Filtre d'habitacle, "Mazda 3": característiques, substitució i recomanacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

Reparar un cotxe estranger sovint és una tasca bastant difícil. Aquesta és l'evolució del dispositiu del cotxe modern. Amb cada generació, el disseny es fa més complex, i no sempre per la pràctica. Això va passar amb el Mazda 3. Per descomptat, avaluar els mèrits d'aquest cotxe és cosa de tots, però val la pena assenyalar que caldrà una mica més d'esforç per donar servei a la "troika". Com a exemple, considereu on es troba el filtre d'habitacle al Mazda 3. El procediment no és tan fàcil com en la majoria dels altres cotxes. Tanmateix, és molt factible si coneixeu la tecnologia i les complexitats del treball.

Per a què serveix un filtre d'habitacle

"Mazda 3" es completa com a tal, independentment de la configuració. El filtre d'habitacle s'utilitza per netejar l'aire exterior que entra a l'habitacle, netejant-lo de la pols i les partícules més petites: pol·len, sutge, etc. També és capaç de retenir olors desagradables.

A la majoria dels cotxes moderns, aquest filtre es troba a l'habitacle, directament sobre el cos de l'estufa. Es troba sota el panell. Per arribar al filtre, cal desmuntar-lo parcialment.

Varietats de filtres d'habitacle

Abans de comprar un element de neteja nou, hauríeu de decidir el tipus. Hi ha dos tipus principals d'elements filtrants. És antipols i carboni. El primer tipus és més adequat per a condicions de funcionament suaus, amb una petita quantitat de pols. El segon té un rendiment superior a causa de la capa que conté carbó actiu. Però es descompon més ràpidament perquè atrapa partícules més nocives. A més, el seu cost és de 3 a 5 vegades més gran que l'habitual.

El filtre d'habitacle ("Mazda 3" 1.6 no és una excepció) pot ser original, amb el logotip del fabricant o un anàleg d' altres fabricants. En tots dos casos es tracta de productes de força qualitat, però amb la diferència que els originals duren una mica més. Per a un filtre d'habitacle ("Mazda 3"), el preu oscil·la entre 450 i 1120 rubles, depenent del fabricant. Per aquest preu, el comprador rep un conjunt de dos elements de filtre, ja que consta de dues parts.

Quan canviar un element

El filtre d'habitacle ("Mazda 3" 1.6 inclòs) és un consumible i requereix una substitució habitual. La instrucció estipula la seva substitució cada 10 mil km. Tanmateix, això s'ha de fer abans si el vehicle funciona en condicionsuna metròpoli moderna o una altra zona amb molta pols. Amb el temps, el filtre es desgasta, el seu rendiment disminueix. Els següents senyals poden servir com a indicacions per substituir l'element interior:

• Aire feble que bufa pels broquets de ventilació.
• L'aparició d'olors estranyes inamovibles.
• Les finestres s'emboiren quan fa fred.

Eines necessàries

Abans de canviar el filtre d'habitacle, "Mazda 3" es col·loca sobre una superfície plana. Haureu d'aprovisionar-vos de l'eina més modesta: tornavís amb fulla plana i Phillips, claus obertes o de caixa per a 10 i 8. L'operació en si no requereix l'ús de força física, sinó que caldrà destresa, ja que tot el treball es realitza realment sota el panell, en una posició poc còmoda. Amb l'habilitat adequada, la substitució no trigarà més de mitja hora.

Substitució del filtre d'habitacle: principis bàsics

L'algorisme general de treball és el següent. El filtre d'habitacle s'instal·la darrere del cos de l'estufa, que està tancat per la caixa de fusibles.

Aquest últim, al seu torn, està tancat per la carrosseria de la guantera del Mazda 3. On és el filtre d'habitacle, queda clar.

