Nissan Primera P12: opinions dels consumidors i opinió professional

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El nou Nissan Primera R12 va poder sorprendre a molts. En primer lloc, es refereix a l'exterior i l'interior actualitzats del cotxe. Feia molt de temps que no veiem un moviment tan audaç dels conservadors del Japó. Aquesta és una característica del Nissan Primera P12. Les ressenyes poden dir moltes coses interessants. Però vam decidir revisar el cotxe nos altres mateixos. Aquesta és l'única manera segura d'assegurar-se que tot.

Pots parlar del disseny d'aquest cotxe durant força temps. Però a hores d'ara tothom està acostumat al seu aspecte. No del tot, és clar, però encara. Si a la dècada de 2000 el cotxe era molt inusual, aleshores en força poc temps tot ha canviat. Sembla que els dissenyadors i enginyers es van amagar deliberadament durant una dotzena d'anys per impressionar el món de l'automòbil. El Nissan Primera P12, les ressenyes del qual van passar per alt Internet, són realment sorprenents.

El mateix s'aplica a l'interior del cotxe. També és extremadament inusual.

Conductor sense formaciópotser una mica desanimat. Tot és sorprenentment bonic i, el més important, pràcticament no hi ha res molest, que és més inherent a altres cotxes japonesos, però no aquest. Alguns defectes, per descomptat, van romandre, però això no és el que era abans. No hi ha cap problema amb l'enlluernament del sol, la presència del qual és tan molesta quan necessiteu canviar urgentment la configuració de l'aire condicionat, però no podeu veure res.

Pel que fa a les centrals elèctriques, la seva opció és força àmplia. A partir de diverses unitats d'1,6 litres, acabant amb les de 2,5 litres. Els cotxes que es van enviar al consumidor rus estan equipats amb motors de gasolina. El motor d'1,6 litres produeix 109 cavalls de potència, i aquesta és la xifra mínima d'una sèrie de motors instal·lats al Nissan Primera P12. Les ressenyes diuen que aquesta és la millor opció per a aquells que sovint han de pensar en el consum de combustible. Al mateix temps, no es pot esperar indicis d'almenys algunes dinàmiques.

Aquí hi ha la presència sota el capó d'1 motor de 8 litres sembla més digne. Tot i que el nombre de "cavalls" no és impressionant, és molt més agradable conduir-ne un. Comences a sentir que el pedal de gas està dissenyat per conduir el cotxe cap endavant. Una altra part dels cotxes destinats al comprador europeu està equipat amb una unitat de potència de 2 litres, la potència de la qual és de 140 "cavalls". En aquest sentit, aquest segueix sent el mateix Nissan Primera P12. Els comentaris dels conductors ho confirmen.

Per sorpresa de tothom, el cotxe està equipat amb un gran nombre de caixes de canvi diferents. Vehicles bàsics de NissanEls Primera P12 estan equipats amb una caixa de canvis de 5 velocitats. Els motors que tenen un volum augmentat s'instal·len juntament amb una automàtica de 4 velocitats. Les versions de 2 litres estan equipades, com era d'esperar, amb un manual de 6 velocitats o CVT.

Pel que fa a la suspensió, està ajustada per a una marxa còmoda, que pateix el maneig. Per ser honest, els japonesos no van tenir èxit.

El que realment agrada és la fiabilitat del tren rodant. En aquest sentit, els japonesos sempre s'han distingit pel fet que la suspensió podria recórrer 100.000 km, i això és mínim.

En general, encara hi ha inconvenients, tot i que, és clar, hi ha avantatges. Em pregunto com es veu aquest cotxe amb el rerefons del Nissan Primera P11? Les ressenyes sobre ells són molt semblants, però encara són diferents.