Oli de motor Eni: ressenyes i característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Cada any, els requisits dels components del sistema del motor són més estrictes, la qual cosa impulsa les empreses a desenvolupar innovacions en la producció d'oli de motor. Eni està a l'avantguarda de la innovació en aquest tema. Les fàbriques es troben a tots els continents i els productes s'utilitzen a tot el món. Els vehicles per a diversos propòsits ja han experimentat l'efecte del lubricant Eni: camions dièsel, motocicletes d' alta velocitat, cotxes de carreres, maquinària agrícola i vehicles urbans.

Història de la marca

La nostra revisió de les ressenyes sobre l'oli Eni va demostrar que la majoria dels propietaris de cotxes no saben per què es dibuixa un gos de sis potes que emet foc a l'emblema d'aquesta marca. Tal com va concebre Luigi Brogini (el fundador de l'empresa), 4 potes simbolitzen les rodes d'un cavall de ferro i 2 més: una persona asseguda al volant. Fort, simbòlic i senzill alhora, no?

La marca italiana Ente Nazionale Idrocarburi té més de 50 anys d'èxit a la indústria petroquímica. Per cert, aquesta és una d'aquelles marques que hi participencicle complet: el desenvolupament de fórmules especials, la investigació i extracció de minerals, el seu processament i la creació d'un producte envasat.

Motor i transmissió: quina diferència hi ha?

Els productes per a la cura del cotxe Eni són molt diversos. Els nouvinguts al negoci de l'automòbil sovint no entenen la diferència entre els olis del motor Eni i de la transmissió. Així que parlem-ne una mica.

1. Destí. Per lubricar el motor i allargar-ne la vida, només s'utilitza oli de motor. Però la caixa de canvis, els mecanismes de direcció i les caixes de canvis no poden existir sense la transmissió.
2. Modes de funcionament de temperatura. El motor, a diferència del seu homòleg, està preparat per realitzar les seves funcions tant a temperatures radicalment baixes com a les temperatures més altes possibles fins a 250 ° C. Aquest és un entorn normal per a ell. Un altre lubricant, quan es supera el llindar de 150 º C, es crema, forma escates i s'instal·la en escates a les peces metàl·liques. A causa d'una substitució accidental, el motor s'haurà de reparar o substituir.
3. Viscositat. L'oli d'engranatges ha de ser més fluid per no interferir amb el funcionament. El motor, per contra, conserva les propietats de viscositat, tan necessàries per a una protecció d' alta qualitat del motor contra la fricció i el desgast. Si es col·loca accidentalment un fluid més viscós al sistema de transmissió, es pot aturar o tancar en el moment més inoportú.
4. L'olor del greix de la direcció és molt aguda i desagradable a causa de l'ús freqüent de sofre a la composició.
5. La viscositat es pot comprovar amb una prova de dos dits. Es col·loquen en un líquid i després es dilueixen,si la pel·lícula s'estén durant un temps - aquest és l'oli de motor, quan es trenca - un altre
6. Interacció amb l'aigua. La transmissió forma una pel·lícula de l'arc de Sant Martí a la superfície de l'aigua, i una gota en forma de lent que flota d'una vora a una altra del bol és oli de motor.

Aneu amb compte, utilitzeu productes derivats del petroli per al seu propòsit.

Composició especial: base i additius

L'oli de motor sempre consta d'una base i additius que el corregeixen o complementen. La marca Eni té un ampli sector de bases: minerals (productes petroliers), sintètiques (matèries primeres processades amb addició de productes químics) o semisintètics (una barreja dels dos tipus anteriors en diferents proporcions). Segons el model de motor i les capacitats financeres, l'usuari selecciona el seu propi.

A les revisions dels consumidors sobre l'oli Eni, podeu trobar informació sobre un grup de productes professional o supertecnològic. Un departament científic i tècnic especial, que treballa a Milà en la creació de noves mescles i la millora de les propietats del lubricant, ha permès inventar additius tan efectius que el producte petroquímic és popular per a l'ús comercial. En condicions de moviment constant, canvis de temperatura, consum actiu, el lubricant conserva les seves propietats.

La composició innovadora no és revelada pels fabricants, però es pot jutjar per les característiques obtingudes com a resultat:

• reduir el consum de combustible;
• Els intervals de canvi poden ser de fins a 15.000 km;
• escapament d'escapament per a la natura;
• interval de temperatures ampliutilitza.

Oli de motor eni 5w40

Quan parlem de condicions de temperatura, no podem deixar d'esmentar els indicadors SAE de les ampolles d'oli. Regulen en quins graus es conserven les qualitats originals de la mescla.

Per tant, el líquid 5w40 en qüestió és bo per utilitzar-lo a temperatures des de -35 C°. Però val la pena esmentar que aquesta temperatura de bombeig. La rotació del grup de cilindres amb aquesta lubricació només és possible a partir de -25 ° C. La temperatura més alta per la borda no ha de superar els +35…+40 С°.

La gamma d'olis amb aquest indicador SAE està representada per la sèrie següent:

1. Eni i-Ride curses per a motors de motos i patinets. Aprovat per SL, A3, MA/MA2.
2. Eni i-Sint per a tot tipus de motors sintètics. Especificacions SM/SF, A3/B4.
3. Eni i-Sint MS - sintètics. Apte per a la lubricació de motors de gasolina i dièsel que requereixen material d' alta qualitat. Ajuda a reduir les emissions nocives a l'aire. Aprovacions aprovades per a proves SM/CF, C3, A3/B4, 502, 505. Com que les proves les realitzen els creadors de diferents motors, tenen els indicadors corresponents.
4. Eni i-Sint TD - per a motors dièsel, inclosos els d'injecció directa i turboalimentació. L'estabilitat de la viscositat en condicions d'hivern i estiu està garantida per una innovadora composició d'additius barrejats amb una base sintètica. Les propietats antiescuma, detergents i antidesgast estan garantides per al motor dièsel. Compleix amb les toleràncies - CF, B3/B4, 505.
5. Eni i-Sint Professional per a tot tipus de motors. Preparat amb els últims desenvolupaments. Garanteix un baix contingut de cendres i residus en un context d'augment de les propietats de dispersió, la qual cosa té un efecte beneficiós sobre l'economia de combustible i períodes prolongats de canvi d'oli.

