Sistemes bàsics de seguretat dels vehicles

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:50

Quan la indústria de l'automòbil estava en els seus inicis, ja hi havia una qüestió de seguretat. I com que prop del 80% dels accidents es produeixen precisament als cotxes, aquest és un tema molt rellevant. Enginyers d'arreu del món han treballat i encara ho fan, fet que ha donat els seus fruits. Actualment, la seguretat del cotxe és molt important, en parlarem en aquest article.

Alguna informació general

En primer lloc, m'agradaria tenir en compte els sistemes de seguretat actius del cotxe. Al cap i a la fi, són ells els que estan dissenyats no només per protegir els passatgers en cas d'impacte, sinó també per reduir la possibilitat de patir un accident. Per tant, els elements següents s'han d'atribuir als sistemes actius moderns:

• antibloqueig, antilliscant, sistemes de control d'estabilitat, etc.;
• para-sol, finestres climatitzades, fars i rentaparabrises;
• seients anatòmics.

En realitat, tots aquests elements junts s'anomenen seguretat activa. CostosCal destacar que cada any moren prop d'un milió de persones en accidents de trànsit i unes 500 mil continuen amb discapacitat. Si els sistemes de seguretat activa funcionen correctament al cotxe, el risc de patir un accident ja es redueix significativament. La màquina no es torna incontrolable durant frenades, acceleracions, relliscades o patins sobtats. Però també depèn molt del funcionament correcte dels mecanismes.

Seguretat passiva del cotxe

Si no es pot evitar un accident, encara hi ha l'oportunitat de reduir significativament la gravetat d'un accident. Els sistemes passius són responsables de la preservació de la vida humana. Això, com probablement haureu endevinat, és sobre coixins d'aire. Així és, d'ells depèn en major mesura la vida de les persones al cotxe. Però hi ha una sèrie d' altres factors importants. Per exemple, la rigidesa del cos. Com més alt sigui, menys deformació a l'impacte. Un altre punt important és la diferent força de les parts del cos. Per exemple, la part davantera i posterior són sempre més suaus, la qual cosa és necessari per absorbir els cops. La part central, on es troben els passatgers i el conductor, és tan rígida i duradora com sigui possible.

Tots els fabricants d'automòbils moderns instal·len el motor i la caixa de canvis en una suspensió de palanca. Com ha demostrat la pràctica, en una col·lisió frontal, el motor i la caixa de canvis que surten de la cabina sovint condueixen a la mort. Per tant, actualment, durant un impacte frontal, el motor de combustió interna cau i passa per sota del terra. Aquesta solució redueix el nivell de deformació dels seients del passatger i del conductor.

Cinturons icoixins

Els cinturons de seguretat han estat durant molts anys un dels mitjans més eficaços per protegir tots els ocupants del cotxe de lesions greus. Juntament amb els airbags, el sistema mostra un rendiment molt alt. Però fins i tot aquí hi ha una sèrie de requisits que s'han de complir. Tenen aquest aspecte:

• mentre conduïu, no podeu posar els peus al tauler;
• el passatger i el conductor han de seure dret, no està permès recolzar el cap sobre el cavallet lateral;
• els menors de 12 anys no poden seure als seients davanters, això es deu al creixement dels nens, quan el coixí colpeja el cap, la qual cosa pot provocar la mort.

Aquest no és un conjunt complet de requisits i normes que s'han de seguir per aconseguir la màxima eficiència. Però has d'entendre que la seguretat passiva del cotxe sovint salva la vida de conductors i passatgers.

Detalls de l'airbag

Actualment, aquest és un dels sistemes principals dissenyats per protegir les persones al cotxe de danys crítics. Els conceptes bàsics de la seguretat del cotxe inclouen la presència de coixins d'aire. El seu nombre pot variar segons la configuració i la classe del cotxe. Però fins i tot a la base de dades sempre hi ha dos coixins: el del conductor i el del passatger. El seu principi de funcionament és extremadament senzill. S'instal·la un sensor especial al para-xocs del cotxe, que determina l'angle i la força de l'impacte. Aquests sensors es col·loquen a diferents parts del cotxe, als laterals idarrere.

A través del sensor, la informació es transmet al squib, la qual cosa condueix al seu funcionament nítid. S'allibera una gran quantitat de gas, la qual cosa comporta un fort augment de la mida del coixí. En estat inflat, només són un parell de segons. Per no ofegar una persona, allibera la pressió gairebé immediatament a través d'obertures especials. Actualment, hi ha molts tipus de coixins amb diferents característiques. Per exemple, les cortines laterals de BMW mantenen la pressió durant uns 10 segons, la qual cosa és necessària per protegir els passatgers en cas de bolcada repetida del cotxe.

