"Hyundai Santa Fe Classic": tuning, accessoris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

El projecte va ser concebut per al mercat nord-americà. L'any 2000 es va llançar un crossover elegant. La modernització la va tocar l'any 2004, augmentant les vendes als mercats europeu i asiàtic. L'any 2006, va aparèixer un nou SUV, però per molt que el fabricant d'automòbils s'esforçi, els propietaris de la marca han de pensar en ajustar el Santa Fe Classic amb força freqüència.

Per què la gent estima?

Podeu fer que un cotxe sigui sorprenent, però és millor confiar aquesta tasca a especialistes. La transformació farà que el cotxe sembli diferent, afegirà picor, amagarà el desgast dels components i peces principals. Formes aerodinàmiques, caràcter amant de la llibertat, comoditat: per això agrada aquest cotxe a la gent. Però ajustar el Santa Fe Classic el farà encara millor i el diferenciarà de la multitud. Bona actuació mostra "Santa Fe" en les condicions de les carreteres urbanes. Maneja bé els terrenys polsós, accidentats i fangosos. La suspensió suau fa que la conducció sigui còmoda. Amb un ús actiu, podeu protegirpara-xocs.

Les maneres més fàcils d'actualitzar inclouen l'aerografia i el tenyit de finestres, no prohibits per les normes de trànsit. És important recordar que l'aplicació d'imatges requereix una cura constant per part del propietari, ja que només es veuen bé en vehicles rentats nets. Sota una capa de brutícia, sembla només un "baix" que empitjora la imatge i l'estat del propietari. El tenyit de les finestres del cotxe ajuda a protegir les finestres de pedres i excrements d'ocells. El recobriment de pel·lícula minimitza l'efecte del sol, protegint l'interior de la decoloració i creant un entorn còmode per als viatgers. El tint també evita que l'interior s'escalfi. Els conductors han de recordar que el parabrisa i les dues finestres davanteres no es poden tractar amb tinta europea.

Protecció de para-xocs

Salvar fins a cert punt el cos de danys ajudarà a ajustar "Santa Fe Classic" amb la instal·lació d'accessoris de protecció per al para-xocs. Això donarà al SUV un toc personal que emfatitza amb elegància els seus punts forts. També farà que el cotxe sigui més brutal. El kit corporal es pot demanar per a tots els gustos escollint diferents tons de color.

Les raons per ajustar el Santa Fe Classic són banals: les peces natives no intenten protegir el para-xocs de les rascades rebudes en el curs de les pedres volants de la superfície de la carretera. Els kits de carrosseria d'acer inoxidable són la millor solució per sortir de la situació. La versió d'acer no està subjecta a desgast, corrosió a causa de la influència de la precipitació natural. El kit de carrosseria inclou diversos arcs baixos. En termes constructius, la protecció pot ser frontalcaràcter o es realitzarà amb corbes al voltant del perímetre de la "falda". La forma més popular és acabar amb tubs dobles en combinació amb un disseny en forma de ullals. Els fars antiboira i un cabrestant us ajudaran a sortir millor de la carretera.

Reinicialització dels secrets del para-xocs posterior

Hyundai Santa Fe i la protecció posterior no faran mal. Les canonades d'acer actuaran com un "encant" per a la part posterior quan aparquen. Hi ha un matís que els mecànics d'automòbils criden l'atenció dels seus clients. Quan instal·leu un dispositiu de seguretat, us haureu d'oblidar de la possibilitat de sincronització amb el dispositiu de remolc. En aquest sentit, abans d'instal·lar-lo, cal pensar. Pots muntar cantonades que s'adaptin a l'estil general i et permetin remolcar càrregues.

Una mica sobre "Lift-mate"

Per als para-xocs sense kit de carrosseria, una opció adequada és utilitzar la senzilla eina Lift Mate. Una "peça de ferro" útil costarà 1,5 mil rubles. Amb la seva ajuda, és més fàcil sortir de la fossa, fang. Ajuda a la presa de cremallera i pinyó a enganxar-se a qualsevol llanda. Alguns inventen ells mateixos la màquina per estalviar diners.

Característiques de l'ajust de xip

Els conductors que somien amb més potència recorren a l'ajustament dels xips Santa Fe Classic (Dièsel) per augmentar el rendiment aerodinàmic. L'augment de potència com a resultat de manipulacions competents per corregir el motor per part d'especialistes serà25%. Com a resultat, el vehicle pot assolir velocitats més ràpides i gestionar de manera més eficaç les condicions fora de la carretera.

Conclusió: la qualitat de la dinàmica d'acceleració es millora a tot l'espai de treball. El propietari del cotxe ja no ha de fer front a les avaries a l'inici, en canviar de velocitat. El funcionament de l'aire condicionat no afecta les característiques de potència, no comporta la seva pèrdua. Amb un estil de conducció relaxat, podeu reduir significativament el consum de combustible. Què més es recomana?

Característiques de l'ECU intermitent

Quan obriu el capó, potser us sorprendrà la semblança que té el disseny amb el model Hyundai Grand. La diferència només es pot notar a la pràctica, donant lloc a aquest comportament del cotxe, rendiment, nivell de confort. Fora de la carretera, el propietari del vehicle pensa en la necessitat de corregir el motor de fàbrica poc potent. Quins accessoris necessites?

• No està prohibit fer l'afinació Santa Fe Classic amb les teves pròpies mans, i per això caldrà descarregar una nova utilitat del portal oficial del fabricant de blocs.
• Necessitaràs el programa Chiploader instal·lat a l'ordinador portàtil. Primer hauries de comprovar-ho.
• A continuació, el gadget es trasllada al saló amb la connexió posterior de la línia K a través de l'adaptador.
• Activeu l'ECU traient el panell protector que hi ha a la dreta del volant.
• A la carpeta amb els fitxers, heu de trobar la versió baixada i descomprimir-la a la carpeta arrel.
• Els components es configuren al programa Xiploader.

Això no és cap motiu per aturar-se al canvi. Sovint l'ordre d'afinaciófars "Hyundai Santa Fe Classic" amb òptica LED. Els llums tenyits o les opcions de color vermell brillant i intens tenen un aspecte elegant.

Com millorar la potència?

Els paràmetres dinàmics es milloren instal·lant una entrada de fred. Això no només afegirà "cavalls", sinó que també ajudarà a refredar el motor sobreescalfat. L'entrada de fred manté els paràmetres de temperatura a un cert nivell tant al motor com al termòstat. El dinamisme no es perdrà durant una llarga estada en embussos de trànsit.

Alguns artesans creen el dispositiu pel seu compte, preferint estalviar 13 mil rubles. El concepte de l'estructura es redueix a l'ús de canonades de plàstic o ondulacions d'alumini. La segona manera és més fiable i segura.

La transformació sempre és beneficiosa, el més important és fer la feina amb prudència, sense errors.