Com reanimar la bateria d'un cotxe a casa?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Probablement tots els automobilistes almenys una vegada es van enfrontar a una situació en què la bateria per algun motiu es va negar a funcionar. Aquest és un problema greu si necessiteu anar a algun lloc urgentment. Molts aniran a buscar una bateria nova. Però, sabent com reanimar la bateria d'un cotxe a casa, no només podeu restaurar la bateria, sinó que també podeu allargar-ne la vida útil durant uns quants anys més.

Com funcionen les piles, com funcionen

La bateria és un recipient de plàstic tancat, dins del qual s'instal·len plaques de plom negatiu i positiu. En els models moderns, les plaques no només poden ser de plom, sinó també de níquel, cadmi i altres aliatges.

També hi ha àcid sulfúric a dins - gràcies a ell es forma una parella galvànica.

Quan s'aplica corrent als terminals de la bateria, començarà l'acumulació d'energia. Quan s'arribi al límit de capacitat, la bateria es convertirà en una font d'alimentació de 12 V.

Cada vegada que el propietari d'un cotxe engega el seu cotxe, la bateria perd part de la seva energia. Però tan bon punt el motor arrenca, el generador ha de reposar les reserves d'energia. Però això només és en el cas ideal. Per tant, de vegades la bateria es descarrega al límit i un motorista, especialment un principiant, no sempre sap com reanimar la bateria. Hi ha moltes raons per les quals falla una bateria. Les estadístiques mostren que un gran nombre de bateries fallen a causa de la sulfatació i el despreniment de la massilla.

La sulfatació és un dels motius de la fallada de la bateria

Per tant, una bateria típica són plaques de plom en àcid sulfúric. Aquest metall es destrueix fàcilment per exposició a àcids febles, per exemple, àcid acètic. Però l'àcid sulfúric no és gens perillós per a ell, encara que estigui molt concentrat o escalfat. La pel·lícula que es forma com a resultat de la reacció de l'àcid sulfúric i el plom protegeix el metall de la destrucció.

Una bateria és una font d'electricitat de tipus químic. Si la bateria està carregada, aleshores hi ha àcid sulfúric a l'electròlit. Quan la bateria es descarrega, es troba als elèctrodes en forma de sulfat. El funcionament és reversible durant la càrrega i aquest és un procés normal.

Si la bateria es deixa sense carregar durant molt de temps, els sulfats de plom es començaran a dissoldre i, com a resultat, es començaran a formar als elèctrodes en forma de grans cristalls insolubles.

La capa de sulfat és un aïllant. Com a resultat, es perd part de la capacitat.bateries, i si la bateria ha estat en estat de descàrrega durant molt de temps, s'acabarà.

El diagnòstic de la sulfatació és molt senzill: la capacitat de la bateria es perd ràpidament, no hi ha prou potència per engegar el motor, l'electròlit bull i les plaques s'escalfen. També hi ha una tensió terminal més alta.

Sulfats de calci

A les bateries modernes, el plom està aliat amb calci. Això permet reduir gairebé al mínim l'ebullició de l'aigua i reduir l'autodescàrrega. Tanmateix, si la bateria es descarrega amb prou força, els elèctrodes es cobreixen amb sulfat de calci. Aquesta bateria no es pot carregar completament. A causa del fet que la resistència interna d'aquesta bateria augmenta, es creu que s'ha de carregar amb voltatges de 15 V. Això és un error. Heu de saber exactament com reactivar la bateria, en cas contrari, la podeu matar del tot.

Desgranatge de plaques de carbó

Aquest és també un motiu bastant comú per a la fallada de la bateria. El diagnòstic és fàcil de fer: l'àcid sulfúric s'enfosquirà. En aquest cas, hi ha un risc de mort de la bateria; malauradament, una tasca com la reanimació de la bateria d'un cotxe no es pot resoldre en aquest cas.

Les Les bateries de plom s'han canviat i actualitzat moltes vegades al llarg de l'evolució.

No obstant això, el principi d'acció va continuar sent el mateix. S'aplica pasta d'òxid de plom a les plaques. Aquesta part o estesa es manté als elèctrodes a causa de les propietats adhesives i el disseny de les plaques. S'esmicola com a resultat de les vibracions, la sulfatació, les fluctuacions de temperatura. El procés d'eliminació és completamentnatural. Això indica l'envelliment de la bateria. Si manipuleu la bateria amb cura, la seva vida útil s'allargarà significativament.

Com reanimar la bateria d'un cotxe

Amb els motius tot està clar. A les targetes de garantia dels cotxes en aquest cas, el conductor només trobarà una recomanació per substituir la bateria. Però hi ha opcions per restaurar l'alimentació.

Com augmentar la capacitat i la densitat

El mètode principal utilitzat per a les bateries de diverses modificacions és la càrrega de corrent baixa. La bateria es carrega ràpidament i també es descarrega. En un curt període de temps, la font d'alimentació deixa de fer-se càrrec. Aquí heu de fer una pausa i, a continuació, repetir el cicle.