El millor dels millors

La classificació de seguretat del cotxe només inclou aquells models que han rebut puntuacions altes a les proves de xoc. Per exemple, Volvo va ocupar el primer lloc entre els crossovers urbans. L'XC90 va anotar 5/5. En segon lloc van quedar els alemanys i els japonesos. El primer, a la Q5, i el segon, a l'Outlander. El tercer lloc el va ocupar l'empresa "Hyundai" amb el seu model "Santa Fe".

Pel que fa a les berlines petites, que tenen una gran demanda a Rússia, també hi ha una qualificació aquí. Sembla així:

• primer lloc - "Kia Rio";
• segon lloc - Renault Sandero;
• tercer lloc - "Volkswagen Polo" a la configuració superior.

Pel que fa a la indústria de l'automòbil nacional, la majoria dels models no estaven inclosos a la classificació. Bons resultats els va mostrar la nova "Vesta". Ella es pot considerarel millor en seguretat entre els cotxes domèstics.

Pel que fa a la classe business, l'Audi A6, Genesis G80 i Mercedes E-class estan inclosos a la classificació de seguretat del cotxe. En conseqüència, Audi pot estar orgullós dels seus cotxes, perquè realment salven vides fins i tot en els accidents més greus.

Importància del manteniment del cotxe

No sempre tot depèn de la seguretat activa del vehicle. El manteniment del cotxe té un paper important. Per exemple, el fabricant indica un període de temps clar per a la substitució de les articulacions de bola. Si aquests últims fallen, es poden treure del seient. Això fa que la roda caigui. En aquest cas, és impossible predir la trajectòria del cotxe.

Un altre aspecte és la pressió i l'estat dels pneumàtics. Com mostra la pràctica, els pneumàtics afilats fallen molt poques vegades. En general, això es facilita per una càrrega excessiva o l'augment de la pressió a la roda. En general, la seguretat tècnica del cotxe juga un paper important. No es pot fer broma amb els frens, descuidant el seu manteniment oportú. Això també s'aplica a altres sistemes de vehicles.

Sobre els requisits de seguretat

Qualsevol conductor que sigui usuari de la carretera ha de seguir les normes bàsiques de seguretat. Totes les normes s'ensenyen durant el curs de formació en dret. Hi ha requisits de seguretat per al funcionament del cotxe, queinclouen una sèrie d'accions d'una seqüència determinada en arrencar i moure's, així com aturar el vehicle. A més, hi ha requisits per a l'estat tècnic del cotxe. Per exemple, el rendiment del fre d'estacionament, la salut dels eixugaparabrises i la integritat del parabrisa.

Consells per a automobilistes

Molts conductors descuiden les normes bàsiques de seguretat mentre condueixen. Per exemple, no utilitzeu els cinturons de seguretat. Això porta al fet que a la majoria dels cotxes abans del 2010, els coixins d'aire no funcionen. Això es deu al fet que no funcionen quan el conductor no porta el cinturó de seguretat. Els cotxes més moderns estan equipats amb sensors especials als seients, que determinen pel pes si hi ha un passatger al seient o no. D'acord amb aquestes dades, els coixins funcionen.

Per tant, el més senzill i eficaç que es pot recomanar és seguir les normes de seguretat especificades pel fabricant, no incomplir el límit de velocitat establert en un determinat tram de la via, etc. En tot cas, no sempre hauríeu de confiar en el cotxe i la vostra reacció. De vegades la tècnica falla i l'experiència resulta sense importància.

Resumar

Per descomptat, hi ha alguns problemes de seguretat dels cotxes actualment. En particular, estem parlant de seguretat de la informació més que de seguretat tècnica. El fet és que els vehicles moderns estan equipats amb interfícies Wi-Fi. Sovint els pirates informàtics utilitzen programes especialsper pirateria i robatori de dades personals. Algunes utilitats us permeten controlar de forma remota algunes de les funcions del cotxe. Per exemple, desbloquejar i bloquejar portes, engegar el motor, etc.

Però no depèn tant del conductor. Per tant, enginyers d'empreses líders estan intentant protegir l'electrònica del vehicle tant com sigui possible. Per descomptat, triar un cotxe en funció del seu nivell de seguretat també és poc pràctic. Al cap i a la fi, no és gens un fet que patiràs un accident almenys una vegada durant la teva carrera de conducció. Tot i que la qualificació de seguretat del cotxe encara diu alguna cosa sobre quin fabricant presta més atenció a aquest aspecte. Els líders del sector són empreses com Volvo i BMW. Però ara gairebé tots els vehicles que circulen per les carreteres compleixen fins i tot els requisits mínims de seguretat dels cotxes. Si, juntament amb això, seguiu les normes de circulació, el risc de patir un accident es redueix significativament. La causa principal dels accidents de trànsit és la f alta d'atenció, l'incompliment de les normes de trànsit i la conducció ebria.