2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
El lliurament de mercaderies té una atenció especial, especialment quan es tracta d'aliments i productes peribles. En aquest cas, cal mantenir no només un aspecte presentable durant el major temps possible, sinó també assegurar-se que la càrrega no perdi les seves propietats. Sovint s'utilitzen neveres per a això. Aquesta és la solució més òptima per avui, si estem parlant d'algunes condicions especials de transport.
Nevera, què és
Els vehicles frigorífics són vehicles que estan equipats amb una unitat especial de refrigeració i són capaços de regular el règim de temperatura a l'interior de la carrosseria. Les màquines modernes poden crear condicions amb temperatures de +12 a -20 graus. La tasca principal durant l'ús d'aquest tipus de producte és crear les condicions necessàries per mantenir la mercaderia en bon estat, durant el transport o durant l'emmagatzematge temporal. Com a regla general, s'instal·la una nevera als camions. Això es deu al fet que tenen més potència del motor, la qual cosa permet normal ifuncionament continu dels equips de refrigeració.
Disseny
L'estructura general de totes les màquines és similar. Per regla general, es tracta d'un cotxe amb una carrosseria aïllada tèrmicament. Per aconseguir un efecte similar, s'utilitzen làmines de duralumini com a revestiment. La nevera, la foto de la qual es presenta a continuació, està feta de ferro galvanitzat. S'instal·la un aïllant entre les làmines, que es pot utilitzar com a plàstic d'escuma o una làmina especial d'alumini amb petits buits d'aire.
Semiremolcs
El semiremolc està fet com la majoria de furgonetes tèrmiques. Es tracta d'una nevera de càrrega amb un cos isotèrmic. En aquesta opció s'utilitzen panells sandvitx, fets de xapa mitjançant un aïllant d'escuma, o llana de vidre, o opcions combinades que preveuen la instal·lació tant del primer com del segon. Aquestes màquines s'utilitzen per transportar productes peribles i congelats, la descongelació dels quals és altament indesitjable. Aquests cotxes es distingeixen per l'aïllament més fiable, que pot garantir el compliment de totes les condicions de temperatura.
El disseny es divideix en tres components:
- xassís (màquina base);
- un cos fet de panells isotèrmics o material aïllant tèrmic;
: la pròpia unitat de refrigeració o el compressor que fa la seva funció.
Als països de la CEI, hi ha una divisió d'aquests semiremolcs en d'isotèrmics, basat endels quals metalls fèrrics i aïllants, així com furgonetes tèrmiques fetes amb panells. Als països europeus, aquesta separació fonamental no existeix, però els aliments només es transporten en cotxes, la carrosseria dels quals està muntada a partir de panells.
Classificació de la temperatura
Hi ha diversos tipus d'equipaments, tot depèn del nivell de temperatura que es mantingui a l'interior del cotxe buit. Hi ha 6 classes:
- "A" - classe, que permet mantenir la temperatura de la nevera a la regió de +12 a zero.
- "B" - de +12 a -10.
- "C" - de +12 a -20 inclosos.
- "D": la temperatura és inferior o igual a +2.
- "E": el mode de funcionament és -10 o menys.
- "F" - el mateix, només a -20.
El funcionament d'aquesta màquina ha de proporcionar totes les condicions necessàries pel que fa a la temperatura de funcionament durant almenys 12 hores, sense manteniment addicional, així com altres treballs no previstos pels paràmetres de funcionament. La nevera està instal·lada al Gazelle perquè aquest camió s'ha consolidat com un vehicle ràpid i maniobrable. Com a resultat, el lliurament triga menys de 12 hores, cosa que compleix tots els requisits de temperatura.
Empreses europees implicades en la regulació del transport de mercaderies peribles van desenvolupar condicions i classificacions similars.
Classificació per rendiment
Hi ha dues versions principals que distingeixen les neveres. Es tracta d'una variant del xassís d'un semiremolc o d'un tractor, juntament amb panells de terra encastats fets en forma d'entrepans. El segon tipus d'execució és en un xassís especialitzat, que només està pensat per al seu ús amb un panell de sòl de suport de càrrega preparat. Aquest últim està connectat directament al marc del xassís. La segona opció es distingeix per un pes total lleugerament reduït i una capacitat de càrrega més gran. En alguns casos, per fer el cotxe més lleuger, el disseny es fa semi-marc. Aquest mètode s'utilitza sovint quan cal instal·lar una nevera en una Gazelle.
