2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50
Ara a les carreteres del nostre país natal pots trobar una gran varietat de cotxes. La major part - per descomptat, bells i nous cotxes estrangers. Però també hi ha representants de la indústria automobilística soviètica. La nostra revisió està dedicada a aquests cotxes retro vells i de llarga data. Per tant, cotxes de l'URSS, fotos i descripcions dels cotxes.
ZIL-111 governamental
L'eslògan principal de la indústria nacional dels anys 60 en general i de la indústria de l'automòbil en particular va ser el lema "Supera Amèrica en tot". El primer secretari del president del Partit Comunista de N. S. A més, el cotxe del govern "Stalin" ZIS-110 ja estava força obsolet i no s'adaptava a l'esperit de l'època. Com a resultat de les aspiracions de Nikita Sergeyevich i de tota l'elit del partit, el 1959 va aparèixer una nova màquina representativa ZIL-111.
Com molts cotxes a Rússia i l'URSS, el ZIL-111 era molt semblant al model nord-americà Cadillac. Tot el millor que podia fer la indústria automobilística soviètica estava plasmat en aquest cotxe: direcció assistida, transmissió automàtica,finestres electròniques i un interior espaiós i elegant. El cotxe soviètic representatiu va suportar moltes modificacions i va gaudir d'una merescuda popularitat entre els funcionaris.
GAZ-13 Chaika
Cal tenir en compte que els cotxes de l'URSS no eren especialment atractius. Però la "gavina" … Per descomptat, aquest és el cotxe representatiu més elegant i bonic de la Unió. Ja s'ha assenyalat anteriorment: els cotxes de Rússia i l'URSS són molt semblants en el seu disseny i solucions tècniques als productes de la indústria de l'automòbil occidental. GAZ-13 es fa amb l'anomenat estil d'aleta ("barroc de Detroit"). El cotxe es va començar a produir l'any 1959 i la producció no es va aturar durant més de 30 anys. "La gavina" es va anomenar amb raó el fetge llarg de la indústria de l'automòbil nacional.
Pel que fa a les prestacions tècniques del cotxe, estaven a d alt. Un potent motor amb un volum de 5,5 litres va permetre dispersar-ne un "cent" en 20 segons. La velocitat màxima del Chaika era de 160 km/h.
Aconseguir la "gavina" no va ser tan fàcil. Sobretot en els primers anys de producció, ministres, primers secretaris del partit i diplomàtics van "caçar" el cotxe. Per tant, el GAZ-13 va ser inaccessible per als ciutadans soviètics durant molt de temps. Només a finals dels anys 70 es van començar a utilitzar els cotxes a les institucions soviètiques, com ara les oficines de registre i els comitès executius.
ZAZ 965-968 "Zaporozhets"
A la postguerra, el somni de l'anomenat "cotxe a nivell nacional" va viure a la societat soviètica. I realment estava destinada a fer-se realitat. Al finalEl novembre de 1960, els mítics Zaporozhets van sortir de la cadena de muntatge ZAZ. El cotxe va ser alliberat segons els plans del govern. Es va decidir utilitzar el Fiat 600 italià com a model del futur cotxe, però cal tenir en compte que el cotxe no es va convertir en una còpia de la mostra, i en alguns aspectes fins i tot el va superar, havent rebut el reconeixement nacional per la seva compacitat, fiabilitat comparativa i, el més important, preu baix (uns 3.000 rubles soviètics).
Les característiques tècniques del cotxe eren força dignes i modernes per aquells temps. El cotxe podria accelerar a 90 km/h i superar obstacles importants a la carretera. Cal assenyalar que hi havia diverses generacions de "Zaporozhets". Els anteriors van rebre el sobrenom de còmic "geperut" per la forma del seu cos, va ser heretat pels models posteriors de cotxes fabricats a l'URSS: ZAZ-966 i ZAZ-968.
GAZ-24 Volga
El 24è Volga en blanc i negre es va convertir en un famós símbol de l'era soviètica. El cotxe es va produir durant 32 anys (1970-1992). "Volga" per a cada persona soviètica estava associat amb la prosperitat i la prosperitat, i per tant era un somni estimat. El cotxe es va posar a la venda massiva immediatament després del llançament, però va ser molt difícil comprar-lo. La majoria dels models es van distribuir a les agències governamentals o es van exportar. A més, el Volga era molt car en comparació amb els moscovites o Zaporozhets. El cotxe ha sofert moltes modificacions, però la berlina sempre ha estat l'opció més popular i elegant.
GAZ-24 estava molt ben equipat tècnicament. El paquet "Volga" incloïa: direcció assistida, caixa de canvis de quatre velocitats, carburador de dues cambres, vidre corbat. Sota el capó del cotxe hi havia un motor molt potent (95 cavalls) amb un volum de 2,4 litres.