Oli de motor Eni 10w50

Segons les característiques SAE, es pot dir que aquest oli és segur d'utilitzar en el rang de temperatures de -25 a +50 °C. És a dir, en temps fred, l'oli serà moderadament viscós, el motor podrà posar-lo en marxa sense esforç. A la calor no s'escamparà i, gràcies a la viscositat, mantindrà la seva forma.

Com a lubricant per a tot el temps, realitza les funcions principals:

• redueix el desgast per fricció seca a l'estiu;
• condiciona el motor;
• augmenta la vida del cor del cotxe;
• redueix el consum de combustible;
• elimina els productes de combustió de la superfície metàl·lica.

La composició confereix a l'oli propietats de viscositat especials. A nivell molecular, està representat per partícules allargades que conserven la seva forma sota un estirament important. L'oli de motor 10w50 s'aboca en potents unitats de potència que funcionen en condicions climàtiques difícils o amb un estil de conducció extrem.

Entre les marques d'olis de motocicletes, les revisions dels propietaris d'Eni-i-Ride moto 10w50 emfatitzen qualitats com la fiabilitat, la manca de fum i la crema fins i tot en les realitats de les carreres, aquest fabricant en particular és popular. El preu aproximat del lubricant és de 400 a 500 rubles per litre.

Condicions per triar amb cotxe

Ja hem comentat que la gamma de productes petroquímics per als cotxes Eni és molt diversa. A més del fet que el propietari ha de distingir l'oli de transmissió de l'oli de motor, també ha de saber quin cor es troba sota el capó i en quines condicions funcionarà. D'acord, la maquinària agrícola, la moto, el cotxe de carreres i l'equip de mineria tenen aplicacions i característiques lleugerament diferents.

Per seleccionar l'oli Eni per a un cotxe, és millor utilitzar els serveis d'Internet. Coneixent els paràmetres següents, podeu reduir fàcilment l'elecció a les viscositats:

1. Categoria de destinació. Aquests poden ser cotxes o camions, per a ús personal o comercial, motocicletes, ciclomotors o cotxes clàssics.
2. Marca.
3. Model.
4. Tipus de motor.

La principal tasca del motorista és conèixer millor el seu motor, llegiu les recomanacions del fabricant. Després de tot, prova el motor en diverses condicions i us indicarà la relació òptima de viscositat i fluïdesa dels lubricants necessaris.

Què diuen els propietaris de cotxes?

Després de recopilar informació de mecànics, especialistes en manteniment, persones que deixen ressenyes sobre l'oli Eni, hem identificat els principals avantatges:

1. Interval de canvi d'oli augmentat. A més, fins i tot després de 100.000 km de treball amb aquest lubricant, el motor es manté transparent, no fa fum, no cal substituir-lo ni revisar-lo.
2. Desapareixen els sons de soroll, cops, batecs. El moviment és moltllis. El motor s'engega i augmenta la velocitat, i fins i tot amb una forta pressió sobre el pedal del gas, funciona sense vibracions.
3. El consum de gasolina baixa un 5-6%.
4. L'oli no es queda al motor, és a dir, quan es buida, gairebé tot surt: no hi ha zhor. Consum molt econòmic.
5. No està falsificat, ja que no és molt popular entre els propietaris de cotxes.
6. La política de preus flexibles permet que l'utilitzin una gamma més àmplia de propietaris de cotxes. Al mateix temps, la qualitat no es ressent, fins i tot si el cost oscila al voltant dels 200 rubles per litre.

Consells professionals

A causa de les seves propietats que flueixen per la viscositat, l'oli de motor Eni és adequat com cap altre per utilitzar-lo en condicions d'estiu. El motor s'engega sense problemes i fins i tot en els embussos de trànsit de la ciutat a causa de l'aire condicionat no bufa ni fuma. És important triar un model en funció de la naturalesa del viatge, la potència de la unitat de potència i les condicions de funcionament. Els fabricants de diferents marques de cotxes el recomanen per al seu ús, la qual cosa significa que les característiques declarades s'han verificat experimentalment.

Els professionals de l'automoció recomanen utilitzar oli de motor sintètic Eni o 10w60 a l'estiu. Per cert, definitivament no està falsificat. A l'hivern, 5w40 és millor. Tot i que els semisintètics són una mica més barats, si teniu un cotxe estranger, no escatimeu en una base sintètica. Aleshores, el cor del vostre cotxe durarà encara més, i veureu estalvis en repostar i no hi ha avaries greus en el sistema del motor de combustió interna. Els propietaris de motocicletes recomanen per unanimitat utilitzar Agip o el seu successor Eni.

En granNo és difícil trobar aquest lubricant a les ciutats, i si ho penseu amb antelació, també podeu estalviar diners fent la comanda a través d'una botiga en línia. Tanmateix, abans d'un llarg viatge als racons remots de la vasta pàtria, és millor abastir-se de diverses ampolles d'oli, en cas contrari, hi ha el risc de no trobar-lo.

No fem publicitat, però realment hi ha moltes crítiques positives sobre l'oli Eni. No creus? Intenta donar-li de menjar al teu cavall de ferro i escriu sobre la seva reacció.