disseny i estil exterior. Esperem que això us ajudi a prendre la decisió correcta.