El cotxe era perfecte per a aquella època. La comoditat, la fiabilitat i la modestia del Volga el van convertir en un autèntic símbol de la Unió Soviètica.
VAZ-2101 - "Penny"
Doncs, una altra llegenda. Els cotxes de l'URSS eren diferents, però aquest és potser el més popular. De nou, el Fiat 124 es va prendre com a prototip del Kopeika, és cert que el cotxe italià era una mica més perfecte. El 1970, el primer model Zhiguli va sortir de la cadena de muntatge de la planta d'automòbils del Volga, que va guanyar immediatament reconeixement i popularitat. El cotxe va ser revolucionari per a la seva època. Les solucions de muntatge i disseny d' alta qualitat es van combinar bé amb un preu assequible. El VAZ-2101 va ser popular molt més enllà de les fronteres de l'URSS, a Cambodja, Cuba i en molts altres països del tercer món, encara es condueix fins als nostres dies.
Un fet curiós. Com a resultat d'una enquesta realitzada per la revista d'automòbils russa Za Rulem, el VAZ-2101 Kopeika va ser reconegut com el millor cotxe domèstic del segle.
VAZ-2121 Niva
Els líders de la indústria de l'automòbil soviètica a mitjans dels anys 70 parlaven d'un cotxe amb tracció total, ja que els camions de l'URSS no podien realitzar totes les funcions assignades. El mateix cap del Consell de Ministres A. Kosyginestablir aquesta tasca per a la planta VAZ, amb la qual els desenvolupadors van fer front més que "excel·lent". El 1977 es va llançar l'excel·lent cotxe soviètic VAZ-2121 Niva. Va ser el primer SUV petit del món. El muntatge de la màquina es caracteritza per l' alta qualitat, i les solucions de disseny per a la tracció integral permanent han reduït significativament la càrrega de la transmissió. Niva va guanyar reconeixement a l'estranger, va batre diversos rècords mundials i gaudeix d'una merescuda popularitat fins avui.
Cotxes de l'URSS i modernitat
Els models de cotxes de l'URSS són molt diversos. Molts d'ells es poden posar al mateix nivell que els cotxes estrangers. Fins ara, hi ha cotxes modernitzats de l'URSS. Podeu veure fotos d'alguns d'ells tant a l'article com en altres fonts. A més, molts d'ells es van fer segons el model del primer model. A Rússia i al món, els productes de la indústria automobilística soviètica encara s'utilitzen, tant com a solucions retro com simplement en el sentit quotidià. Les fàbriques modernitzades de l'URSS produeixen avui un gran nombre de cotxes moderns. Un exemple sorprenent és AvtoVAZ, que es basa en la fundació de la planta d'automòbils soviètica del Volga. Parlant dels cotxes de la Unió Soviètica, hauríem de parlar de qualitat, fiabilitat i estil.
Recomanat:
Els cotxes més lleigs del món modern: descripcions i fotos de models lletjos
En primer lloc, quan escolliu un cotxe per als viatges diaris, el conductor es preocupa pel seu aspecte presentable. Tanmateix, al llarg dels llargs anys de la història de la indústria de l'automòbil, els dissenyadors han creat moltes mostres de vehicles amb un aspecte repulsiu
Com representen VAZ, GAZ i altres cotxes de l'URSS. Llista completa
Tots sabem que a la Unió Soviètica hi havia una indústria de l'automòbil desenvolupada que produïa molts tipus d'equips d'automoció amb diferents marques. Actualment, és rar trobar aquest producte de l'URSS enlloc. En aquest article, no ens limitarem a respondre a la pregunta de com es desxifren VAZ i GAZ, sinó que també en parlarem
El SUV més potent: valoració, revisió dels millors models, especificacions, comparació de potències, marques i fotos de cotxes
El SUV més potent: classificació, característiques, fotos, característiques comparatives, fabricants. Els SUV més potents del món: una visió general dels millors models, paràmetres tècnics. Quin és el SUV xinès més potent?
Cotxes de la marca Skoda: gamma de models, característiques, fotos i ressenyes
Les marques de marca "Skoda" es distingeixen per solucions de disseny elegants i modernes, bons paràmetres tècnics, tren de rodament fort i consum de combustible econòmic. Els salons es munten amb materials sòlids i d' alta qualitat, l'ergonomia s'hi verifica fins al més mínim detall
Tractors d'oruga de l'URSS. Història dels tractors a l'URSS
A l'URSS, es va prestar molta atenció a la construcció de tractors. L'agricultura necessitava una mecanització ràpida i no hi havia fàbriques pròpies al país. Adonant-se de la necessitat d'augmentar la productivitat laboral al camp, V. I. Lenin va signar el 1920 el corresponent decret "En una sola granja de tractors". Ja l'any 1922 va començar la producció a petita escala de models nacionals "Kolomenets" i "Zaporozhets"
