Roda correcta d'un cotxe nou

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Un cotxe nou no es pot utilitzar de la mateixa manera que un cotxe de gran quilometratge. El cas és que té components completament nous que s'han acoblat en un únic sistema, i necessita un rectificat previ. Robar un cotxe nou és una tasca senzilla i obligatòria per a tots els propietaris.

Només els conductors experimentats saben què és millor fer amb un cotxe nou. No obstant això, per als que es posen al volant per primera vegada, sobretot un cotxe nou, no es coneixen tots els secrets de conduir un cotxe. Si us pregunteu quant de temps triga a trencar un cotxe nou, aquest article us ajudarà. Junts, sens dubte, tractarem aquest problema.

Què és això?

El robatori d'un cotxe nou és el primer moviment d'un cotxe, per la qual cosa s'ha de fer amb la màxima cura. Es recomana començar la carrera des de 1500-2000 quilòmetres, i amb molta cura. No "pedala a terra"! Quan el cotxe es mou sense problemes, tots els seus components funcionaran correctament i amb calma. Si la velocitat del cigonyal es redueix a zeroo massa freqüent, llavors les peces s'han fregat de manera incorrecta. Aquesta és la causa d'una gran varietat de problemes del tren d'aterratge.

També val la pena assenyalar que durant el període de rodament d'un cotxe nou, és important controlar acuradament els indicadors de volum d'oli, perquè les peces i els conjunts l'utilitzaran per a la lubricació en quantitats molt més grans que en un estàndard. situació.

Quina velocitat necessites?

Si t'interessa la velocitat quan circula amb un cotxe nou, hauria de ser un cotxe tranquil, sempre al mateix ritme. Es recomana canviar periòdicament el mode de velocitat, perquè és en aquest moment quan es determina l'eficiència del motor, així com la suavitat del seu curs en el futur. Si això no es té en compte, no podeu estar completament segur de la fiabilitat del vostre cotxe.

Quants km d'entrada d'un cotxe nou? Durant els primers 2000 quilòmetres, el millor és no experimentar les capacitats de velocitat màxima d'un cotxe conduint per carreteres. En la seva primera fase, la màquina no estarà completament preparada per a això.

Icepcions errònies habituals

Molts propietaris de cotxes creuen que els nodes s'acostumaran molt més ràpidament si accelereu ràpidament i, a continuació, alentiu-los bruscament. Tanmateix, aquest mètode només afectarà negativament l'estat dels components en funcionament del cotxe. Això es deu al fet que l'acceleració brusca i la frenada ràpida només aflueixen tot el sistema, trencant-lo.

A més, alguns propietaris sense experiència solen preguntar quant de temps es triga a trencar un cotxe noutemps, i es sorprenen quan s'assabenten que és un temps força llarg (cal recórrer 1500-2000 quilòmetres). Això es deu al fet que molts creuen que només el motor està subjecte a rodament. No obstant això, aquest procediment és necessari per a tots els components del cotxe que d'alguna manera estan implicats en el moviment del cotxe. Un cotxe és com un gran organisme en el qual totes les parts estan connectades entre si, així que intenta tenir cura de tots els elements del cotxe.

On i com s'ha de dur a terme l'entrada?

Després de comprar un cotxe, un propietari feliç pot oblidar-se d'una tasca tan important com és portar un cotxe nou. No obstant això, després d'un curt trajecte per un carrer concorregut de la ciutat, es pot notar com de pesat i amb poca maniobrabilitat es mou el cotxe. Els conductors experimentats sovint es refereixen a això com a "fre del motor". Els primers viatges amb cotxe es fan millor a l'autopista, allunyada de la ciutat, on hi ha pocs semàfors i el flux de cotxes que es mouen en diferents direccions.

El rodatge correcte d'un cotxe nou es realitza en un dia lliure, perquè llavors hi ha molts menys cotxes, la qual cosa fa que el conductor pugui prendre el seu temps per gaudir del viatge, entenent millor el funcionament del cotxe..

Els matisos de fer funcionar el motor

Com hem dit anteriorment, cada node i component del cotxe s'ha de sotmetre al procés d'entrada, però cal prestar especial atenció al motor, el cor del cotxe. Aquest és un component molt important del cotxe, el seu funcionament ha de seramb la màxima cura i cura possible. Només un motor engegat correctament us permetrà gaudir dels vostres viatges al vostre negoci sense preocupar-vos de cap fallada imprevista.