Aquesta opció també té els seus inconvenients, que no s'han d'oblidar. El més important és que hi ha risc de diversos tipus d'esquerdes i deformacions a la unió del bastidor i la plataforma de muntatge del vehicle.
Molts fabricants van començar a produir els anomenats dissenys modulars. Aquesta opció permet, si cal, desmuntar la màquina, deixant el marc, i utilitzar-la per a altres treballs. Després d'això, podeu recollir i tornar a funcionar com a nevera.
Durant el funcionament, s'ha de prestar especial atenció a l'estat del revestiment metàl·lic. Si es produeix corrosió o altres danys mecànics, serà molt difícil restablir l'estanquitat. Aquest requisit es planteja a la qüestió d'instal·lar portes addicionals a les neveres. Això és convenient, però només quan es carrega. Si la màquina funciona amb una unitat de refrigeració, és millor no trencar l'estanquitat, i tambéaïllament tèrmic del cos. Tots els articles han de coincidir entre ells, així com la classe de temperatura prèviament declarada.
A l'hora de triar el gruix de la paret, el fabricant es guia principalment pels requisits de mantenir un clima determinat.
Especificació per principi de funcionament
Només hi ha dues opcions, en les quals es divideixen les neveres. Aquests són sistemes d'emmagatzematge i refrigeració de la màquina.
A la primera versió s'utilitzen plaques especials per mantenir la temperatura requerida, que s'omplen prèviament amb una solució especial i després es congelen. Per dur a terme aquestes activitats s'utilitza una font externa independent. S'han generalitzat dissenys similars per al moviment de mercaderies a la ciutat.
Per al transport de llarga distància i interurbà, s'instal·la la refrigeració de la màquina. L'anomenat refrigerant s'utilitza com a fluid de treball. Circula en un circuit tancat, que inclou un compressor, un receptor especial, així com un condensador i una unitat de control. Durant el funcionament, la calor es transfereix a l'entorn extern. Val la pena assenyalar que aquestes opcions també poden funcionar en ordre invers: per a la calefacció. Això és útil quan es transporten determinats tipus de mercaderies.
Recomanat:
Instal·lació d'equips de refrigeració a la Gazelle. Nevera: instruccions
La instal·lació d'equips de refrigeració a la Gazelle és aconsellable si s'han de transportar productes peribles a llargues distàncies o si la porta s'ha d'obrir amb freqüència, fet que augmenta la temperatura a l'interior del cotxe
Els crossovers i els SUV coreans són una opció fantàstica
Els crossovers i els SUV coreans són cada cop més populars entre els automobilistes. Són una categoria independent independent del mercat. Els models es presenten en diverses categories, des de classe econòmica fins a classe premium
Quins són els avantatges i els contres d'un cotxe?
En el nostre article parlarem dels pros i contres del cotxe. A més de les generals, tindrem en compte els avantatges i els inconvenients d'algunes marques de cotxes. Aquesta informació serà útil per als motoristes. Això sí, que cada persona té les seves pròpies idees sobre el cotxe i el seu funcionament. De vegades és difícil entendre si es necessita un cotxe o no. Per facilitar-vos la resposta a aquesta pregunta, analitzarem els avantatges i els contres d'un cotxe de passatgers
ATVs "Irbis": per què són millors que els competidors?
Aquelles persones a qui els agrada passar unes vacances enèrgiques, emocionants i extremes compren cada cop més els famosos vehicles tot terreny Irbis per a aquests propòsits, que poden substituir amb èxit tant un cotxe com una bicicleta
Generador Gazelle i els seus mals funcionaments. Instal·lació del generador a la "Gazelle". Com substituir el generador per un Gazelle?
L'equip elèctric d'aquest cotxe es fa d'acord amb un esquema d'un sol cable: els terminals negatius dels instruments i l'equip estan connectats a la "massa": el cos i altres mecanismes del cotxe, que juguen el paper. d'una segona unitat. La xarxa a bord del Gazelle és igual a la tensió nominal de 12V DC. Per encendre el circuit elèctric, s'utilitza l'interruptor d'encesa, que consta d'un accionament de contacte i un bloqueig antirobatori