Treball preparatori

Primer, heu de treure el terminal negatiu de la bateria i desactivar el cotxe. Després de començar el treball a la cabina. Primer heu de treure la guantera. Per fer-ho, desmunteu el panell decoratiu des de d alt. S'agafa amb instants. Per alliberar-los, cal estirar-lo cap a l'esquerra idesprés sobre tu mateix. L'endoll es subjecta mitjançant clips, que s'han de treure seqüencialment. És millor posar totes les peces retirades en un lloc separat per evitar danys.

El cos de la guantera es subjecta a la part superior mitjançant dos cargols o cargols, segons la versió. Després d'això, es pot treure la guantera estirant-la cap a vostè i balancejant-la lleugerament d'un costat a l' altre. Després de treure la funda, cal desenroscar l'endoll de la llum de fons.

S'està eliminant la tira de retall

Immediatament darrere de la guantera, hi ha un revestiment de plàstic. Bloquegen l'accés a la caixa de fusibles. També s'han d'eliminar. Estan subjectes per clips, que es tallen amb un tornavís pla i prim. Després d'això, s'obrirà l'accés a la caixa de fusibles.

Retirada de la caixa de fusibles

Aquest element descansa sobre dos cargols que es desenrosquen des de sota. Després d'això, el bloc es pot estirar cap a vos altres i, girant-lo cap avall, desconnecteu els blocs de contacte, que es fixen amb pestells especials. Després d'això, després d'haver descargolat dos cargols més a la profunditat, traieu el bloc completament juntament amb els seus suports de muntatge. Això s'ha de fer, perquè només en aquest cas serà possible arribar a la carcassa del filtre.

Retirada de la coberta de la carcassa de l'element de neteja

Ara l'accés al filtre està gairebé obert. Al costat de la consola central veureu una coberta negra amb un cable.

El cable amb l'endoll està desconnectat del connector, que es troba aquí. La coberta es fixa amb quatre cargols. Necessitarandesenroscar. S'aconsella utilitzar un tornavís magnètic per no perdre'ls. Cal anar molt amb compte si el motor del cotxe no ha tingut temps de refredar-se: al costat de la carcassa del filtre hi ha les canonades dels radiadors de l'estufa, que poden estar molt calentes.

Reemplaçament

Com ja s'ha esmentat, el filtre d'habitacle de Mazda 3 consta de dues parts. En el cas, estan situats un sobre l' altre, a la vora. Després d'eliminar els netejadors antics, entendreu com instal·lar-ne de nous.

S'han d'orientar sempre d'acord amb el flux d'aire. Per a això, s'apliquen fletxes especials al cos i als propis filtres. Abans d'instal·lar nous elements, cal netejar la caixa des de l'interior amb un drap de la pols i la brutícia que s'hi han acumulat durant el funcionament. Els filtres nous llisquen a la carcassa. El que té el panell que es divideix en dos s'ha d'instal·lar des de d alt. La dificultat rau en el fet que l'element superior de l'habitatge no es subjecta de cap manera. I inserir-los al mateix temps no permet l'alçada de la ranura al cos. Per tant, haureu de ser hàbil, subjectant el filtre superior mentre instal·leu el inferior. La feina es complica pel fet que tot això passa realment sota el panell, on cal pujar gairebé fins a la cintura. El muntatge es fa en ordre invers. Quan instal·leu els elements eliminats, heu de controlar acuradament la integritat dels elements de fixació i evitar un impacte físic massa fort sobre les peces.

Diferències en el treball dels cotxes de diferents anys de producció

Sembla que només 7 anys després de l'inici de la producció, els dissenyadors es van adonarerror, i des del 2010 han simplificat el procediment de substitució del filtre d'habitacle, encara que no gaire.

Ara no cal treure la caixa de fusibles per substituir-la, que es troba una mica diferent. Això simplifica molt el treball de substitució, ja que elimina el component elèctric.

Conclusió

Com podeu veure, el filtre de l'habitacle (inclòs el Mazda 3 hatchback) es pot canviar a mà, però aquest és un procés força laboriós. No obstant això, el treball és força factible si coneixeu tots els matisos i característiques de l'obra.