L'energia "de vida" d'un motor enganxat incorrectament serà només el 30% del seu potencial real si ho feu tot bé. Val la pena assenyalar que recentment molts fabricants de motors d'automòbils estan fent la seva feina de la manera més precisa i perfecta possible, de manera que un cotxe nou es pugui moure de manera òptima just després de la línia de muntatge.

No obstant això, fins i tot una qualitat tan excel·lent no pot evitar l'entrada, de manera que primer s'han de provar les peces noves pel seu rendiment, i només després, per a la seva resistència.

Inactivitat no desitjada

Menció especial mereix el ralentí del motor, cosa que no és desitjable fer durant molt de temps. Gairebé qualsevol instrucció que ve amb un cotxe nou us informarà sobre això. Indica que el funcionament del motor en marxes neutres és una condició difícil per utilitzar el dispositiu. Segurament podreu veure aquest rècord no només en models estrangers, sinó també a la documentació per als representants nacionals de la indústria de l'automòbil.

Entrada en fred

També cal tenir en compte que avui dia la majoria dels principals fabricants d'automòbils també duen a terme l'entrada en fred a la planta. Això significa que el motor i la transmissió es revisen prèviament abans d'instal·lar-los dins del cotxe. No obstant això, això es porta a terme sense ciutatcàrregues. Cal adaptar tots els elements del cotxe, com ara discos de fre, suspensió, pastilles i molt més.

No es necessita cap robatori?

És possible que us confonguin les declaracions dels distribuïdors que diuen que el procés d'incorporació no és un requisit previ, sinó només una recomanació d'ús. Alguns fins i tot argumenten que la càrrega màxima del cotxe es pot dur a terme immediatament després de sortir de l'habitacle. No obstant això, aquest és un pas important, ignorant el que us pot colpejar a la butxaca.

Comprovació del sistema de fre

Trencar els frens és la part més fàcil i la més fàcil. Per què s'han de fregar? Si poseu pastilles completament noves o fins i tot discs, necessitareu més d'una dotzena, i potser centenars de quilòmetres, perquè la capa de la part superior comenci a desgastar-se i els avions comencin a "omplir-se" per al funcionament normal posterior. Segur que molts propietaris d'automòbils s'han adonat més d'una vegada de la pols negra que apareix a les pastilles recentment instal·lades.

Tenen una capa superior que és més suau i es desgasta durant els primers 150-200 quilòmetres. En cap cas heu de fer frenades sobtades o prolongades perquè la superfície s'esborri de manera uniforme i uniforme.

Els discs no tenen aquesta capa, de seguida comencen a funcionar. Tanmateix, tampoc no hi ha mirall, que està farcit amb un revestiment de fricció. Per tant, el procés de llapat encara serà útil. Per a una divulgació total i la màxima eficiència, els frens necessiten 200 quilòmetres de tractament acurat. Res complicat.

Entrada de transmissió

Cal aclarir que la transmissió no és només una transmissió automàtica o manual, sinó tot el sistema en conjunt. Aquests també són coixinets, eixos, segells i molt més.

Com podeu veure, hi ha prou components que es freguen els uns amb els altres. És evident que els coixinets accionats ja estan perfectament lligats, perquè es produeixen sobre la base de tecnologies especials i amb la tolerància adequada a la rugositat. Tanmateix, encara hi ha micres que val la pena córrer al cotxe mentre està en ús.

La caixa de canvis consta d'un gran nombre d'engranatges de tota mena, discos de fricció i altres components, que, per descomptat, són provats a la fàbrica. No obstant això, la càrrega es selecciona per a les "centèsimes" necessàries i els engranatges omplen el "mirall" als punts d'engranatge. Per aconseguir-ho de manera uniforme i no hi hagi desviacions, intenteu no fer la càrrega màxima.

Per a una transmissió automàtica, cal trencar la capa superior del disc de fricció i els engranatges amb eixos, però no es recomana sobreescalfar el dispositiu en els primers 500 quilòmetres.

