2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Aquest cotxe ho ha vist tot. L'ascens i la caiguda del país que el va crear, els seus turments, convulsions i perestroika. Va lluitar, va construir una vida pacífica, va fer el seu camí cap als llocs més inaccessibles on només es troben follets i kikimora, pels quals va rebre el seu sobrenom de "Shishiga". I encara que, com tots els europeus i les persones extremes estimen, no van posar un motor dièsel al GAZ 66, això no li va impedir seguir sent un conqueridor tot terreny.
Sempre ha estat un guerrer, i el seu aspecte és una confirmació inequívoca: un camió petit, fort i maniobrable, capaç d'anar a tot arreu i fins i tot d'aterrar des d'un avió, va ser un etern treballador de l'exèrcit i va servir al seu país per el millor de les seves possibilitats. El seu pedigrí prové d'un altre vehicle militar - GAZ 63, que va ser substituït per "Shishiga". Va aparèixer el 1964 i es va produir en sèrie durant trenta-cinc anys.
GAZ 66 no es va proporcionar inicialment per al dièsel, ja que la unitat de potència s'utilitzava gasolina vuit, en la versió habitual per a 115 CV, i forçada - per a 195 CV. El camió era de cabover, el motor estava situat a la cabina sota la carcassa, però gràcies a aquesta solució, l'angle d'aproximació era de 35°, l'angle de sortida era de 32°. Aquesta geometria, juntament amb altres solucions tècniques, va proporcionar a "Shishige" una habilitat fantàstica per a travessa.
Si tenim en compte les característiques del GAZ 66, cal tenir en compte que el cotxe tenia diferencials de lliscament limitat en ambdós eixos, una caixa de transferència amb un demultiplicador i la capacitat d'activar la tracció total. S'ofereix una presa de força de fins a 40 CV. El cotxe està equipat amb un sistema d'inflat de pneumàtics i un cabrestant impulsat per l'eix de la presa de força.
El "Shishiga" tenia una distribució de pes ideal, que, en aterrar, li permetia aterrar sobre les quatre rodes. A més, les dimensions generals li van donar l'oportunitat de situar-se lliurement al fuselatge de l'avió. Per al GAZ 66, el consum de combustible, especialment en la vida civil, va ser bastant important i va ascendir a almenys 20 litres, i la quantitat de consum depenia de les condicions de conducció i de l'augment fora de la carretera.
Era un cotxe purament utilitari, pràcticament no tenia dispositius i components per garantir la comoditat: per conduir un cotxe es requeria una força física i una habilitat considerables. Fins i tot la palanca de canvis es trobava darrere del conductor i requeria certes habilitats per fer els canvis necessaris. Però tots els inconvenients es van compensar simplement amb la increïble capacitat del cotxe per a camp a través.
Preguntal'apetit excessiu "Shishiga" va preocupar els dissenyadors. El 1990, un motor dièsel va aparèixer al GAZ 66, però la potència d'aquest motor era de només 85 CV, i en el futur aquesta modificació es va oblidar. Tot i que els aficionats han instal·lat dièsel repetidament i han obtingut molt bons resultats.
Per descomptat, si s'instal·lés en sèrie un motor dièsel al GAZ 66, les característiques del cotxe canviarien a millor, però fins i tot sense això, "Shishiga" demostra una permeabilitat fora de carretera única i com a exèrcit. vehicle té moltes modificacions diferents: des d'un vehicle de comunicació fins a un fullet tècnic i un cotxe de personal. Shishiga ha recorregut un llarg camí i sempre ha estat el millor.
Recomanat:
Compressor per a gasoil: dispositiu
Els compresòmetres s'utilitzen per diagnosticar l'estat dels cilindres i pistons dels motors. Aquest és un dels tipus d'equips de diagnòstic. Amb aquest dispositiu, pots fer-ho tu mateix a casa per avaluar l'estat del motor. El compressor dièsel té un disseny senzill. El dispositiu és un manòmetre connectat a un adaptador especial en forma de broquet o bugia. Fem una ullada més de prop a què és aquest dispositiu
Especificacions "Suzuki Jimny": la mida no és un obstacle, sinó una virtut
Característiques tècniques del "Suzuki Jimny", encara que et permeten moure't amb prou llibertat per carreteres dolentes, no converteixes el jeep en un conqueridor tot terreny. No obstant això, el cotxe servirà perfectament als aficionats a l'aire lliure i als que busquen la unitat amb la natura. No està pensat per a grans empreses, però és el més adequat per a poques persones, ja que els permet arribar a llocs difícils i visitar racons aïllats
Amortidors d'oli i gasoil, puntal d'amortidor
Tar o d'hora, qualsevol cotxe necessitarà un canvi d'amortidor. Aquest detall no és etern, sobretot amb la nostra capa de carretera
Com triar una bomba d'amortiment manual de gasoil
Una bomba d'amortiment de gasoil manual és imprescindible al vostre cotxe. Si aquest mecanisme no ha funcionat durant molt de temps, és aquesta bomba la que pot omplir totes les cavitats necessàries amb combustible i fer-ho amb alta pressió. Això garanteix un subministrament constant de combustible
Tot sobre l'antigel per a gasoil
Segons les seves propietats, el gasoil es congela a una temperatura de menys cinc graus o més. Un cotxe que funciona amb aquest combustible és molt difícil d'arrencar quan fa fred. Per tal d'assegurar d'alguna manera l'arrencada fàcil del cotxe, s'afegeixen additius especials al combustible. A les gasolineres, aquest combustible dièsel es designa com àrtic
