Com es munta l'engranatge cònic?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Caixa de canvis cònics: aquest és el nom del mecanisme que està connectat al motor elèctric i a la màquina de treball. Els engranatges es troben al seu cos, fixats en estat estacionari als eixos.

L'engranatge cònic s'utilitza per augmentar el parell de l' altre quan es transfereix a un eix. Normalment està en angle recte.

Els detalls del seu cos estan exposats a les forces de la màquina que realitza el treball. És per això que en la seva fabricació s'utilitza acer i ferro colat. Els aliatges lleugers s'utilitzen poques vegades. Les peces es fabriquen d'una forma complexa, això es deu a la manera com es troben els components del conjunt en relació entre si. Els suports, les brides i les cobertes s'uneixen a les parts del cos.

L'engranatge cònic té una gran quantitat d'avantatges. Les parts superiors de la seva coberta, per exemple, tenen superfícies horitzontals, i això permet utilitzar-les com a bases tecnològiques. La base del cos d'aquesta part és llisa, les potes són d' alta resistència i aïllades. La seva vida útil és molt llarga perquè el volum d'oli és bastant gran. Les propietats vibroacústiques d'aquesta peça es milloren a causa del fet que la coberta del cos és molt flexible i la base és rígida. Es deformen menysenvelliment, motiu pel qual no es produeixen fuites d'oli. I una cosa més: la caixa de canvis cònics té un processament extern lleuger. Aquest també és un factor important en la funcionalitat del mecanisme.

També val la pena tocar el tema de com es munta l'engranatge cònic.

Abans del seu muntatge, la cavitat interna es neteja a fons i es cobreix amb pintura resistent a l'oli. A continuació, es munta un anell de retenció d'oli a l'eix de transmissió i un coixinet es munta a l'eix. A continuació, es posen un vidre i un separador, després del qual - el segon coixinet. També heu d'instal·lar una rentadora i un casquet de múltiples fulles. A continuació, s'ha de col·locar una clau a l'eix conduït, després de la qual s'instal·len la funda separadora i els coixinets. A continuació, els eixos muntats es col·loquen a la base de la carcassa de l'engranatge, s'hi posa una coberta, que primer s'ha de recobrir amb vernís d'alcohol. El següent pas és posar greix a les cambres dels coixinets i posar les tapes dels coixinets i les juntes metàl·liques per ajustar-les. A continuació, cal instal·lar les cobertes, després comprovar la rotació dels eixos i assegurar-se que els coixinets no s'enganxin. Tot s'arregla amb cargols. El tap de drenatge d'oli es cargola a continuació. A continuació, heu d'abocar oli a la carcassa i embolicar el tap de control. Així és com es munta una caixa de canvis cònics d'una sola etapa.

Així que ens vam familiaritzar amb el procés de muntatge, amb la finalitat també. Finalment, m'agradaria destacar quines qualitats positives té una caixa de canvis cònics. És silenciós, compacte, durador,fiabilitat, així com un funcionament sense problemes, fins i tot quan la velocitat és massa alta.

El reductor pot ser vertical o horitzontal - depèn de la necessitat. Les rodes coniques (s'aplica a una caixa de canvis d'una sola etapa) gairebé sempre es fabriquen amb un perfil de dent corbat. Això es justifica pel fet que la primera etapa té grans velocitats lineals i angulars.