Prova de conducció després de la revisió

Segons la pràctica, el rodatge és necessari no només per a un cotxe nou, sinó també per a un motor que s'hagi revisat. Segons els experts, aquests motors necessiten un processament dur, però en els primers 3000-4000 quilòmetres és millor no sobrecarregar-los. Durant el primer atropellament, s'aconsella afegir oli importat, que després dels primers 2000-3000 quilòmetres s'haurà de canviar, així com el filtre d'oli usat. Tot i que el procediment de rodament del motord'un cotxe nou és el mateix que d'un model reformat, en aquest últim cas, el període d'entrada dels components gairebé es duplica.

Què s'ha de fer per a això?

1. Carrega completament la bateria perquè el motor pugui arrencar fàcilment. A més, cal omplir l'oli de motor de la més alta qualitat fins a la part superior de la vareta. També val la pena tenir en compte que està prohibit abocar oli al filtre d'oli, perquè es pot formar un bloqueig d'aire. El motor, després d'abocar-hi oli, no s'ha de posar en marxa immediatament. Espereu almenys un quart d'hora perquè s'escorre a la paella.
2. En els cotxes que no tenen bomba de combustible, el combustible es bombeja manualment.
3. El motor s'engega amb l'arrencada i també cal controlar la quantitat d'oli als sensors del tauler.
4. Si els indicadors de pressió estan al nivell normal, el motor es pot escalfar fins a la marca de 93 ° С. A continuació, apagueu el motor i deixeu-lo refredar a 40 °C. La propera vegada, l'escalfament s'ha de dur a terme al ralentí. Aquestes repeticions s'han de fer almenys 20 vegades.
5. Després hi ha un procés de funcionament del motor a altes velocitats, durant el qual cal augmentar-los cada minut. Per exemple, manteniu l'indicador a 1.000 rpm durant tres minuts, després mantingueu-lo a 1.500 rpm durant quatre minuts i després seguiu el mateix principi.
6. En aquesta etapa, ja podeu sortir a la carretera. La velocitat del vostre viatge no ha de superar els 70 km/h. Quants quilòmetres rodatscotxe nou realitzat? Cal ser el més prudent possible en els primers 500 quilòmetres, controlar el funcionament del motor. La sobrecàrrega durant aquest període està estrictament prohibida. Tan bon punt supereu aquesta distància, podeu augmentar la velocitat permesa a 90 km/h.
7. Un cop hagi acabat aquesta carrera, canvieu el filtre i l'oli i apreteu totes les connexions de rosca.

Si el procés d'entrada d'un cotxe nou o després d'una revisió important s'ha realitzat incorrectament, molt aviat començareu a notar oli a l'interior del filtre d'aire, s'iniciarà la dificultat per engegar el motor, el consum de combustible augmentarà significativament, així com lubricant. A més, notareu una disminució de la potència del motor.

Córrer a l'hivern

Quant de temps triga a rodar un cotxe nou a l'hivern? Molts propietaris de cotxes nous fan aquesta pregunta i sovint no s'atreveixen a comprar un cavall de ferro nou, creient que córrer durant aquest període és impossible. En cap cas s'ha de tenir por a l'hivern, perquè qualsevol estació és apta per córrer en cotxe, el més important és poder adaptar-se a les diferents condicions.

Els entusiastes dels cotxes amb experiència recomanen preescalfar el cárter i la caixa de canvis abans d'engegar el motor. Per fer-ho, podeu agafar qualsevol element de calefacció, com un cremador de gas, per exemple. Per evitar qualsevol fallada no desitjada en el subministrament d'oli, durant el rodatge, proveu de visitar periòdicament el vostre centre tècnic per a una inspecció. Allà podeu canviar ràpidament l'oli, canviar el filtre, que també us permetrà desfer-vos de petites serradures,que sens dubte apareixerà durant el rodatge dels components.

A més, no us oblideu de les instruccions del cotxe, que sempre indiquen quants quilòmetres dura l'entrada d'un cotxe nou, es tenen en compte els límits de velocitat recomanats en diferents marxes i molt més.

Si seguiu estrictament totes les recomanacions anteriors, segur que podreu trencar correctament el vostre cotxe, allargant així significativament la durada del seu funcionament. No obstant això, és important recordar que qualsevol robatori correcte del cotxe serà una pèrdua de temps si no controleu correctament el cotxe i feu errors de càlcul en el seu funcionament.