Heu de saber exactament com reanimar la bateria d'un cotxe: si trieu els paràmetres de càrrega incorrectes, podeu destruir completament la bateria. Per tant, la força actual hauria de ser només del 4-6% de la capacitat de la bateria. Per exemple, per a bateries de 60 Ah, es permet un corrent de càrrega no superior a 3,6 A. Sovint, el temps d'un d'aquests cicles és d'unes 6-8 hores. Pausa: de 8 a 16 hores. La recuperació pot trigar entre 5 i 6 cicles.

Podeu aturar el procediment si es restaura la densitat de l'electròlit i el nivell de tensió es troba dins dels límits permesos per a una bateria concreta.

Tractaments de recuperació a casa

Aquesta opció és adequada per a aquells que no tenen temps. Els motoristes experimentats l'utilitzen des de fa molt de temps. Si algú no sabia com reanimar la bateria, aquest mètode ofereixdissolució de sulfats mitjançant el rentat amb solucions especials.

En primer lloc, la bateria es carrega a la seva capacitat màxima. A continuació, s'escorre l'electròlit i es renten l'interior amb aigua destil·lada 2-3 vegades. A continuació, s'aboca una solució d'amoníac i Trilon B a la cavitat i es deixa la bateria durant una hora. Quan acabi la reacció, serà visible. L'alliberament de gasos s'aturarà. Aleshores, el procés s'ha de repetir si les plaques no estan prou netes. Després de tot, la bateria es torna a rentar, s'omple d'electròlit i es carrega de la manera estàndard.

Com reanimar una bateria de cotxe antiga

Els fabricants de bateries recomanen llençar les piles velles al final de la seva vida útil. No us precipiteu amb això: hi ha l'oportunitat de reviure'ls. Avui a moltes ciutats hi ha empreses que compren piles velles: les reanimen i després les venen a un preu assequible.

Si n'hi ha un al garatge, podeu provar de tornar-lo a les seves capacitats anteriors. Només cal saber com reanimar la bateria antiga perquè funcioni. Després de tot, fins i tot una bateria xinesa costarà almenys 2.000 rubles, i aquests són alguns, però encara es poden estalviar diners.

Inicia el procés

El primer pas és identificar els errors. L'electròlit negre es destrueix plaques de carboni. La capacitat ha caigut - sulfatació. També és possible tancar les plaques, però a continuació us explicarem com reanimar la bateria amb aquest problema. Cas greu: costats inflats de la bateria. Això és només un reemplaçament.

Com tractar les plaques curtes

Eliminar aquest problema ajudaràadditiu especial.

S'afegeix a l'electròlit, la densitat del qual és d'1,28 g/cc, i s'hi deixa durant dos dies. Després d'això, la barreja s'aboca a la bateria i es mesura la densitat. Si l'indicador es manté al mateix nivell, es carrega i es descarrega. Si no s'observa escalfament ni ebullició en el procés, el corrent es pot reduir a la meitat.

Després de dues hores, es torna a mesurar la densitat de l'electròlit. Si torna a la normalitat, la càrrega s'atura. Podem suposar que la bateria està restaurada. Si la densitat ha augmentat, afegiu-hi aigua. Quan es redueix, llavors l'àcid sulfúric. Després d'això, tornen a carregar.

Reparació de circuits: mètode 2

Per eliminar el curtcircuit, l'àrea problemàtica es crema amb corrents elevats. Per fer-ho, n'hi ha prou amb connectar la bateria a una màquina de soldadura amb un díode rectificador. El corrent hauria de ser de 100 A. El circuit només es tanca durant un parell de segons.

Sobre les bateries sense manteniment

Els fabricants han fet que aquestes bateries siguin fàcils de canviar.

Com reanimar una bateria sense manteniment no està escrit a les instruccions. Però encara hi ha camí.

Primer de tot, s'escorre l'electròlit i es substitueix per aigua destil·lada. A continuació, la bateria es carrega a una tensió constant de 14 V. Al cap d'unes hores, hauríeu d'escoltar el que passa dins de la bateria. El procés ha d'anar acompanyat de la formació de gasos. Amb una selecció intensiva, el corrent es redueix.

D'aquí a dues setmanes la bateria giraràl'aigua en un electròlit i el sulfat de plom es converteix en àcid sulfúric.

Després de dues setmanes, s'escorre el contingut i es torna a abocar aigua, i aquest procés es repeteix de nou. Quan la desulfatació hagi acabat completament, podeu omplir l'electròlit normal i carregar la bateria amb els paràmetres estàndard.

Com reanimar correctament la bateria, el fabricant modern no diu. Tots aquests mètodes són utilitzats pels mateixos automobilistes, sota el seu propi risc i risc. El més important és seguir estrictament aquestes recomanacions i, aleshores, hi ha la possibilitat que la bateria cobreixi vida i agradarà al seu propietari durant molts anys.

Així que vam descobrir com reanimar una bateria de cotxe sense manteniment.