Yamaha XT660Z Tenere

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Yamaha XT660 Tenere, la llegendària guanyadora del trofeu París-Dakar dels anys setanta, va posar les bases de la gamma de bicicletes esportives del fabricant japonès. Alguns d'ells eren gairebé únics. Així, el model destacat entre tots va ser el Yamaha XT660Z Tenere. L'avantpassat d'aquesta moto -la mateixa llegenda XT660- va ser la primera motocicleta amb motor de quatre temps que va participar al ral·li. Gràcies als seus avantatges respecte als competidors de dos temps, el fabricant japonès de motocicletes Yamaha ha aconseguit consolidar-se com a líder del mercat. La indestructibilitat i la invencibilitat d'aquest model va ser un gran impuls perquè altres fabricants comencessin a desenvolupar els seus enduros.

Descripció de la motocicleta

Durant molt de temps, no es van fer canvis en el disseny i les característiques de la Yamaha XT660Z Tenere.

Especialistes iels motoristes no estaven d'acord amb aquestes alteracions: d'una banda, l'augment dels requisits mediambientals, que obligava el fabricant a complir-los, d' altra banda, els opositors als canvis en les revisions de la Yamaha XT660Z Tenere van subratllar que el disseny finalment es va convertir en més. complex, car, que afectava la fiabilitat.

Yamaha segueix apostant per la versatilitat del mític enduro. El XT660Z inclou un motor d'injecció de combustible de 48 cavalls de potència, un xassís completament redissenyat i una banda de rodament de goma de marca redissenyada. Aquestes característiques permeten que la motocicleta superi fàcilment les condicions fora de carretera. Les dificultats poden sorgir amb pistes de sorra, però, la Yamaha XT660Z Tenere té una flotació excel·lent, sempre que canvieu les sabates per la goma adequada.

El disseny ascètic de la motocicleta, però, no li resta harmonia i atractiu externs. Conduir a gran velocitat és més que còmode gràcies a l' alt parabrisa que protegeix el conductor del flux d'aire que entra. El kit de carrosseria amb vores afilades, més típic de les motocicletes de ral·li, emfatitza la simplicitat, la utilitat i el caràcter tot terreny de la Yamaha XT660Z Tenere, la foto de la qual es presenta a la revisió.

Especificacions i característiques

Un paràmetre important per a les motos d'enduro és l'autonomia. En el cas de la XT660Z, el dipòsit de combustible de 23 litres permet un consum de combustible relativament baix per cobrir llargues distàncies sense repostar. Addicionalun avantatge és la possibilitat d'instal·lar un dipòsit més gran, la qual cosa augmenta la reserva d'energia.

Entre les principals característiques i especificacions del Yamaha XT660Z Tenere, els propietaris destaquen una gran capacitat del dipòsit de combustible, un motor d'injecció i la capacitat d'ajustar les suspensions de llarg recorregut. El volum del dipòsit de combustible, tan elogiat en ressenyes i ressenyes, és suficient per a 600 quilòmetres, cosa que, en comparació amb altres motocicletes, no pot deixar de sorprendre.

Motor

La motocicleta està equipada amb un motor monocilindre de quatre temps amb una cilindrada de 660 centímetres cúbics i una potència de 48 cavalls. El parell màxim és de 58 Nm. Segons el manual Yamaha XT660Z Tenere, la velocitat màxima és de 170 km/h, el temps d'acceleració és de 5,9 segons.

Transmissió

La motocicleta té una caixa de canvis de cinc velocitats amb accionament per cadena. La transmissió és fiable i no provoca cap queixa per part dels propietaris. Els canvis suaus i suaus fan que el viatge sigui el més còmode i còmode possible.

Dimensions

La Yamaha XT660Z Tenere té un pes en vacío de 183 quilograms. Longitud del cos - 2248 mm, alçada - 1477 mm, amplada - 864 mm. La distància entre eixos completa és de 1500 mil·límetres, l'alçada inclosa la sella és de 896 mil·límetres. Per a un model de turisme, la motocicleta té unes dimensions més aviat compactes.

Xassís i sistema de frens

Exterior Yamaha XT660Zper a turisme d'enduro és molt atractiu, malgrat que alguns automobilistes opinen que l'aspecte podria ser més atractiu. El marc del model és d'acer, tipus tubular, rodes de radis de disseny estàndard.

La suspensió posterior està representada per un monoamortidor, la davantera - per una forquilla telescòpica de 43 mm de llarg. El sistema de fre és de disc, amb una pinça de dos pistons i un disc de 245 mm al darrere, dos discs de 298 mm amb pinces de dos pistons al davant.

Producció en sèrie

El primer Yamaha XT660Z Tenere es va llançar el 2007. La motocicleta s'ha produït durant els darrers deu anys, la qual cosa es deu en gran part a la seva popularitat entre els automobilistes i a un rendiment més que bon com a enduro de turisme que no és inferior als seus competidors.

Revisions de propietaris i especialistes

La majoria dels automobilistes consideren que l'avantatge indubtable del Yamaha XT660Z Tenere és un motor potent que demostra una tracció excel·lent en tot el rang de revolucions. El parell es manté a baixes revolucions, cosa que és important per a una bicicleta de carretera i és força rara entre els competidors. El motor XT660Z és agut, sense la suavitat i la suavitat inherents a la mateixa Transalp. Aquestes característiques requereixen un hàbit per part del conductor i amb el temps es converteixen en un avantatge, no en un desavantatge.

La suspensió ajustable de la Yamaha de vegades sembla una mica decepcionant, però gestiona perfectament tots els cops de la carretera i es suavitzaells. Els paràmetres bàsics de la suspensió especificats a les instruccions d'ús de la moto són, curiosament, els millors per a tot tipus de superfícies de carreteres, cosa que sovint i sorprenentment assenyala els propietaris de la Yamaha XT660Z Tenere a les revisions. La motocicleta no és especialment adequada per a les carreres als carrers de la ciutat, a més, a gran velocitat l'eix posterior comença a patinar, la qual cosa afecta la comoditat i el maneig i posa nerviós el pilot.

El gran pes de gairebé 200 kg del Tenere és normal per a una bicicleta d'aquesta classe, però pot ser una molèstia per als principiants que condueixen un model per primera vegada. És bastant difícil fer front a un colós així a gran velocitat quan es condueix fora de la carretera. La manca de força física del pilot pot esdevenir un obstacle en la gestió de la XT660Z, en relació amb la qual el fabricant s'ha esforçat molt per reduir el pes de la màquina. Amb aquesta finalitat, la motocicleta estava equipada amb un kit de carrosseria protectora de plàstic i una forquilla posterior d'alumini.

Alguns automobilistes opinen que un motor d'injecció còmode i potent no és la millor opció per a una motocicleta de turisme, perquè és massa exigent amb la qualitat del combustible que s'aboca i pot fallar quan s'utilitza combustible de baixa qualitat.. Atès que el Yamaha XT660Z Tenere està dissenyat per viatjar per pistes difícils en zones on la qualitat del combustible està fora de dubte, el funcionament d'aquest motor pot causar greus problemes al propietari. Malgrat aquests matisos i característiques, la motocicleta atrau moltatenció i és molt popular entre els automobilistes.